Les protagonistes du Moto GP ont poursuivi leurs devoirs d'intersaison sur le tracé de Sepang. Au second des trois jours destinés aux premiers tests de l'année, la pluie a fait son apparition, mais seulement à une heure de la clôture des débats, si bien que l'ensemble des écuries présentes n'ont pas été pénalisées. Au final, c'est à nouveau le duo Pedrosa-Lorenzo qui a fait parler la poudre, le premier cité se détachant encore de son rival. L'officiel du HRC a même doublé son écart de la veille … | Lire la suite

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Les vacances terminées, Dani Pedrosa s'est remis à l'ouvrage aujourd'hui, du côté de Sepang. Leader du HRC, il a montré une nouvelle fois à Jorge Lorenzo qu'il serait son pire cauchemar en le privant pour huit malheureux millièmes du sommet de la hiérarchie. Mais l'Espagnol s'est aussi aperçu que dans ses murs, il avait à présent son propre problème, nommé Marc Marquez. Un nouveau venu qu'il évalue laconiquement ainsi : « Il roule bien, il est rapide, alors ce n'est pas une grosse surprise. » … | Lire la suite

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Après le retard à l'allumage vécu avec les quelques CRT qui ont adpoté l'ECU Magneti Marelli encensé par la Dorna, les choses sérieuses ont vraiment débuté, aujourd'hui, du côté de Sepang. Un tracé qui clôture officiellement la trêve hivernale et ouvre la série de tests préliminaires à la saison 2013 du Moto GP. On craignait la pluie pour cette entame, mais elle s'est heureusement faite oublier, permettant un spectacle intéressant qui donne les premiers éléments de réflexion sur la hiérarchie… | Lire la suite

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Fort de l'engouement rencontré lors des précédentes éditions, Honda a annoncé la reconduction cette année des journées de stage et de pilotage plus connus sous le label ''Honda Days''. L'édition 2013 s'effectuera sur 5 dates et quatre circuits à travers la France. L'objectif principal de cet événement reste une promotion sur la pratique de la moto sur circuit. Par ailleurs, la firme ailée proposera une journée dédiée au stage de pilotage encadrée par des instructeurs confirmés. Suivant leur… | Lire la suite

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On la voudrait plus vraie que nature, mais elle ne reste qu'une vue de l'esprit sublimée par le travail de l'ordinateur. La démarche vient du magazine Motorrad qui, comme nous, piaffe d'impatience de voir surgir des ateliers du HRC la RC30 du XXIème siècle annoncée par le blason ailé. Celle-là même que les écuries s'arracheront pour exister en Moto GP, une compétition-client avec laquelle Honda espère annihiler les mois d'effort à vouloir imposer les CRT sur la grille de départ. Mais la… | Lire la suite

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Voilà un nouveau projet qui va essayer de marier le meilleur des deux mondes. Celui de l'auto pour sa protection et sa facilité de conduite, et celui de la moto pour se dégager des contraintes d'un trafic dense et stressant. Un Graal souvent recherché par le biais d'un tricycle, et ce concept n'échappe pas à cette logique. Voici le Robertsham CiTi. Et comme on le voit, il n'est pas encore prêt à entrer dans une quelconque concession. En revanche, ce qui est intéressant, c'est cette référence à … | Lire la suite

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Alors que KTM exulte, que BMW danse la gigue, que Husqvarna sable un champagne consommée sans modération par Ducati ivre de bonheur, voilà que l'on apprend que c'est la soupe à la grimace qui prévaut chez le premier constructeur mondial, Honda. La firme de Tokyo a en effet le regret d'annoncer qu'en 2012, il a fait moins bien de 5% par rapport à 2011. De quoi avoir le bourdon ? Pas si sûr, car derrière cette donnée brut, les données corrigées ouvrent une autre dimension et des perspectives.… | Lire la suite

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Voici une information du premier constructeur mondial qui en dit long sur sa nouvelle stratégie commerciale. Ayant pris la mesure de la crise économique sévissant dans les pays traditionnellement accrocs de machines ostentatoires et de l’émergence d'un nouveau marché tout juste mûr pour des motos accessibles de moyenne cylindrée, Honda s'est lancé dans une reconquête des petits cubes, laissant en friche les purs sangs enfantés par une course à l'armement à présent dépassé. Qu'on se le dise, il… | Lire la suite

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Après la CB 1100, c’est carrément la famille CB 500 qui investira les concessions Honda dans quelques temps. Une bonne occasion pour Caradisiac Moto de se replonger dans les archives et de jeter un petit coup d’œil sur le premier 500 twin commercialisé par le constructeur mondial "number one". Si cet agréable exercice, qui nous immerge pendant quelques heures dans le monde de la moto d'il y a plusieurs décennies, est en général un « parcours de santé », celui-ci s’est presque transformé en… | Lire la suite

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Mettre un peu de sportivité dans l’Integra, possible ? Eh bien oui si l’on en croit l’italien Biondi qui décline une bulle sport pour le 700 de chez Honda. Ne vous attendez pas à un changement radical de style, mais ainsi pourvu le maxi-scooter hybride gagne indéniablement en sportivité pour prendre en confort d’utilisation et en protection. Bref présentée comme plus flexible pour autant de résistance, cette version courte réalisée en polycarbonate extrudé devrait résister aux rayures et autres … | Lire la suite

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