Pour 2012, le Team HDI est revenu à la couleur de ses débuts, le rouge Honda. Le nouveau pilote du Team, Cédric Soubeyras a fait bon usage de sa 450 CRF à Valence malgré une grosse chute. La semaine suivante à Lacapelle Marival, il « pique » une manche à Christophe Pourcel. Dimanche dernier à Romagné, Cédric s’est offert le holeshot de la manche MX 1 avant que Xavier Boog ne lui subtilise la première place, si le plus dur était fait, il fallait malgré tout rester sur ses roues, ce sera… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que nous célébrons la journée internationale de la femme, avec toutes les inégalités ayant toujours la vie dure, il semblerait que la moto n’échappe pas à la règle. Pourtant, certaines filles se démènent pour se faire une petite place dans un milieu il faut bien le reconnaître, principalement masculin. C’est le cas de Patricia que vous aviez déjà pu découvrir sur Caradisiac Moto il y a quelques mois (si vous avez loupé l’épisode ou pour vous rafraîchir la mémoire, cliquez ici). Sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après l'arrivée de la CBR 250 R sur le segments des motos de moyenne cylindrée, Honda persévère dans cette voie en annonçant la commercialisation sur le marché français du trail CRF 250 au troisième trimestre 2012. Présentée lors du dernier salon de Tokyo, la CRF 250 L relance la catégorie des trails légers apparue à la fin des années 70. Même si les caractéristiques techniques ne seront communiquées que dans le courant du mois d'avril, on peut d'ores et déjà affirmer que le trail ailé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda vous donne la possibilité de rouler sur les circuits du Mans, de Bresse, de Haute Saintonge ou encore de la Ferté Gaucher lors des Honda Days. Ces journées de pilotage sont ouvertes aux motards de tous niveaux qui seront divisés en 3 groupes en fonction de leurs aptitudes pistardes. Après avoir passé les contrôles administratifs et techniques (pot d’origine ou homologué obligatoires) ils pourront goûter aux joies de la piste tout en progressant grâce aux différents ateliers mis à leur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur deux jours, les 23 et 24 mars prochain, Honda vous ouvre ses portes afin que vous puissiez découvrir en direct live les dernières nouveautés de la marque ailée. De la Crosstourer (pour retrouver son essai, c’est ici), au NC700X (l'essai de la 700), en passant par l’Intégra (son essai) ou le Vision 50 (pour ne citer qu’eux), tous les modèles 2012 seront au rendez-vous. Ces journées seront aussi l’occasion de tenter votre chance et de peut-être repartir avec l'un des nombreux lots mis en jeu, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le principe de précaution pratiqué par Honda qui a eu pour conséquence d'interdire de piste les RC213V durant toute la seconde des trois journées de test à Sepang n'a visiblement en rien perturbé le HRC. Démonstration faite avec cette conclusion des essais malais sous forme de doublé des officiels du blason ailé, Casey Stoner menant d'un peu plus d'un dixième devant un Dani Pedrosa qui ne désespère pas de venir à bout de ce diable d'Australien. Les Honda boys affirment que tout n'est pas encore … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans une trentaine de jours, dans la nuit qatarie, sera lancée une saison 2012 de Moto GP au parfum particulier. Corrodée par la crise qui a elle même érodé ses protagonistes, la discipline qui se veut l'élite de la vitesse moto sous le terme totémique de Grand Prix s'apprête à fermer une page de son histoire. Celle où les constructeurs et les annonceurs s'y bousculaient pour y déverser subsides et énergies pour s'assurer d'un prestige à la résonance internationale synonyme de succès … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le deuxième jour des tests de Sepang s'est fait sans la moindre Honda sur la piste. Un fait majeur qui a mis la pluie, une nouvelle fois invitée du tracé, au second plan. Hier, Dani Pedrosa avait dû stopper son élan, alerté par un voyant sur sa RC213V qui lui intimait l'ordre de retourner au stand. Après une première évaluation, les techniciens du HRC ont décidé de laisser toutes les autres motos du blason ailé au repos avant d'en savoir un peu plus sur cet incident. Le moteur de l'Espagnol a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est la reprise des travaux à Sepang pour le Moto GP. Des tests qui ne s'annoncent pas anodins. Chez Ducati, en effet, on va affûter une nouvelle électronique alors que tant chez Yamaha que chez Honda, on va mettre au supplice de nouveaux cadres, en mesure de combattre le « chattering » revenu comme sujet de préoccupation principale depuis que Bridgestone a livré ses nouveaux pneus. Des gommes plus tendres qui chauffent plus vite et restent plus constantes. Mais qui, du coup, font réagir… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner a beau s'engoncer dans une image de bourru indécrottable, qu'un récent partenariat avec un constructeur de matériel agricole n'a fait que symboliquement exacerber, il n'en vient pas moins de succomber à la mode des réseaux sociaux. Tous ses collègues se sont installés sur Twitter et Facebook, il ne manquait plus que le champion du monde pour que les effectifs du Moto GP soient au complet. L'Australien promet qu'il nous tiendra au courant de ses pérégrinations, à commencer par les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .