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250: Takahashi rempile chez Honda Humangest


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Par André Lecondé  le Dimanche 24 septembre 2006 | réagir ?

Membre depuis 2004 d'une filière Honda, Yuki Takahashi a choisi la reconnaissance du ventre en renouvelant son contrat avec la structure Humangest en 250. Un team géré par Cirano Mularoni qui continuera à avoir le soutien officiel du premier constructeur mondial en 2007. Et qui espère, aussi, fidéliser son autre pilote, Andrea Dovizioso. Pour Takahashi, sa progression a été exponentielle et il peut se féliciter de compter déjà deux victoires cette saison dans la catégorie, acquises au Mans et… | Lire la suite

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Moto GP: Nakano chez Honda, Gibernau chez Kawa ?

Par André Lecondé  le Mercredi 20 septembre 2006 | 8 commentaire(s)

Il n'est plus un secret pour personne que le sort de Tamada en Moto GP en est jeté. Chez Honda Montiron, sponsorisé par Minolta, il y a donc une belle place à prendre, du genre de celle qui vous permet de chevaucher la future RC212V du premier constructeur mondial. Plus alléchant, de prime abord, qu'une Ducati D'Antin. Honda tient à sa structure satellite à l'accent transalpin, Montiron étant l'importateur du blason ailé pour l'Italie. Quant au commanditaire titre, il est nippon. Tamada… | Lire la suite

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Moto GP: La belle offre de Ducati à Melandri

Par André Lecondé  le Mardi 19 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Voilà une étrange nouvelle savamment distillée au sein du landernau du Moto GP. Alors que les décideurs de Borgo Panigale ont annoncé à Gibernau de revoir ses ambitions financières à la baisse, arguant que la majorité du budget pilote a été absorbé par le renouvellement annuel du contrat de Capirossi, voilà qu'une fuite, peut être orchestrée, apprend que Ducati propose six millions d'euros sur deux ans à Marco Melandri. Soit trois millions à l'année. Gresini a déjà réagi, comme quoi, le bruit… | Lire la suite

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Moto GP Australie: Les profonds regrets exprimés du HRC

Par André Lecondé  le Lundi 18 septembre 2006 | 17 commentaire(s)

L'ambiance monte à l'entame de la toute dernière ligne droite d'une saison haletante. Qui de Hayden ou de Rossi sera champion du Monde, personne ne le sait encore, d'autant plus qu'un troisième larron pourrait bien rafler également la mise. Dans un tel contexte, chaque détail compte, le moindre point acquis ou perdu a son importance. Dans une semaine, le Moto GP va débarquer à Motegi, où Honda a bien l'intention de régner en maître. Un circuit, qui, par ailleurs, n'a pas réussi jusque là à la… | Lire la suite

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Moto GP Australie: Marco sort la tête de l'eau

Par André Lecondé  le Dimanche 17 septembre 2006 | 5 commentaire(s)

Les épreuves de Moto GP offrent déjà à elles seules du grand spectacle. On sait maintenant depuis cette course australienne que lorsque le ciel s'en mêle la fête est plus belle. Car l'invitée surprise de cette manche de Phillip Island a été la pluie qui a surgi tout juste avant le départ, pour le retarder, le temps que les officiels déclarent les conditions « wet race ». Une première dans la discipline qui allait ainsi pouvoir tester grandeur nature son nouveau règlement en la matière : le… | Lire la suite

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Moto GP: Australie: Qualif: La première pole 2006 d'Hayden

Par André Lecondé  le Samedi 16 septembre 2006 | 1 commentaire(s)

Il a beau être leader du championnat avec plus de vingt points d'avance sur son dauphin, on lui reproche toujours d'être là comme par accident de circonstances, plus quà le féliciter pour ses performances. Une belle régularité et deux victoires cette saison n'ont pas encore suffi à convaincre le milieu, alors Nicky Hayden a ajouté une pole position dans son bilan à présenter en fin d'année. L'Américain s'est ainsi installé en position de pointe sur le circuit de Phillip Island, et de belle… | Lire la suite

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Supersport: L'hallali pour Charpentier ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 15 septembre 2006 | réagir ?

Il a compté jusqu'à pas mal d'avance en début de saison de ce championnat Supersport qu'il avait déjà remporté l'année passée. Tout semblait se dessiner pour un nouveau titre, consécutif, jusqu'à un été maudit qui l'a vu chuter en essai privé sur le circuit de Brno. Hanche fracturée, côtes cassées, Sébastien Charpentier a eu aussi son rythme brisé. Curtain en a profité et voilà qu'à deux courses de la fin de saison le Français se retrouve à comptabiliser vingt sept points de retard. Un total… | Lire la suite

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Essai CBR 954 RR 2002 : le tranchant de la lame


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Par Aymeric Zito  le Vendredi 15 septembre 2006 | 18 commentaire(s)

Le CBR, modèle sportif du catalogue Honda, n'a cessé d'évoluer depuis sa première apparition en 1992. Se bonifiant d'année en année, j'ai essayé aujourd'hui le sixième millésime produit durant les années 2002 et 2003 qui portait le nom de "954 RR Fireblade". Déjà en avance sur son temps du point de vue technologique, plus léger et plus puissant que le précédent, il n'en est pas devenu pour autant exclusif et radical. Le 954 était-il à la hauteur de ses prétentions ? Rien de tel qu'un essai pour … | Lire la suite

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Moto GP: Les 800 reviendront à Motegi

Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 9 commentaire(s)

Ducati fait déjà tourner sa GP7 depuis un petit moment et Capirossi a eu l'occasion de s'en faire une bonne idée au lendemain de sa victoire tchèque, sur le même tracé de Brno. Yamaha a sorti sa future arme de la cellophane, toujours à Brno, pour permettre à son champion Rossi d'en faire rapidement la connaissance, pour cinq tours, entre deux averses. Reste que les mois défilent et que la saison 2007 n'est plus si loin. Une seconde salve d'essais aura donc lieu sur le circuit de Motegi, après… | Lire la suite

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Superbike: Toseland explique sa préférence

Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Son choix n'a pas manqué de surprendre, d'autant plus qu'avant lui, un autre pilote Honda Ten Kate du Superbike n'avait guère hésité longtemps avant de faire le saut vers le Moto GP. Mais il faut bien constater que l'histoire de Vermeulen avec Suzuki ne se reproduira avec Toseland et Ducati. Une Ducati certes pas officielle, mais une machine D'Antin quand même équipée de Bridgestone en lieu et place des actuels Dunlop. Force est de croire que la future 800 GP7 n'est pas aussi irrésistible que… | Lire la suite

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