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Honda : l'actu et les news Honda en continu sur Caradisiac Moto

250 essais Valence: Le quart de litre se prépare aussi


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Par André Lecondé  le Lundi 06 novembre 2006 | 10 commentaire(s)

Dans l'ombre envahissante des Moto GP, les 250 ont aussi effectué leur première séance de préparation pour la saison prochaine. L'occasion de constater la grande forme des KTM dés l'entame de cette période d'essais préliminaires, qui va se poursuivre durant l'hiver. Reste que le nouveau cadre Aprilia n'en est qu'à ses balbutiements, une structure que n'a pas souhaité tester Alex de Angelis, estimant que les conditions de piste changeantes n'apporteraient guère d'enseignements sur son potentiel. … | Lire la suite

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Moto GP: Nakano aura une Honda en Michelin


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Par André Lecondé  le Lundi 06 novembre 2006 | réagir ?

Le team Honda Minolta managé par Gianluca Montiron, homme incontournable si vous voulez une Honda en Italie, avait été le premier à faire entendre que des RC212V auraient des Bridgestone en guise de chaussettes en 2007. Le grand ponte du « Japan Italy Racing » pensait évidemment à lui en tenant ces propos, et tout portait à le croire puisque Nakano était accueilli à bras ouverts en lieu et place de Tamada, avec pour argument choc, sa grande connaissance des gommes nippones. Seulement voilà,… | Lire la suite

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'Honda Cub' by Sam Jilbert


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Par NdJ  le Mardi 31 octobre 2006 | 7 commentaire(s)

La Honda Cub de Sam Jilbert mise sur son potentiel à révolution la manière de concevoir le principe “deux roues + un cadre +un moteur = un déplacement”. Ce résultat insolite est à la fois fluide et radical. C'est donc à Sam Jilbert le Designer, que l'on doit cette réalisation, faite dans le cadre de ses études de "Transportation Design" à l'université de Northumbria. Sam Jilbert s'explique : «J'ai basé ce concept autour de l'Honda Cub, qui fut trés populaire à sa sortie et… | Lire la suite

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Moto GP: La RC211V, meilleure des 990 cm3


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Par André Lecondé  le Lundi 30 octobre 2006 | 6 commentaire(s)

Les 990 cm3 ont expiré leur dernier soupir dans une compétition officielle à Valence. L'occasion de dresser un bilan exhaustif de cette période de l'Histoire des Grand Prix de vitesse pour chacune des marques engagées. La comptabilité commence en 2002, période transitoire qui a vu une cohabitation avec les 500 dont les derniers soubresauts ont donné deux podiums et deux poles. C'est Honda qui, avec sa RC211V a dominé au palmarès cette ère. Sur 82 courses disputées, le blason ailé en a remporté… | Lire la suite

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Moto GP: L'image

Par André Lecondé  le Lundi 30 octobre 2006 | 2 commentaire(s)

Devenir Champion du Monde, ça vous remue un homme. Surtout lorsque c'est le tout premier titre, dans une discipline où règne un ogre jamais repu de victoires et de titres, qui écrase véritablement de sa stature l'ensemble du plateau. Mais, cette fois, le Roi avait mis un genou à terre. Il fallait s'engouffrer dans la faille providentielle. Hayden est un type bien, [Rossi est le premier à le reconnaître. Mais tous ces surdoués ont aussi démontré dans cette grandiose finale une chose,… | Lire la suite

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Moto GP: Gresini en Bridgestone, Ducati aussi


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Par André Lecondé  le Lundi 30 octobre 2006 | 1 commentaire(s)

C'est officiel, l'écurie Gresini chaussera ses prochaines RC212V en Bridgestone. Une belle opportunité stratégique pour Honda qui verra ses machines rouler en gommes différentes, de quoi phosphorer sur les réglages et les capacités de chacun. Mais il paraîtrait que le blason ailé n'y soit pour rien. C'est Melandri qui le dit. Marco l'a déclaré, c'est lui qui l'a souhaité. Son « feeling » avec les Michelin n'était pas des plus évidents, alors il préfère changer son fusil d'épaule pour 2007. Et… | Lire la suite

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Moto GP: Nicky Hayden, Champion du Monde


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Par André Lecondé  le Dimanche 29 octobre 2006 | 22 commentaire(s)

C'est une sacrée saison qui vient de s'écouler. Dont le sentiment pourrait être le suivant : si on peut s'accorder sur le fait que si Hayden avait été sur la M1 et Rossi sur la RC211V, le championnat aurait été plié depuis belle lurette, on ne peut pas dire que l'Américain a eu son titre au rabais. A Valence il a tenu la pression et parfaitement assumé son destin. La marque d'un Champion. Nicky Hayden vient de l'école américaine, et y a remporté le titre AMA Superbike en 2002. En 2003, après… | Lire la suite

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Moto GP Valence: Bayliss et Hayden, comme des champions

Par André Lecondé  le Dimanche 29 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

La superbe finale que l'on attendait a eu lieu. Et elle a rendu son verdict, avec une victoire incroyable du Champion du Monde Superbike 2006, Troy Bayliss, et la consécration d'un Nicky Hayden qui n'a pas craqué. Comme un champion, il a fait le départ qu'il fallait pour se positionner dans les trois premiers et finir sur la dernière marche du podium derrière les deux Ducati. Car celui qui a lâché n'a pas été celui que l'on attendait. Un envol raté, un début de course erratique alors que le… | Lire la suite

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250 Valence: Takahashi brisé


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Par André Lecondé  le Samedi 28 octobre 2006 | réagir ?

Fracture du fémur, fracture du tibia et multiple fracture du péroné de la jambe droite, la journée de Yuki Takahashi n'a franchement pas été de tout repos. La première séance du Grand Prix de Valence aura donc marqué le terme de sa saison. De manière douloureuse. Si le sociétaire du team Honda Humangest a connu un début d'exercice positif, avec une victoire au Mans et une autre au Sachsenring, la conjoncture a changé après une première chute au cours d'essais en vue des huit heures de Suzuka… | Lire la suite

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Vidéos présentations Honda : vous verrez tout.


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Par Pauline Rachwal  le Vendredi 27 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

C'est sur le site de Honda Italie que j'ai déniché cette page. Oh ! Le grand bonheur que ce fut pour moi. Vous pourrez retrouver les vidéos de présentation de la plupart de la gamme japonaise. Elles vont de 2001 jusqu'à 2007. Vous verrez la vidéo de présentation de la nouvelle CBR 600 RR, du Hornet restylisé pour l'année prochaine. Mais aussi des vidéos plus anciennes comme la présentation du VFR de 2002, la nouvelle génération avec le système V-Tec et celle du CBR 1000 RR qui créa l'événement… | Lire la suite

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