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Moto GP Estoril: Puig: " La faute à Hayden"

Par André Lecondé  le Samedi 21 octobre 2006 | 35 commentaire(s)

On pensait avoir tout entendu sur l'incroyable accident qui s'est produit la semaine dernière sur le circuit d'Estoril entre les deux Honda officielles. Avec, pour pitoyable bilan, la mise à la tête du championnat du monde d'un Rossi qui n'en demandait pas tant. Et la perspective pour Honda de se voir une fois de plus battu pour la troisième année consécutive par la Yamaha du prodige de Tavullia. Reste que malgré l'évidence des images, et les paramètres enfantins d'une conjoncture qui… | Lire la suite

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Moto GP: Elias rempile, Gresini au complet


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Par André Lecondé  le Vendredi 20 octobre 2006 | 1 commentaire(s)

C'est à croire que les pilotes, si talentueux soient ils, sont des gens binaires. Proposer leur la porte sortie et vous en obtiendrez le meilleur suc. Le cas de Toni Elias en est la nouvelle démonstration. Rarement dans le rythme depuis son arrivée en Moto GP, capable pourtant de coups d'éclat significatifs mais malheureusement d'une inconstance chronique, Toni Elias était destiné à quitter les paddocks de la catégorie reine de la vitesse en fin de saison. Et puis il y a eu la course d'Estoril.… | Lire la suite

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250: Eugène Laverty en vaut deux


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 octobre 2006 | réagir ?

En 2007, Lucio Cecchinello reviendra à ses premières amours, soit le mondial 250. Mais ce sera cette fois avec une Honda RSW, en lieu et place de l'Aprilia d'antan. Le team LCR est maintenant devenu un ambassadeur du blason ailé, depuis qu'il s'est installé en Moto GP. Voici donc une nouvelle Honda au milieu de la redoutable armada de Noale annoncée pour l'année prochaine. Mais ce n'est pas tout ; la Dorna veut que l'Union Jack soit plus représenté sur la grille de départ et, pour ce faire, est … | Lire la suite

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Nouveautés scooter chez Honda

Par Vincent Demeslay  le Mardi 17 octobre 2006 | 198 commentaire(s)

Le déjà connu anf 125 est quelque peu modifié. La motorisation 4 T de 125 cc reçoit une nouvelle injection ainsi qu'un nouveau système catalytique afin de réussir l'homologation. Ce qui change principalement, c'est le look. Les plastiques arrière entourent plus l'optique du feu. A l'avant, l'habillage se rapproche de la roue avant pour plus d'aérodynamique. L'éclairage est aussi modifié pour une meilleure efficacité. Par contre, le réservoir de 3,7 litres semble bien petit pour profiter d'une… | Lire la suite

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Moto GP: Checa sur Honda


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Par André Lecondé  le Mardi 17 octobre 2006 | 1 commentaire(s)

Lucio Cecchinello n'a pas perdu son temps. A peine avait il appris que son poulain Stoner s'envolait vers Ducati qu'il sautait sur Checa pour le refaire venir dans le giron de Honda. Car lors de l'intersaison 2006, Carlos devait faire l'année avec une RC211V du team de Sito Pons, aux côtés de Stoner. Or la structure a mis la clé sous la porte, offrant un guidon chez LCR à l'Australien, et poussant Checa vers Tech'3. Une saison avec une M1 chez les Français soutenus par Dunlop par ailleurs… | Lire la suite

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Moto GP Estoril: Hayden Pedrosa, la vidéo du désastre

Par André Lecondé  le Mardi 17 octobre 2006 | 3 commentaire(s)

La bévue de l'année, le retour sur terre pour l'un, la descente aux enfers pour l'autre et un beau gâchis pour Honda. Certes, les deux protagonistes ont eu beau faire savoir qu'ils se sont réconciliés sur ce champ de ruine, après une explication de texte suivie d'une franche poignée de mains dit-on, le résultat, lui, ne changera pas : Hayden, pour Honda, a vu ses chances au championnat sérieusement compromises par l'action de Pedrosa. Maintenant, mathématiquement, à Valence, il faudrait que… | Lire la suite

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Varadero 2007 : peu de changement

Par Vincent Demeslay  le Lundi 16 octobre 2006 | 9 commentaire(s)

Après avoir présenté le nouveau 125 varadéro, Honda propose aussi quelques évolutions pour son gros trail à savoir le 1000 Varadéro. Au premier abord, le globe-trotter ailé ne se distingue pas énormément de son ancienne version. Pourtant, il sera habillé d'un nouveau carénage. Des formes plus arrondies surtout au niveau de la coque arrière. Niveau confort, les designers Honda ont modifié la selle pour la rendre plus moelleuse. Ils ont également profité des modifications des carénages pour… | Lire la suite

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Moto GP Estoril: HRC, suicide mode d'emploi

Par André Lecondé  le Dimanche 15 octobre 2006 | 19 commentaire(s)

On en parlera longtemps de cette course dans les chaumières. Et d'abord de cette bévue incroyable d'un égocentrique Pedrosa qui s'est livré à une attaque suicide sur la meilleure chance du HRC pour un titre mondial. Pour perdre l'avant de sa machine et s'en aller torpiller un Hayden furieux du coup de Jarnac. Tout ça parce que le tour d'avant, en leader du championnat défendant ses chances, il avait, au même endroit, chahuté le protégé de Puig. Pedrosa a voulu rendre la pareille, en enfant gâté.… | Lire la suite

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250 Estoril: Dovizioso, le sursaut !

Par André Lecondé  le Dimanche 15 octobre 2006 | réagir ?

Jamais dans les cinq premiers aux essais, Dovizioso se préparait sans doute à une course difficile avec une Honda timide. Dans des conditions venteuses à la température de piste moyenne, le sociétaire d'Humangest et le poulain du blason ailé a oublié les soucis et a remporté le Grand Prix. De l'autre côté, on attendait à une démonstration Aprilia. Et elles ont marqué le pas. Un début d'épreuve plein de panache de Locatelli qui a pris d'entrée et résolument les commandes. Mais les véritables… | Lire la suite

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Superbike: Ten Kate au complet, Barros en Moto GP ?

Par André Lecondé  le Dimanche 15 octobre 2006 | réagir ?

Voici une rumeur qui, si elle est vérifiée, sera un cas concret de l'effet papillon. Selon le commanditaire Hanspree, qui paie la carrière de Roberto Rolfo, c'est finalement comme équipier de Toseland que son poulain irait faire la saison 2007. Donc en Superbike, et non en Supersport aux côtés du Champion du monde Charpentier, comme initialement prévu. Ce guidon au sein de la catégorie Superbike était pourtant annoncé comme quasi certain pour Barros. Un Alex que Honda voulait garder dans la… | Lire la suite

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