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Honda : La future CBR 600RR !?

Par Olivier Breselec  le Vendredi 01 août 2008 | 6 commentaire(s)

Alors que sa grande sœur la CBR 1000RR s’est vu refaire le portrait l’année passée, c’est maintenant au tour de la «petite» 600 de se faire lifter la truffe et d’arborer des coloris un peu plus en adéquation avec la mode du moment… Reprenant dans les grandes lignes, la face avant de la 1000, elle reçoit des flancs de carénage lissés ainsi qu’une coque arrière d’inspiration Moto GP qui renforce un peu plus son coté sportif. Comme si c’était nécessaire… Peu, voir même aucune information… | Lire la suite

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Superbike - Brands Hatch D.1: Triplé japonais pour continuer

Par André Lecondé  le Vendredi 01 août 2008 | 2 commentaire(s)

Si, le matin, Brands Hatch a été témoin d’un duel entre Japonais, c’est avec un trio de pilotes venu du pays du soleil levant en tête du classement que le tracé a achevé l’entame de son rendez vous avec le mondial Superbike. La première qualification a ainsi été une joute permanente entre le sociétaire Honda Ten Kate et l’idole Yamaha, ce dernier allant finalement à la faute pour laisser la pole provisoire à son compatriote. Kagayama complète le tableau avec la Suzuki tandis que c’est Biaggi… | Lire la suite

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Supersport - Brands Hatch D.1: Jones détonant, Lagrive étonnant

Par André Lecondé  le Vendredi 01 août 2008 | 3 commentaire(s)

Les pilotes britanniques du championnat Supersport sont fermement attendus sur le tracé de Brands Hatch, de même que leurs compatriotes invités pour l’occasion. De fait, Jones et Rea ont attaqué dès l’entame du meeting, mais à la troisième place, c’est néanmoins un Gaulois que l’on retrouve. Matthieu Lagrive a fait impression lors de cette première libre avec une CBR bien moins affûtée que les autres motos habituées au paquet de tête. Une prestation que l’on souhaite de bon augure pour la suite.… | Lire la suite

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Essai – Honda DN-O1 2008 : Rencontre du troisième type...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 01 août 2008 | 9 commentaire(s)

Présentée en 2005 au salon de Tokyo sous la forme d’un Concept Bike, nombreuses ont été les personnes à ne pas donner cher de la vie de la DN-01 de chez Honda. 3 années plus tard, Honda nous offre la possibilité de passer un week-end complet au guidon de la version commerciale de cette dernière qui reprend traits pour traits ceux du concept. Avec toute la technologie embarquée qui va avec… Alors que sur le papier, Honda nous la vend comme un mélange de routière, de sportive, de custom et de … | Lire la suite

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Le CBF 1000 équipé par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 31 juillet 2008 | 1 commentaire(s)

En cette fin juillet, Akrapovic présente une nouvelle paire de silencieux pour équiper la dernière Honda CBF 1000. Celle-ci ne sera disponible qu'en octobre en 2 versions. La première proposée à 1215 € est équipé d'un réducteur de bruit. Si le raccord est en inox, la finition n'est disponible qu'en titane. Le silencieux permet un sérieux gain de performance. Ainsi, le trou présent entre 3.000 et 6.000 tours est largement comblé. Sans oublier le gain assez net à haut régime. La seconde version… | Lire la suite

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Honda : CBF600S ABS « Travel Edition »

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 30 juillet 2008 | réagir ?

Honda s’est félicité du succès de son opération « Travel ». En effet, ces séries spéciales ont connu un grand succès sur les modèles NT700V, XL125V et CBF1000 auprès de la clientèle. C’est pour cela que la marque élargit cette offre avec le CBF 600 S. Vous retrouverez au sein de ce pack : - un bas de carénage au coloris de la machine - un top box 45 litres au coloris de la machine - un porte-bagages - un Honda floating system La moto est commercialisée avec l’ensemble du kit posé à 7795 € . Ce… | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque: On va y reparler d'électronique et de manufacturier uniques

Par André Lecondé  le Mercredi 30 juillet 2008 | 25 commentaire(s)

Pour la rentrée du Moto GP, qui se fera le 17 août prochain en République Tchèque sur le tracé de Brno, la Dorna organisera une réunion avec l’ensemble des constructeurs impliqués dans la catégorie afin de relancer le débat sur la limitation des coûts et des performances des machines. Ce dernier point avait motivé le passage des 990cc aux actuelles 800, mais depuis un petit moment déjà, ces dernières s’avèrent plus rapides que leurs aînées, et notamment dans les vitesses de passage en courbe.… | Lire la suite

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Honda Access Europe : Un site pour l’accessoire moto & scooter

Par Olivier Breselec  le Mardi 29 juillet 2008 | 1 commentaire(s)

Depuis aujourd’hui, le tout nouveau site Européen pour les accessoires de la marque Honda est en ligne. Il vous sera alors possible de faire virtuellement les boutiques à la recherche de l’accessoire indispensable pour embellir, protéger, sécuriser votre machine. Ayant bien conscience que le comportement d’achat des motards a évolué suite à l’arrivée d’internet, Honda Access Europe se présente aujourd’hui comme une boutique classique (mais virtuelle) dans laquelle le client pourra voir en… | Lire la suite

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Honda : campagne de rappel CBR 1000 RR version 2008

Par Pauline Rachwal  le Mardi 29 juillet 2008 | réagir ?

La marque Honda s’est lancée dans une campagne de rappel sur l’un de ses derniers modèles, le CBR 1000 RR version 2008 pour un remplacement du collier de serrage de la durite de sortie de pompe à eau. Tous les possesseurs de cette moto devront par ailleurs être contactés par courrier recommandé. Les motos concernées : - Les Véhicules livrés en France par HMES : CBR1000RR8/ SC59B - Période de fabrication / N° de série affectés : Modèle année 2008 - JH2SC59A*8K020002~JH2SC59A*8K020662 -… | Lire la suite

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Le CB 1000 R équipé par Léovince

Par Vincent Demeslay  le Mardi 29 juillet 2008 | 21 commentaire(s)

Pour le nouveau roadster Honda fraichement arrivé en concession, Devil a dégainé le premier pour proposer 2 silencieux adaptables. Léovince suit en proposant également 2 solutions pour modifier l'échappement d'origine. Le premier produit proposé est le Evo II homologué. Celui-ci est disponible en finition carbone ou titane. Léovince assure un gain de poids important. Si le silencieux d'origine pèse 6,8 kg, l'Evo II de Léovince pèse seulement 2,3 kg. La seconde nouveauté est le GP style. Comme… | Lire la suite

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