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Saute vent GIVI. le vent perd son emprise sur la Hornet 600


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 avril 2008 | 1 commentaire(s)

La HONDA HORNET est un des roadsters les plus vendus en France depuis sa naissance en… 1998. Depuis ce premier modèle, la moto n’a cessé d’évoluer jusqu’à aujourd’hui. Avec le dernier millésime apparu en 2007, les équipementiers s’en donnent encore à cœur joie pour nous proposer moult accessoires tant esthétiques que techniques. Eh bien, en voici encore un nouveau: le saute vent « made in GIVI ». En effet, la firme italienne est partie d’une feuille blanche afin d’élaborer un pare-brise pour… | Lire la suite

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Bou corrige ses adversaires


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Par David Jouguet  le Mardi 29 avril 2008 | réagir ?

Le second round américain de trial se déroule sur un terrain détrempé par les pluies diluviennes qui se sont abattues sur les USA dans la nuit de samedi à dimanche. Cela n’empêche pas Fujinami de partir sur les chapeaux de roues comme la veille. Même s’il commet beaucoup de fautes il devance de nouveau Toni Bou à la fin du premier tour avec un seul point d’avance. Adam Raga est encore une fois loin du duo de tête et compte déjà 11 points de retard sur le japonais. James Dabill et Jeroni Fajardo … | Lire la suite

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Le retour de Takahisa Fujinami


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Par David Jouguet  le Mardi 29 avril 2008 | réagir ?

Les pilotes du championnat du monde de trial se sont donnés rendez-vous au USA pour deux rounds, un le samedi et un le dimanche. Comme à leurs habitudes les organisateurs américains ont très bien prévu le coup avec une rapidité de mise en ligne sur internet extraordinaire. Dès la fin des entraînements, les vidéos étaient déjà sur le net. L’organisation est donc au top, malheureusement les américains ont plus de mal à faire des zones sélectives. Fujinami est d’ailleurs en tête après le second… | Lire la suite

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Supersport - Assen: Exclusivité Caradisiac, la course de Matthieu Lagrive

Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2008 | réagir ?

Après la relative déception du Mans, Matthieu Lagrive est arrivé à Assen avec l’intention de bien faire sur sa Honda 600 CBR du team Intermoto. Une machine dont il avait fixé préalablement le potentiel à la dixième place au général sur le sec et dans le top cinq si la pluie s’invitait sur le rapide et technique tracé batave. Pourtant, lors de la première journée, « Mamatt » n’est pas passé loin de la correctionnelle en se prenant un monumental volume qui l’a laissé sur la carreau pendant un… | Lire la suite

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Supersport - Assen D.3: Pitt a arraché le morceau

Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2008 | réagir ?

Quelle course et quel final, cette épreuve à Assen du mondial Supersport qui nous a offert un spectacle magnifique avec potentiellement, pas moins de dix pilotes qui pouvaient prétendre à la victoire. Mais le noyau dur de ce peloton lui-même pas mou du genou a été constitué pendant toute la manche par Pitt, Rea, Lascorz, Parkes et Jones, auxquels s’est joint, mais un peu tard, Foret, qui a foiré son départ. Treizième lors du premier tour, il a eu toutes les peines du monde pour revenir dans ce… | Lire la suite

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1000 Superstock - Assen D.3: Corti craque, Berger rafle la mise

Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2008 | réagir ?

Du grand art. Le poulain de Sébastien Charpentier, Maxime Berger, a remporté à Assen, soit sur les terres de son employeur Ten Kate, sa première victoire en 1000 Superstock. Une concrétisation qui lui permet qui plus est de prendre les commandes du championnat. Après une âpre bataille avec la Yamaha de Corti, qui craquera en chutant à quatre tours du but, puis avec l’autre R1 officielle de Pirro, qui finira par assurer sa seconde position, Maxime Berger a taillé patron sur un circuit réputé… | Lire la suite

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1000 Superstock - Assen D.1: Berger devant le troupeau. Les Foray, au complet

Par André Lecondé  le Vendredi 25 avril 2008 | réagir ?

Est-ce pour répondre à la formidable performance de Loris Baz qui a remporté à Valence la victoire en 600 Superstock ? Quoi qu’il en soit, le champion en titre de cette catégorie, à présent sociétaire Honda Ten Kate en 1000 Superstock a signé la pole position provisoire de ce deuxième rendez vous de la saison pour la discipline. Une belle performance réalisée devant les deux R1 officielles alors qu’un autre constructeur japonais, Kawasaki, doit aussi son salut à un de nos tricolores puisque… | Lire la suite

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Superbike - Assen: Incident clos entre Checa et Neukirchner


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 avril 2008 | réagir ?

Sans rancune ! Avant de s’expliquer, de nouveau, sur la piste, Carlos Checa et Max Neukirchner se sont expliqués en conférence de presse sur l’incident qui les a opposés lors du dernier rendez vous de Valence. Où, rappelons le, dans le dernier virage du dernier tour, l’Espagnol à la Honda Ten Kate s’est jeté véritablement sur le pauvre Max Neukirchner qui menait la course depuis le début. Une manœuvre qui a mal tourné, surtout pour l’Allemand à la Suzuki Alstare qui se relèvera du bac à… | Lire la suite

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Interview Matthieu Lagrive: Vers Assen pour se consoler du Mans

Par André Lecondé  le Jeudi 24 avril 2008 | 2 commentaire(s)

Une seconde place au Mans, à l’issue des 24 h, beaucoup s’en satisferaient. Mais dans le cas de Matthieu, cette deuxième place a comme un goût de cendre. D’abord parce que cela fait la quatrième fois que ça lui arrive et que les circonstances qui l’ont amené à cette marche du podium lui rappellent amèrement de cuisants souvenirs. Dont le dernier Bol d’Or. Enfin, terminer ainsi avec la pole position acquise et le record du tour en poche est plus frustrant qu’autre chose. Alors « Mamatt » a un… | Lire la suite

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Yoshimura habille la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 24 avril 2008 | réagir ?

Pour une fois, Yoshimura n'aura pas été le premier à dégainer un silencieux adaptable à la nouvelle 1000 CBR-RR 2008. Mais le fabricant japonais n'a pas oublié cette hypersport dans son catalogue. C'est le R-77 qui a été adapté sur la Honda entièrement revu cette année. Il s'agit d'un simple silencieux s'adaptant sur la ligne d'origine. Le R-77 sera disponible en finition carbone, Inox ou titane. Yoshimura assure que le poids de l'ensemble va encore alléger un peu plus la moto tout en… | Lire la suite

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