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Nouveauté 2009 : La Montesa Cota 4RT

Par David Jouguet  le Jeudi 04 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

Le monde du trial connaît aussi ses heures de nouveautés. D’ailleurs Montesa vient d’annoncer la commercialisation de sa nouvelle Cota 4RT, modèle du pilote Espagnol Toni Bou. Pas de changement majeur pour 2009, Montesa garde bien entendu son moteur de 250cc 4-Temps. Les suspensions sont toujours signées Showa, l’amortisseur arrière adopte un nouveau système pour obtenir une meilleure traction. La seule modification concerne le guidon, plus résistant et plus léger, il est la reproduction… | Lire la suite

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Nouveauté HM, CRE F300 X et CRE F500 X

Par David Jouguet  le Jeudi 04 septembre 2008 | réagir ?

Alors que Husqvarna sort une inédite 310cc, HM Honda sort lui aussi une cylindrée intermédiaire. C’est une nouveauté 2009 avec la sortie de la CRE-F 300 X. Le moteur reprend l’architecture des CRE classiques de la gamme. Le carburateur est quand à lui un 37 mm de diamètre. Coté suspension c’est du sérieux avec une fourche Showa à double cartouches de 47 mm de diamètre. Le mono amortisseur à l’arrière est de même marque. La cylindrée est passée de 250 cc à 300 part l’augmentation de l’alésage … | Lire la suite

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Moto GP: Vingt motos sur la grille en 2009 ?

Par André Lecondé  le Mercredi 03 septembre 2008 | 13 commentaire(s)

Le plateau 2009 de Moto GP arrivera-t-il enfin à atteindre les vingt concurrents que la saison 2008 n’a pas réussi à réunir ? C’est du moins ce qu’espère une Dorna qui attend la confirmation d’une troisième Kawasaki engagée par le team Aspar qui réaliserait son ambition d’accession à l’élite, tandis qu’une septième RC212V serait dans les cartons suite à la scission entre les écuries JiR et Scot. Une perspective néanmoins à mettre encore entre guillemets si l’on se rappelle que Honda n’a jamais… | Lire la suite

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Nouveauté 2009, 125 HM CRE-X

Par David Jouguet  le Mercredi 03 septembre 2008 | 7 commentaire(s)

HM se lance sur le marché de la 125. Tout d’abord une 125 enduro digne d’une grande. Coté partie cycle, le châssis reprend ni plus ni moins l’aspect d’un châssis de CR. Cadre alu périmétrique, fourche inversée Marzocchi de 40 mm de diamètre réglable en compression et en détente, suspension arrière à biellettes. L’amortisseur est pourvu d’un réservoir séparé de marque Ollé réglable en détente. Le frein à disque de l’arrière fait 220 mm de diamètre et celui de l’avant 250 mm, de quoi arrêter… | Lire la suite

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Moto GP - Hayden: Le contrat Ducati annoncé à Indy ?

Par André Lecondé  le Mardi 02 septembre 2008 | 3 commentaire(s)

La rumeur gronde dans le paddock du Moto GP depuis déjà un petit moment, et elle pourrait bien se transformer en nouvelle officielle d’ici quinze jours de l’autre côté de l’Atlantique. Nicky Hayden et Ducati sont en effet soupçonnés de préparer l’annonce de leur union pour la saison à venir à Indianapolis. De quoi provoquer un joli retentissement sur le légendaire « Brickyard » qui ne pourrait être que bénéfique pour l’image de Borgo Panigale chez l’« Uncle Sam ». Le Champion du Monde 2006… | Lire la suite

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Moto GP: Randy se fera examiner avant de prendre son billet pour Indianapolis

Par André Lecondé  le Mardi 02 septembre 2008 | 6 commentaire(s)

Randy De Puniet a dû serrer les dents pour accomplir, hier, les tests programmés à Misano après un Grand Prix de San Marin qu’il a conclu prématurément par une violente chute. Certes, le Français s’en est relevé mais une douleur persistante au bras droit s’est aussitôt installée chez le pilote LCR qui devra se faire examiner avant de partir pour Indianapolis. Malgré cela, Randy a rempli sa mission en passant en revue les nouveaux réglages de ses suspension Öhlins, tandis que de étriers Brembo… | Lire la suite

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GP250: Aucun constructeur volontaire pour travailler sur la nouvelle formule !

Par André Lecondé  le Mardi 02 septembre 2008 | 9 commentaire(s)

Lorsque la Dorna a décidé, après avoir consulté l’ensemble des constructeurs impliqués dans les différentes disciplines de son paddock, d’abandonner la 250cc deux temps au profit d’une catégorie quatre cylindres en ligne quatre temps, tout le monde s’accordait à penser que l’échéance proposée pour recevoir les candidatures à cette nouvelle formule prévue pour 2011 n’allait être qu’un plébiscite enterrant définitivement le quart de litre. Las ! Le délai pour la réception des dossiers vient de… | Lire la suite

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Une Honda VFR 800 avec 150cv dans l'écurie !!


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Par Olivier Breselec  le Mardi 02 septembre 2008 | 13 commentaire(s)

Pour patienter de l'arrivée future de la fameuse et très attendue VFR 1000 motorisée par un V5, voilà de quoi attendre bien sagement le temps que Honda se positionne officiellement sur cette dernière… Dans cette news, pas de supposition, pas de plan sur la comète, que du vrai, de l’authentique !! Dégoté sur un forum de discussion entièrement dédié à la VFR, ce 800 est un peu particulier puisqu’en plus de porter un coloris Kawasaki, il équipé d’un Supercharger Rotrex poussant la puissance de la… | Lire la suite

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Moto GP - Test Misano: L'aventure Bridgestone Pedrosa commence

Par André Lecondé  le Lundi 01 septembre 2008 | 21 commentaire(s)

Et symboliquement, la célébration de cette nouvelle union s’est faite dans la liesse puisque à l’issue de ce premier jour des tests programmés à Misano après le Grand Prix de San Marin, Dani Pedrosa a terminé en tête de la feuille des temps. L’homme de Bridgestone, Yamada San a observé ces débuts pour en sortir un commentaire intéressant : « Nous comptons sur un temps d’apprentissage de la mise au point très court. Nous pouvons en effet compter sur l’expérience de l’équipe Gresini mais aussi et … | Lire la suite

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Moto GP - Pedrosa avec Bridgestone: C'est Repsol qui l'a exigé

Par André Lecondé  le Lundi 01 septembre 2008 | 9 commentaire(s)

Si,après la spectaculaire nouvelle du passage immédiat de Dani Pedrosa de Michelin à Bridgestone diffusée après le Grand Prix de San Marin, le pilote du HRC a remercié Honda et le manufacturier éconduit de leur compréhension face à ce qu'il a présenté comme une doléance personnelle, le sponsor titre du HRC, Repsol a apporté aujourd'hui une autre version de l'histoire, pour mieux s'attribuer la paternité de la démarche. Arturo Sus, qui est la voix sportive incontournable du pétrolier ibérique a… | Lire la suite

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