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Kit Boxer Design pour la CB 1000R

Par Olivier Breselec  le Mercredi 27 août 2008 | 8 commentaire(s)

Dans la continuité du kit proposé il y a quelques années pour la Honda 600 Hornet, Boxer Design s’attaque aujourd’hui à la CB 1000R avec un kit complet permettant de modifier esthétiquement cette dernière. Ainsi affublée de son kit Boxer Design, la CB 1000R se veut beaucoup plus agressive et se transforme en CB 1000RR prête à manger le premier gros roadster venu. La Z en ligne de mire… Proposé en deux finitions, le Kit Boxer Design est en ABS Thermoformé et affiche une finition haut de gamme.… | Lire la suite

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Moto GP - San Marin: Hayden fera sa rentrée

Par André Lecondé  le Lundi 25 août 2008 | 21 commentaire(s)

Il l’annonce et il y tient, mais il ne sera pas dans une grande forme pour autant. Après avoir raté Brno, Nicky Hayden sera présent à Misano, ce week end. L’occasion pour le Champion du Monde 2006 de faire sa rentrée après une trêve estivale qui, plutôt que d’être roborative, a été corrosive pour la santé de l’Américain. La faute à une représentation lors de X Games le 1er août qui s’est soldée par une blessure au talon droit. « J’ai détesté rater Brno » commence le Kid du Kentucky. « J’ai… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Okada encourage Pedrosa à essayer le nouveau moteur


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Par André Lecondé  le Lundi 25 août 2008 | 10 commentaire(s)

C’est le genre de message qui n’est pas souvent formulé au sein d’un HRC à l’ambiance feutrée. Pourtant, le vétéran Okada, qui s’occupe de développer depuis la dernière intersaison le moteur à rappel de soupapes pneumatique chez Honda, a fait savoir ouvertement qu’il encourageait fortement Dani Pedrosa à essayer enfin cette nouvelle mécanique. Qui aurait réellement évolué ces derniers mois pour être à présent tout à fait exploitable en course. « A Brno nous avons essayé une évolution du moteur… | Lire la suite

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Moto GP - Ben Spies: Un espoir côté Gresini, une option Ducati en Superbike


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Par André Lecondé  le Lundi 25 août 2008 | 17 commentaire(s)

Il le clame haut et fort depuis maintenant un an, l’espoir américain Ben Spies tient par-dessus tout en 2009 à quitter son Amérique natale pour se lancer en Moto GP. Protégé de Suzuki depuis le début de sa carrière, c’est bien sûr vers Hamamatsu qu’il se tourne pour réaliser son rêve. Il a même démontré cette année qu’il avait un certain potentiel sur une GSV-R lors de sa pige au pied levé à Donington en remplacement d’un Capirossi blessé, tout en tenant son rang à Laguna Seca . Et il aura à… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Michelin parle de la moto de Nakano

Par André Lecondé  le Samedi 23 août 2008 | 26 commentaire(s)

Jusque là Michelin ne s’était guère prononcé sur la décision surprise de Honda de refiler une machine d’usine à Shinya Nakano. Une option prise unilatéralement en pleine saison qui, de fait, met en piste une RC212V versus Pedrosa normalement équipée par le Bibendum en Bridgestone. Une idée normalement pas si simple à réaliser si l’on se souvient des trésors de diplomatie qu’a dû déployer Yamaha durant cet hiver pour appliquer la chose sur ses deux machines officielles. Aujourd’hui séparées par… | Lire la suite

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Honda Riding Trainer : ou comment ne jamais se faire mal


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Par Vincent Demeslay  le Vendredi 22 août 2008 | 1 commentaire(s)

Lorsque l’on décide d’essayer une moto, on espère toujours qu’il fasse beau. Or, ce jour, là, la météo n’avait que peu d’importance dans mon esprit. Et pour cause, qu’il pleuve, neige ou que le soleil brille, l’essai se ferait à l’intérieur. C’est dans le stand de la sécurité routière présente lors des derniers 24 H du Mans que je me rend. Et dès que je rentre, il est là, devant moi. affublé de son classique embrayage à câble et de ses commodos, le guidon du moniteur virtuel me tend les bras.… | Lire la suite

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Le Mondial Superbike à Magny-Cours en VIP avec Honda

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 août 2008 | 1 commentaire(s)

Les 3, 4 et 5 Octobre prochain, le circuit Français de Nervers Magny-Cours accueille l’avant dernière épreuve du championnat du monde Supersport et Superbike. Pour cette occasion, Honda vous invite à venir encourager les pilotes de la marque ailée (dont Matthieu Lagrive) dans les meilleures conditions qui soient. Pour se faire, vous disposerez d'un billet valable pour les 3 jours ainsi qu’un pass paddock vous permettant d’approcher au plus prêt des pilotes. De plus, une tribune (face à la… | Lire la suite

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Moto GP - Test Brno: Jusqu'où compte aller Pedrosa ?


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Par André Lecondé  le Mardi 19 août 2008 | 16 commentaire(s)

Dani Pedrosa a mis fin hier prématurément à ces tests d’après Grand Prix de la République Tchèque. Une épreuve d’où il est sorti excédé par le manque de performance des ses pneus Michelin qui ne se sont guère métamorphosés en une nuit pour lui offrir plus de bonheur que la veille, et ce alors que les essais devaient porter sur le nouveau moteur à distribution pneumatique que le blason ailé continue à mettre au point tant en course avec Hayden qu’avec Okada au Japon. C’est à croire que ce… | Lire la suite

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Essai vidéo : Honda DN-01 2008, le futur se conjugue au présent

Par Olivier Breselec  le Mardi 19 août 2008 | 6 commentaire(s)

La DN-01 est la toute première machine d’une nouvelle ère. Motorisée par un bouilleur déjà éprouvé sur la Deauville mais aussi la Transalp, on le retrouve cette fois-ci dans une moto qui semble représenter l’avenir du deux roues. Pas ses formes très futuristes d’une part mais surtout par l’adoption d’une toute nouvelle boite de vitesses robotisée couplée à un embrayage hydraulique. Portant le nom de «Human Frendly Transmission», elle propose trois modes d’utilisation différents dont deux sont… | Lire la suite

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Régime pour l'échappement du CBR 1000... le pot Laser Stealth


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 août 2008 | 1 commentaire(s)

Ne cherchez pas une augmentation de puissance maximale (mesure effectuée sur une moto en version libre sur un banc de puissance Dynojet) avec la pose du pot d’échappement Laser Stealth sur la Honda CBR 1000 RR version 2008, mais un gain de poids faisant passer l’échappement du CBR de 6 kg pour la version stock à 3,5 kg pour la version Laser Stealth en carbone… (Compter approximativement un supplément de 150g environ pour la version la plus lourde en inox). Le second changement s’effectuera… | Lire la suite

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