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Rappel : Mauvais serrage des vis de fixation du maître cylindre arrière sur les Honda CB 600F/FA – CBF 600SA – CBF 1000FA – CB 1000R/RA

Par Olivier Breselec  le Mardi 13 octobre 2009 | réagir ?

Honda vient de lancer une campagne de rappel sur certains de ses modèles de la gamme roadster. Seuls modèles concernés : la CB600F/FA, la CBF600SA, la CBF1000FA et enfin, la CB1000R/RA. Le souci !? Les vis de fixation du maître cylindre arrière pourraient avoir été mal serrées. Si c’était le cas, et que le dévissage complet du maître cylindre arrivait, cela entraînerait un problème de fonctionnement du frein arrière. Bien entendu, le frein avant n’est pas concerné par ce rappel… Dans les… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Neukirchner pour trois ans et Checa testeur pour Ducati

Par André Lecondé  le Mardi 13 octobre 2009 | réagir ?

Leon Haslam et Sylvain Guintoli casés et Kagayama recyclé, il ne restait plus qu'à prendre connaissance des futurs projets d'un Max Neukirchner, sorti brutalement du giron de Suzuki au final d'une bataille de médecins sur son état de santé, par ailleurs toujours pas vraiment défini. En attendant un nouvel éclairage sur la situation de ses vertèbres, c'est bel et bien vers Honda Ten Kate que prend la future orientation de l'Allemand pour 2010, ce que la rumeur colportait dès le week-end dernier. … | Lire la suite

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Moto GP - Interview exclusive d'Hervé Poncharal: Spies, Le duel Rossi-Lorenzo, le Moto 2 et Florian Marino.

Par André Lecondé  le Lundi 12 octobre 2009 | 10 commentaire(s)

Avant qu'il ne s'envole pour deux Grands Prix outre-mer qui s'annoncent décisifs pour l'attribution du titre mondial en Moto GP, Hervé Poncharal, notre chef des troupes gauloises arborant le blason Tech3 parmi l'élite, a bien voulu faire un point de situation dans un entretien exclusif sur son projet en Moto 2, l'arrivée de Spies, le départ de Toseland, et nous livrer son excitation de voir ces dernières épreuves indécises pour la couronne suprême se profiler à l'horizon: Hervé, tu auras un duo … | Lire la suite

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Honda VF750F : le V4 vu par le premier constructeur mondial

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 12 octobre 2009 | 12 commentaire(s)

1982, Honda commercialise son premier V4 avec la 750 VFS, une sorte de roadster à l’américaine. Phare carré, position des pieds très en avant, overdrive, anti-vol intégré à fibre optique ( ?)… A coté d’elle, un custom, la 750 VFC, viendra essayer de marcher sur les plates bandes de la firme de Milwaukee. L’évènement arrivera en 1983 avec la 750 VFF, sportive polyvalente par excellence élue moto de l’année par les lecteurs de Moto Journal avant même d’avoir pu poser leurs fesses dessus. C’est… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Hervé Poncharal veut un pilote Moto GP pour son projet


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Par André Lecondé  le Samedi 10 octobre 2009 | 11 commentaire(s)

Il est attendu dans la nouvelle catégorie Moto 2 avec deux motos qui auront un châssis sorti de ses ateliers. Hervé Poncharal trépigne même d'impatience de faire rouler ces nouvelles machines, à moteur unique encore non fiabilisé qui arrivera carrément à la veille de la première épreuve, et au pneu Dunlop seul dans la place. De belles bagarres en perspective selon le boss de Tech3 et dans ce contexte, un bon pilote sera incontournable. Il lui faudra être véloce et doté d'une solide expérience.… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Neukirchner vers Ten Kate ?

Par André Lecondé  le Samedi 10 octobre 2009 | réagir ?

Ça bouge à nouveau sur le marché des transferts du mondial Superbike et de manière inattendue puisque l'on parle d'une arrivée de Max Neukirchner chez Ten Kate. De quoi alimenter les spéculations sur ce qui se passe actuellement au sein d'un Team Alstare Suzuki, qui a perdu son investisseur titre, que Leon Haslam dit rejoindre bientôt tandis que Francis Batta ne croit pas à la convalescence de son toujours pilote phare, gravement blessé par deux fois à Monza et lors des tests d'Imola, suivant… | Lire la suite

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Moto GP: Antonio Banderas impliqué en Moto 2 ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 octobre 2009 | 3 commentaire(s)

Et voilà que l'on reparle d'un Antonio Banderas impliqué en Grand Prix. Une histoire qui a commencé en décembre 2008 et qui n'a pas connu de suite, mais que de l'autre côté des Pyrénées on ressuscite. Cette fois, ce serait pour le Moto 2 et l'acteur s'impliquerait au sein d'une structure Promoracing qui est pour le moment seulement sur la liste d'attente des candidats à la catégorie, document présenté par la Dorna à Estoril le week-end dernier. La rumeur est donc à prendre à nouveau avec des… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Tokyo menace au sujet des nouvelles pénalités sur le manque de fiabilité du moteur


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Par André Lecondé  le Vendredi 09 octobre 2009 | 8 commentaire(s)

Qu'on se le dise, le changement de règles survenu à Estoril au sujet de la pénalité attribuée à celui qui aura dépassé son allocation de moteur, soit, pour cette saison et depuis Brno, cinq pour les sept courses restantes, ne plait pas du tout aux constructeurs japonais. A commencer par Honda. Jusqu'au rendez-vous portugais, c'est le pilote qui prenait dix points de pénalité au championnat, mais depuis, ce dernier se trouve sous le coup d'une simple rétrogradation en dernière ligne du Grand… | Lire la suite

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Chad Reed chez Kawasaki, Ivan Tedesco sans guidon

Par David Jouguet  le Vendredi 09 octobre 2009 | réagir ?

Champion outdoor 2009 et 7ème du dernier Motocross des Nations en Italie, Chad Reed se penche désormais vers 2010. Cette semaine, l’australien a été aperçu au guidon d’une kawasaki 450 KX-F sur le circuit d’entrainement du team US. Après un an en jaune Suzuki, Reed pourrait bien se teindre de vert pour la saison prochaine. Vice-champion du monde de supercross et champion outdoor avec la RM-Z, il ne devrait pas prolonger son contrat. Les photos et vidéos de « skippy » en vert sont apparues sur… | Lire la suite

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Honda 1000 Gold Wing : le concept GT contre toute attente…

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 08 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

En septembre 1974, à l’occasion du Bol d’Or, Moto Revue dévoile en exclusivité la nouvelle Honda de 1000 cm3. Alors que tout le monde (surtout les européens) s’attend à une sportive dans la lignée de la 750 Four, c’est une grande routière bien sage qui est présentée. Il faut dire que l’énoooorme marché américain dicte sa loi au pays du soleil levant. Il faudra attendre l’arrivée de la 900 Bol d’Or et de la 1000 CBX pour satisfaire les européens. En 1975, Honda commercialise donc la 1000 K1. … | Lire la suite

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