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Honda balade son futur custom, la (le !?) Fury

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 décembre 2008 | 1 commentaire(s)

Ces photos volées dans le désert d’Arizona nous viennent tout droit d’Espagne et présentent le futur custom de la marque au Blason ailé. Dévoilée dans un premier temps aux revendeurs Honda Américain, la Fury (c’est son petit nom) profite des phases de mises au point pour se dégourdir les pneus et peaufiner les derniers réglages. Coté motorisation, on parle de trois cylindrées envisageables mais nous ne savons pas encore laquelle sera implantée dans le cadre berceau : 1300cc, 1800cc et même… | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Honda Althea se prépare, Matthieu Lagrive découvre

Par André Lecondé  le Jeudi 04 décembre 2008 | réagir ?

Le team Honda Althea s'est transporté du côté du tracé de « Cartagena » en Espagne pour lancer sa préparation hivernale d'une saison 2009 qu'il affrontera de nouveau, tant en Superbike qu'en Supersport, avec des CBR. Un début lourd de symbole puisque la structure transalpine a choisi un total renouvellement de ses pilotes pour l'année prochaine, avec un Tommy Hill promu dans la catégorie supérieure malgré un exercice passé le plus souvent dans les couloirs de l'hôpital alors qu'en 600,… | Lire la suite

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Superbike - Italie: Vallelunga s'en va, Imola revient

Par André Lecondé  le Jeudi 04 décembre 2008 | réagir ?

Le jeu des chaises musicales entre les circuits a été de rigueur de l'autre côté des Alpes, ainsi que le démontre la dernière publication du calendrier d'une saison 2009 de mondial Superbike prometteuse. Ainsi, le tracé d'Imola retrouve un rang laissé depuis deux ans à son compatriote de Vallelunga dont la modernisation n'aura été finalement amortie que par deux fois. Cependant, les frères Flammini se gardent bien de dire adieu à ce site si près de Rome et donc des supporters de Biaggi. Tout au … | Lire la suite

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Billet d'humeur : Quand concession rime avec passion…

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 décembre 2008 | 7 commentaire(s)

Depuis quelques années maintenant, les motos passions ont laissé place aux motos jetables. Et force est de constater que du coté des concessions motos, on retrouve un peu ce schéma là, où le coté financier a pris le pas sur le relationnel et sur la passion qui nous anime tous. A titre d’exemple, je vais vous citer une anecdote arrivée à mon compagnon de route. Pour vous planter le décor, l’action se passe en région Parisienne… Cherchant des plaquettes de frein pour son VFR, il s’est tout… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Dovizioso en remet une couche

Par André Lecondé  le Jeudi 04 décembre 2008 | 7 commentaire(s)

Dani Pedrosa et Alberto Puig ont eu beau l'ignorer lors de leur première rencontre dans le cadre des essais de Valence qui marquaient aussi ses débuts au sein du HRC, Andrea Dovizioso ne rate pas une occasion de se rappeler à leur bon souvenir en leur signalant qu'ils auraient grand tort de le considérer comme quantité négligeable. L'Italien est animé des meilleures intentions du monde et d'abord par celle de faire sa place non seulement au sein de l'univers Honda, mais aussi dans la catégorie… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Toni Elias est aussi passé par Barcelone


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Par André Lecondé  le Mercredi 03 décembre 2008 | réagir ?

Après Hector Barbera, Axel Pons et Sete Gibernau, voilà que c'est à présent Toni Elias qui s'est offert un passage à la clinique de Barcelone. L'ex pilote Alice Ducati revenu chez Honda Gresini a profité à son tour des compétences du docteur Ignacio Ginebrada décidément très occupé. Cette fois, il s'agissait de retirer une vis placée dans le fémur du pilote, appendice qui avait été posé l'an dernier après une mauvaise cabriole dans le bac à graviers du circuit d'Assen. Après une nuit… | Lire la suite

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GP250 - KTM: Harald Bartol pointe du doigt Honda


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Par André Lecondé  le Mercredi 03 décembre 2008 | 6 commentaire(s)

Il n'y a pas que chez Aprilia que l'on se désole de la disparition du quart de litre deux temps de la surface des Grands Prix en 2011. Du côté de Mattighofen, on ne se réjouit pas plus de l'option prise par la Dorna pour un quatre cylindres 600cc, et ce même si on n'est plus vraiment concerné par la question puisque les motos oranges seront absentes dès l'année prochaine de la grille de départ du GP250. Un retrait des troupes qu'Harald Bartol a tenu à expliquer pour mieux faire taire la rumeur… | Lire la suite

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G&G bike équipe la CB1000R

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 03 décembre 2008 | 8 commentaire(s)

G&G bike a la particularité de proposer des échappements au design original. C'est à nouveau le cas avec le modèle proposé pour le dernier CB1000R. La plus grosse performance de ce silencieux vient du poids qu'il permet de gagner. Alors que le silencieux d''origine pèse 7 kg, le modèle de G&G bike n'en fait que 1.9 kg. sans oublié le catalyseur de 4 kg qui peut être supprimé au profit d'un tube de 0.7 kg soit un gain total de plus de 8 kg. Concernant les performances, le couple et la puissance… | Lire la suite

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Supersport - Honda: Une nouvelle écurie avec trois CBR


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Par André Lecondé  le Lundi 01 décembre 2008 | réagir ?

Si le mondial Superbike aime à présenter sa feuille d'inscription pour justifier de sa bonne santé, le petit frère Supersport semble jouir de la même embellie puisque c'est une nouvelle écurie qui va rejoindre, en 2009, les rangs des 600 vitaminées. Le team Veidec débarque ainsi avec pas moins de trois Honda CBR qui seront confiées à trois pilotes du Nord de l'Europe. Un Hollandais, en la personne d'Arie Vos, ci-devant champion du Superbike batave, l'Allemand Jesco Günther, mais aussi et… | Lire la suite

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Patins et support de plaque pour Honda CB 1000R by Top Block

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 décembre 2008 | 5 commentaire(s)

Amoureux du dernier roadster Honda CB 1000R, Top Block vous propose un kit de patins de protection et un support de plaque afin de protéger et d’embellir votre belle. Conçus en aluminium anodisé et en Ertacétal, les patins Top Block bénéficient de plusieurs points de fixation pour une grande rigidité de l’ensemble, assurant une protection efficace du cadre et du moteur. On remarque aussi un gros travail côté stylisme pour intégrer au mieux ces patins à la ligne générale de la moto. Intégration … | Lire la suite

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