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Moto GP - Honda: Le HRC va continuer ses essais sans Pedrosa !


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Par André Lecondé  le Samedi 07 février 2009 | 1 commentaire(s)

Cette rentrée du Moto GP révèle décidément des atours étranges. Et pour une fois, ce n'est la situation économique qui y est pour quelque chose, mais plutôt l'état de santé des pilotes généralement cités comme favoris pour la prochaine course pour le titre suprême. Certes, Rossi doit sa petite forme à un tout récent accident domestique, mais la situation de Stoner et maintenant celle de Pedrosa relèvent de l'inattendu qui confine à la mauvaise surprise. Ainsi, si l'Australien a compris que le… | Lire la suite

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Puig équipe l'avant de votre Honda CB 1000 R... [1/2]

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 06 février 2009 | réagir ?

Successeur du plus gros des frelons, la Honda CB 1000 R impose son look depuis son apparition publique sur les rives du lac de Côme (c’est en Italie… pour ceux qui, comme moi, dormaient en géographie)… fin 2007. Coup de rayon réussi pour ce gros roadster ailé qui transpire l’agressivité tout en imposant une image très tendance actuellement. Concurrent direct du KTM Superduke, le roadster musclé du pays du soleil levant se veut avant tout sportif. Avec ses lignes incisives et sa protection… | Lire la suite

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... mais aussi l'arrière de votre roadster. [2/2]


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 06 février 2009 | réagir ?

Mais ne croyez pas que l’équipementier espagnol se contente d’équiper uniquement la partie avant de la Honda CB 1000 R. Loin de là, puisque Puig propose aussi dans son catalogue : - Un support de plaque inclinable (… dans les limites autorisées par les diverses lois européennes). Vendu seul (sans clignotant ni éclairage de plaque), ce support de plaque Puig (ici présenté en photo avec clignos et éclairage) fait de son mieux pour s’intégrer aux courbes du gros roadster nippon. Réalisé en acier,… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Il faut s'adapter aux nouveaux pneus

Par André Lecondé  le Vendredi 06 février 2009 | 1 commentaire(s)

Seulement huitième à l'issue d'une première journée d'essai à Sepang qui marquait aussi la rentrée du Moto GP pour cette année 2009, Dani Pedrosa n'avait pas de quoi pavoiser. Dominé par son jeune éuipier Dovizioso qui, lui même avait été battu par un pétillant Elias qui s'est donc permis de faire la nique aux deux motos du HRC avec la nouvelle RC212V confiée pour lui au team Gresini, le protégé de Puig pointait en tant que dernier du trio bénéficiant de la dernière née de Tokyo. Une… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Une première journée productive pour Randy


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 février 2009 | réagir ?

Tout comme ses collègues du Moto GP, Randy De Puniet a fait sa rentrée du côté de la Malaisie où, sur une piste chauffée à 31°, il a fait connaissance avec sa nouvelle RC212V du team LCR. Une machine qui s'est avérée bien différente de celle de l'an passé avec ses Bridgestone et qu'il a fallu cerner avant de penser au chrono. De fait, le Français n'a terminé qu'en quinzième position son stage de découverte avec une machine bridée par Honda, mais avec la satisfaction néanmoins d'avoir… | Lire la suite

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Ohlins offre trois possibilités pour la 700 Transalp.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 février 2009 | 3 commentaire(s)

Ohlins équipe une des reines de la polyvalence du monde deux roues : la Honda 700 Transalp. En effet, la marque de référence dans le milieu des amortisseurs propose trois solutions pour changer votre système d’amortissement arrière permettant de concilier rigueur de comportement et confort : S46ER1S : - Pour 811,73 euros TTC public, voici l’amortisseur S46ER1S de type émulsion. Avec son piston de diamètre 46, cet amortisseur est réglage en détente et en précharge. S46PR1C2 : - monnayable… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Les RC212V privées mises au régime

Par André Lecondé  le Mercredi 04 février 2009 | 13 commentaire(s)

En marge des premiers essais officiels du Moto GP qui vont commencer demain à Sepang en Malaisie, d'intenses discussions se dérouleront en coulisse afin de développer et valider les différentes pistes défrichées au préalable destinées à réduire drastiquement les coûts d'une catégorie qui n'échappe pas aux incertitudes de la crise économique. Dorna, FIM, MSMA et Irta poseront ainsi les nouvelle bases de l'élite. Mais du côté de Honda, on a déjà décidé d'agir, unilatéralement, en s'occupant de… | Lire la suite

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24h du Mans 2009 : Un RC30 dans les starting-blocks... [+ interview]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 04 février 2009 | 18 commentaire(s)

La 32ième édition des 24h du Mans va avoir une saveur particulière et fera une entrée par la grande porte dans l’histoire de cette mythique compétition. Ecoutez plutôt… Pour la première fois de son histoire, cette course légendaire, qui a fait les grandes heures de la marque au blason ailé, va voir le grand retour d’une machine qui a déjà eu son heure de gloire par le passé. En effet, déjà vainqueur des 24h du Mans à plusieurs reprises, la Honda VFR 750R (RC30) va reprendre du service au nez et … | Lire la suite

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Essai Honda CBF 125 cm3 : Une japonaise aux multiples facettes


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Par Damien Lachaize  le Mardi 03 février 2009 | 4 commentaire(s)

Présentée au salon Intermot de Cologne, la Honda CBF 125 arrive sur le marché des motos utilitaires et routières. Ce segment fut autrefois occupé par la CG qui a dû prendre sa retraite en 2007 pour cause de norme anti-pollution. Cette nouvelle mouture a la lourde tâche de venir concurrencer la Yamaha YBR 125 cm3, bien esseulée jusqu'à présent...Alors que vaut réellement cette CBF ? un petit essai s'imposait Esthétiquement, la Honda CBF 125 se distingue par une ligne sèche, dynamique et bien… | Lire la suite

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Moto GP: La première Moto2 est née !


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Par André Lecondé  le Mardi 03 février 2009 | 3 commentaire(s)

Scot y pense, Tech3 en rêve, BQR l'a fait. Ce team par ailleurs engagé en Grand Prix avec des Aprilia deux temps est donc entré dans la légende en présentant la toute première Moto2 de l'histoire de la vitesse moto. Une machine au poumon de Honda 600 CBR de 144 ch dans un châssis prototype, le tout pesant 137 kilos en ordre de marche. Une création qui roulera dans le championnat espagnol de la spécialité dès cette année. Un début attendu peut être dès le lancement de la saison en mars, mais… | Lire la suite

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