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Moto GP - Moto2: Ten Kate y pense

Par André Lecondé  le Jeudi 19 février 2009 | 2 commentaire(s)

Voilà une intention qui risque de créer une certaine tension dans les relations de voisinage entre le Moto GP de la Dorna et le Superbike de Infront. Après avoir débauché Nieto du mondial des Flammini vers le prochain Moto2 d'Ezpeleta, voilà à présent que c'est l'une des équipes phares du paddock du mondial, Ten Kate, qui se déclare intéressé par cette nouvelle catégorie qui utilise, rappelons-le, une mécanique de 600 issue de la série dans un châssis proto. Soit une alchimie qui ressemble fort … | Lire la suite

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PTS 2009 en direct : Trois Honda CB1000 R par Center Bike

Par Olivier Breselec  le Jeudi 19 février 2009 | réagir ?

La récente Honda CB1000 R semble être une très bonne base pour la préparation comme nous le prouve ces trois machines entièrement revues par la concession francilienne Honda, Center Bike. Les trois Honda CB1000 R reçoivent une peinture complète dont l’une d’entres-elles sera mate et affublée de sigles tribaux. Pour le reste, ce sont les accessoires qui achèvent le travail. Lèche roue, sabot moteur, protège chaîne, passage de roue, feu arrière à Leds avec clignotants intégrés, amortisseur de… | Lire la suite

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PTS 2009 en direct : Center Bike s'attaque à la Honda CBR 1000RR

Par Olivier Breselec  le Jeudi 19 février 2009 | 2 commentaire(s)

Center Bike, le célèbre concessionnaire Honda d’Aulnay-sous-Bois (93), propose deux programmes très bien réalisés sur base CBR 1000RR. Et ces deux réalisations me réconcilieraient presque avec cette supersport que je ne trouve pas forcément belle dans sa tenue d’origine… D’un cote, on retrouve donc une peinture Repsol/HRC en hommage à l’ex-pilote Honda, Nicky Hayden. Réalisée avec beaucoup d’attention et de précision, cette préparation respire la santé et la course. Commandes reculées,… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Et maintenant, elles roulent !


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | réagir ?

Le Moto GP a ainsi débuté son régime draconien en se fixant un menu 2009 diététique avant de passer peut être au rationnement technique en 2010. Une feuille de route apparemment fixée par la dernière Commission des Grands Prix qui a notamment taillé dans le gras des puces savantes, une démarche annonciatrice d'une pause dans l'ère de l'électronique. De son côté, le Moto 2 commence à écrire son Histoire sur la piste. Après avoir été la première moto du genre à être présentée,… | Lire la suite

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PTS 2009 En direct : AD Koncept présente trois nouveaux protos

Par Damien Lachaize  le Mercredi 18 février 2009 | réagir ?

Pour la quatrième année consécutive, la société AD Koncept quitte sa Charente natale pour venir exposer ses dernières petites quatre cylindres au Paris Tuning Show. Cette fois, trois nouvelles japonaises ont été enfantées spécialement pour l'événement et naquit deux semaines avant le grand rendez-vous Tuning de l'année. Installées sur leur podium, AD Koncept s'est basé sur deux Kawasaki Z750 et une Honda CB1000R. Celles-ci regorgent d'accessoires haut de gamme et d'une peinture personnalisée… | Lire la suite

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Moto GP - FIM et Dorna à l'unisson: "D'importantes mesures pour garantir l'avenir du Moto GP"


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 2 commentaire(s)

C'est ainsi que se sont exprimés Vito Ippolito, ci-devant Président de la FIM et Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna qui, avec les autres acteurs de l'élite, se sont penchés, en Suisse, aujourd'hui, sur le chevet d'un Moto GP touché de plein fouet par le virus de la crise. Pour sauver le malade, il fallait lui réduire sa maligne poche budgétaire et c'est ce qu'il a été décidé à l'issue d'une Commission des Grands Prix qui n'a pas seulement travaillé sur la durée passée en piste, mais qui a,… | Lire la suite

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Moto GP - Réduction des coûts: La Commission des Grands Prix a décidé


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 7 commentaire(s)

La Commission des Grands Prix réunissant toutes les parties prenantes du Moto GP de la FIM à l'IRTA en passant par le MSMA et la Dorna a donc décidé des mesures qui seront appliquées dès 2009 au plateau pour réduire les coûts qui y sont en vigueur. Des essais réduits, mais aussi des décisions techniques précises avec effet immédiat ont ainsi été prises, en attendant une échéance 2010 qui devrait encore permettre certaines coupes sombres dans les budgets, y compris dans les catégories 125 et 250.… | Lire la suite

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Supersport - Test Phillip Island D.2: West toujours, mais Lagrive se pose

Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | réagir ?

Le quatuor de CBR a poursuivi à Phillip Island ses préparatifs pour une saison 2009 de mondial Supersport qui sera lancée le 1er mars sur le tracé australien. Par rapport à le veille, les chronos se sont sensiblement améliorés, avec notamment un Anthony West toujours maître de son sujet qui a été le seul à descendre sous la barre des 1'36. Mais cette fois, c'est notre Matthieu Lagrive, qui, comme Régis Laconi dans la catégorie supérieure, a joué les Gaulois perturbateurs en valorisant son temps … | Lire la suite

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Moto GP - Dorna: Une moto en moins ne fera pas une équipe en plus en 2010


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 5 commentaire(s)

Dans les négociations en cours pour réduire les coûts d'une discipline Moto GP sous les feux de la crise économique, une clause concernant le nombre de motos mises à la disposition des pilotes a été introduite, dont la mise en application est espérée pour 2010. Cette mesure envisage de ne donner au champion qu'une seule et unique machine à chaque Grand Prix. Dans le but, donc, de faire des économies aux écuries, mais aussi, de libérer des machines qui pourraient être engagées par une autre… | Lire la suite

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Moto GP: La réduction des coûts débattue demain à la Commission des Grands Prix


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Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | 3 commentaire(s)

La commission des Grands Prix se réunira demain 18 février et devrait avaliser les pistes explorées cet hiver pour réduire les coûts dans le milieu, un impératif imposé par la crise économique. Rappelons que celles-ci consistent en la disparition de la journée du Vendredi, pour toutes les catégories, en la réduction à 45 minutes de la durée des essais, de l'abolition des tests d'après Grand Prix, tandis que cinq moteurs seront seulement autorisés pour terminer les huit dernières épreuves du… | Lire la suite

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