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Superbike 2009 - Paolo Flammini: "Dans cette période de crise le Superbike peut regarder l'avenir avec optimisme et sérénité"

Par André Lecondé  le Samedi 17 janvier 2009 | réagir ?

Trente deux engagés, voilà quel est l'effectif du plateau d'un mondial Superbike qui va vivre en 2009 la saison la plus riche de son histoire. Une conjoncture qui donnerait presque le tournis pendant que les autres disciplines, et non des moindres, rament pour garder les motos sur leur grille de départ. Mais les faits sont là, dans une ambiance économique morose, le Superbike est plein d'entrain, et l'organisateur en chef pour Infront Motor Sports, Paolo Flammini, n'est bien sûr pas le dernier… | Lire la suite

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Honda Fury 2009 : Toutes les infos, toutes les photos HD [9 images]

Par Olivier Breselec  le Samedi 17 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Je vous en parlais pas plus tard qu’hier soir et en cherchant à recouper mes infos mais surtout à vous proposer un peu plus de «matière» à vous mettre sous la dent creuse, histoire que vous ne soyez pas frustrés, je suis tombé sur le site officiel de la Honda Fury. De quoi vous apporter les derniers éléments disponibles… Le cœur de la Fury sera donc un bicylindre en V de 1312cc ouvert à 52 degrés et la boite de vitesse sera à 5 rapports. Pour amener la puissance à la roue arrière (200/50 R18),… | Lire la suite

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Superbike 2009: Le plateau le plus riche de l'histoire de la catégorie

Par André Lecondé  le Samedi 17 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

En sortant officiellement la liste des engagés pour la saison 2009 du mondial Superbike, la FIM n'a certes pas voulu faire de l'ombre à quiconque ni tirer sur le pianiste des Grands Prix. Mais en livrant cette donnée brut dans une conjoncture troublée, elle ne peut pas empêcher les parallèles rapides, les comparaisons à l'emporte pièce, alors qu'elle n'a fait administrativement que son travail. Reste ces chiffres positifs qui offrent du crédit à une catégorie évoluant dans un milieu… | Lire la suite

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Honda Fury 2009 : La première image et les premières vidéos

Par Olivier Breselec  le Vendredi 16 janvier 2009 | réagir ?

Le voilà enfin, le tout nouveau custom du premier constructeur mondial. Tout était parti d’une photo volée qui est passée dans nos colonnes au début du mois de Décembre dernier et c’est maintenant une version quasi définitive que voici. La première chose qui frappe, c’est que la photo que nous avons sous les yeux est pour ainsi dire la même que celle présentée il y a un mois et demi maintenant. On sait déjà quelle sera motorisée par un bicylindre en V de 1312cc, que le pneu avant ne fera que 90 … | Lire la suite

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Interview Caradisiac : 3 questions à José Alves Directeur d'une concession Japauto Motos

Par Damien Lachaize  le Jeudi 15 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

L'année 2008 a tiré sa révérence par une crise économique sans précédent affectant de nombreux secteurs comme l'automobile, mais aussi les deux-roues motorisés. Caradisiac Moto est allé à la rencontre de José Alves, Directeur de la concession Honda Japauto Moto à Paris dans le 16è arrondissement. Il dresse un bilan de l'année écoulée et s'explique sur les tendances à venir. Entretien... Caradisiac Moto : Quel bilan tirez-vous de l'année 2008 ? José Alves : Contrairement à ce que l'on peut… | Lire la suite

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Honda : Des deux roues électriques d’ici 2010…

Par Olivier Breselec  le Lundi 12 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

Le Président et Directeur Général de la marque ailée, Takeo Fukui, vient d’annoncer via un communiqué de presse que le constructeur développait actuellement une moto électrique à piles à combustible n’émettant aucun CO2 lors de son utilisation. A l’instars des constructeurs automobiles qui sont en cours de développement de leurs véhicules équipés de piles à combustibles, Honda est persuadé que les caractéristiques techniques de ces batteries sont plus appropriées dans le segment des deux roues… | Lire la suite

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Moto GP - Réunion des constructeurs au Japon: Les mesures à venir


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Par André Lecondé  le Dimanche 11 janvier 2009 | 3 commentaire(s)

La grande messe des constructeurs au Pays du Soleil Levant qui devait être l'aube d'une nouvelle ère, celle de la réduction des coûts dans un contexte économique marquant le crépuscule de l'opulence, n'a guère brillé par sa transparence. A croire que le Japon est depuis peu frappé d'autisme, ce silence ressemblant fort à celui de Kawasaki qui a mis une semaine avant de communiquer sur un retrait depuis longtemps tourné en secret de Polichinelle. Ceci dit, les antennes de Caradisiac moto ont… | Lire la suite

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Moto GP - Réunion des constructeurs au Japon: Les premiers éléments

Par André Lecondé  le Mercredi 07 janvier 2009 | 7 commentaire(s)

La réunion d'urgence organisée au Japon entre les constructeurs au sujet de l'avenir du Moto GP, et motivée par la décision prise en interne, par un des leurs, en l'occurrence Kawasaki, de se retirer de la catégorie reine, a livré quelques pistes utiles à une rationalisation des budgets, démarche salutaire en cette période de crise. Pour 2009, il a ainsi été décidé de limiter les tests en cours de saison et d'imposer une durée de vie allongée à un moteur qui pourrait bien faire plusieurs… | Lire la suite

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Moto GP - Melandri: Cecchinello ne donnera pas suite à sa demande


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Par André Lecondé  le Lundi 05 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

A pied depuis que Kawasaki a décidé de ne pas donner suite à son aventure en Moto GP, Marco Melandri est à la recherche d'un refuge pour poursuivre une carrière mise à mal après une saison calamiteuse chez Ducati. Son manager, Alberto Vergagni le sait, si bien qu'il appelle la Dorna à la rescousse pour voir son pilote rester parmi l'élite. Une solution Honda est recherchée, une piste qui se révèle pour le moins difficile à en juger par une première réponse, négative, d'un Lucio Cecchinello qui… | Lire la suite

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Moto GP - Melandri: "Son avenir est entre les mains de la Dorna"


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Par André Lecondé  le Dimanche 04 janvier 2009 | 7 commentaire(s)

C'est le manager du pilote italien, Alberto Vergani, qui s'exprime ainsi. Après une saison 2008 calamiteuse chez Ducati, Melandri comptait bien retrouver son lustre d'antan chez les verts, soit une position qui faisait de lui un prétendant sérieux à la victoire et un candidat pour le titre. Vice-champion du monde en 2005 avec une Honda Gresini, il avait pourtant refusé un retour chez son compatriote préférant épouser la cause d'un constructeur. Un choix somme toute logique, mais la crise,… | Lire la suite

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