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Honda : l'actu et les news Honda en continu sur Caradisiac Moto

Moto GP - Moto2: La rumeur confimée, Honda fournisseur du Moto2

Par André Lecondé  le Samedi 02 mai 2009 | 2 commentaire(s)

Le bruit qui courait depuis la veille et que nous avions relayé est donc devenu un communiqué officiel. Honda, sera bel et bien le constructeur qui fournira à la Dorna le quatre cylindres qui équipera la catégorie qui remplacera l'actuel GP250 deux temps. Carmelo Ezpeleta, et la FIM l'ont ainsi confirmé comme ils ont avalisé le principe d'une transition en douceur dès 2010, avec une cohabitation entre les deux types de machine, comme cela avait été le cas en 2002 entre la 500 et le Moto GP pour … | Lire la suite

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Moto GP - Espagne D.2: Pedrosa sonne la charge espagnole

Par André Lecondé  le Samedi 02 mai 2009 | réagir ?

Les frustrés de la veille se sont magnifiquement repris lors de la mise en jambe matinale du second jour du Grand Prix d'Espagne, dernier exercice avant le grand saut dans une qualification qui s'annonce passionnante. Un revirement qui ne peut que faire plaisir au chaud public local puisque ce sont deux compatriotes qui ont imprimé le rythme sur le tracé de Jerez, avec un Pedrosa en tête, qui place enfin une Honda HRC en haut d'une feuille des temps. Lorenzo n'est pas loin et le duo est observe … | Lire la suite

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Moto GP - Espagne D.1: Randy se pique au jeu

Par André Lecondé  le Vendredi 01 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Randy peut se féliciter d'une bonne entame de meeting à Jerez qui sera ce week-end le théâtre du Grand Prix d'Espagne, troisième rendez vous de la saison et première course de l'élite en Europe. Septième à l'issue d'une séance libre disputée sur une piste sèche et chauffée à 36°, le Français a bien travaillé sur ses réglages se permettant même dans les quarante cinq minutes imparties une comparaison entre deux voies possibles. De bonne augure pour la suite des événements: "L'une de mes motos… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Du Honda pas cher et Ten Kate à l'intendance ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 01 mai 2009 | 2 commentaire(s)

Les grandes lignes du règlement Moto2 seront figées une fois les lampions du Grand Prix d'Espagne éteints. On saura, par Dorna interposée, qui fournira le moteur unique voulu par la catégorie. On sait que le choix se fera entre Honda et Yamaha. Mais la rumeur du paddock a déjà tranché: ce serait Honda. Le premier constructeur mondial aurait ainsi pris ses responsabilités pour assurer la mise à disposition d'un quatre cylindres à un prix que l'on dit défier toute concurrence. Cette mécanique… | Lire la suite

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Moto GP - Espagne: Randy espère brouiller les cartes

Par André Lecondé  le Vendredi 01 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Après deux premiers Grand Prix qui ont joué à la loterie avec la météo, Randy fait le pari d'un ciel plus clément en Espagne qui lui permettra de rafler la mise. Notre Français espère cette fois que Jerez sera une bonne main pour changer la donne, du genre à faire du couple De Puniet-Honda LCR une paire sinon gagnante, du moins en mesure de se rapprocher du carré d'as. Il faudra néanmoins mettre carte sur table d'entrée tant il est vrai que le temps raccourci passé en piste donne à la… | Lire la suite

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Moto GP - Espagne: Que fera Repsol en 2010 ?

Par André Lecondé  le Vendredi 01 mai 2009 | 2 commentaire(s)

Voilà une question hautement stratégique qui pourrait bien changer la face du Moto GP en 2010. Une véritable boite de Pandore dont seul Repsol a les clés, tout comme il s'avère à travers cette interrogation, que le pétrolier espagnol, qui va vivre son Grand Prix national ce week-end, n'est pas loin de faire la pluie et le beau temps au sein du paddock de la Dorma. Repsol, c'est le bailleur de fond du programme du premier constructeur mondial parmi l'élite. S'il prenait à l'enseigne l'idée de… | Lire la suite

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Grosse bulle estampillée Bullster pour petit Honda CBF 125.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 avril 2009 | réagir ?

Afin que les petits cubes bénéficient de tous les avantages de la protection apportés aux plus grosses cylindrées, Bullster propose à la petite Honda CBF 125 (descendante des versions 600 et 1000 cc) une bulle haute. Exit donc la bulle d’origine, ainsi équipée avec la bulle haute protection (d’une hauteur de 42,5 cm) Bullster, vous n’aurez plus à craindre le vent et les turbulences lorsque le petit monocylindre fera causer ses quelques 11,3 chevaux. Réalisée en PMMA (polymétacrylate à grande… | Lire la suite

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Moto GP - Espagne: Pedrosa calme ses fans

Par André Lecondé  le Jeudi 30 avril 2009 | 5 commentaire(s)

Depuis ses débuts en Moto GP en 2006, il n'y a jamais fait pire que deuxième et il en est le dernier vainqueur en date. Dani Pedrosa est donc attendu à domicile par ses fans, sur un tracé de Jerez qui accueillera ce week-end le Grand Prix d'Espagne. Une épreuve que l'Espagnol aborde alors qu'il est à peine descendu d'un podium japonais qu'il a conquis avec un pneu avant ruiné, écueil qu'il n'a pourtant même pas relevé, à la différence du manufacturier venu spontanément à résipiscence. Mais les… | Lire la suite

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Moto GP - Bridgestone: Les excuses faites à Honda que personne n'attentait

Par André Lecondé  le Mercredi 29 avril 2009 | 4 commentaire(s)

Ce sont les excuses que personne n'attendait puisque l'écurie à qui elles ont été présentées ne s'était jusque là plainte de rien. Une situation étonnante lorsque l'on sait qu'il s'agit d'une usure pour le moins prématurée d'un pneu avant, le genre d'incident à vous faire perdre des secondes à la pelle. Et pourtant, rien n'a filtré du côté du HRC avant ce communiqué de Bridgestone, demandant pardon à Honda et à Pedrosa pour la fourniture de ce produit expertisé comme vicié. Le manufacturier… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Ce sera un moteur Honda ou Yamaha

Par André Lecondé  le Mardi 28 avril 2009 | 9 commentaire(s)

Les choses s'éclaircissent finalement pour un Moto2 qui pourrait bien prendre son destin en main un peu plus tôt que prévu, si Aprilia confirme son intention d'arrêter les frais dès la fin de l'année. Carmelo Ezpeleta, on le sait, a profité de son passage au Japon pour s'en aller sonder les constructeurs nippons, seuls, finalement, à être en mesure de fournir à tout un plateau une mécanique quatre cylindres avec les pièces et la maintenance qui vont avec. Kawasaki a été approché et a finalement … | Lire la suite

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