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Moto GP - Japon: Elias aura un châssis 2008


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Par André Lecondé  le Jeudi 23 avril 2009 | réagir ?

Fait d'accélération forte et de freinage tout aussi violent, le tracé du Motegi est du genre à plaire à un Toni Elias dont le style s'adapte parfaitement au rythme de ce type de circuit. Pourtant, avec sa Honda dernier cri fourni au team Gresini, Toni craint de ne pas pouvoir faire parler la poudre, sur le terrain où il se doit de briller, puisqu'il est celui du blason ailé. « Le Motegi est un circuit avec beaucoup de gros freinages et j’ai toujours été fort sur les freinages » annonce… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Honda compte sur Dovizioso à domicile

Par André Lecondé  le Jeudi 23 avril 2009 | 1 commentaire(s)

Andrea Dovizioso sera sans doute l'un des pilotes du plateau Moto GP qui aura le plus la pression ce week-end, du côté du Motegi. Le tout frais officiel HRC, aura en effet la lourde tâche de mener les troupes du premier constructeur mondial, Honda, à domicile, une marque qui mettra qui plus est les petits plats dans les grands puisqu'il fête cette saison son demi-siècle d'engagement au plus haut niveau sportif. Avec un Pedrosa blessé, l'Italien se retrouve en première ligne tandis qu'il lui… | Lire la suite

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Mika Ahola gagne les deux jours en Sardaigne

Par David Jouguet  le Mardi 21 avril 2009 | réagir ?

Pour le Grand-Prix d’Italie, c’est en Sardaigne que se sont retrouvés les pilotes du championnat du monde d’enduro, troisième épreuve de l’année. En catégorie E1, dès le second chrono, c’est Marc Germain qui se retrouve en tête suivi à deux secondes par le champion du monde Finlandais Mika Ahola. Pas pour longtemps, le Finlandais prend la première place avec Germain deuxième suivi de Planet et Méo. Ce dernier signe à son tour un meilleur temps et prend la seconde place derrière Ahola. Le leader … | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Le poignet, le genou mais aussi le coude pour Pedrosa


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Par André Lecondé  le Mardi 21 avril 2009 | 3 commentaire(s)

Le poignet semble oublié et la jambe paraît se consolider. Mais il faut aussi maintenant s'occuper d'un coude accroché par De Angelis au Qatar, ce que ne manque pas de rappeler un Dani Pedrosa qui n'a malheureusement jamais été aussi à l'écoute de son corps: “Mon coude va mieux depuis le coup que m’a mis De Angelis au Qatar. J’ai encore mal et je suis un peu raide mais j’espère que ce ne sera pas un problème au Japon » déclare le pilote HRC. Ceci dit, l'Espagnol rassure sur sa convalescence:… | Lire la suite

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Moto GP - Japon: Voyage stratégique pour Carmelo Ezpeleta

Par André Lecondé  le Lundi 20 avril 2009 | réagir ?

Carmelo Ezpeleta, l'inoxydable patron et cheville ouvrière de la Dorna, organisation aux commandes du Moto GP, va profiter du passage de son paddock au Japon pour s'en aller faire ses courses auprès des quatre constructeurs japonais. Dont un s'est pourtant retiré officiellement de son échiquier, Kawasaki, mais que l'Espagnol a toujours à l'oeil, avec cette possibilité de toujours rappeler le blason d'Akasahi à ses obligations contractuelles « oubliées » au moment de la retraite précipitée,… | Lire la suite

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Moto GP: Vers un nouveau découpage des Grands Prix


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Par André Lecondé  le Lundi 20 avril 2009 | 8 commentaire(s)

La réduction du temps passé en piste a été la toute première mesure anti-crise que le Moto GP a prise pour assurer sa survie en ces temps économiques troublés. Partant de l'équation basique que celui qui tourne moins dépense moins d'argent, la formule a paru de prime abord aussi simple qu'incontournable avant que les variables d'ajustement enfantées par la pratique ne viennent ébranler les certitudes théoriques. Une piste moins gommée et donc moins performante si ce n'est, même, dangereuse, des … | Lire la suite

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24h du Mans 2009 - RC30 : Mamie fait de la résistance... et le fait bien !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 20 avril 2009 | 12 commentaire(s)

Ce week-end historique va rester dans les mémoires des plus grands admirateurs de cette machine mythique qu’est la Honda RC30… Après avoir rencontré de nombreux soucis quelques jours avant le début des essais qualif’, l’engagement de la RC30 #30 du team Moto Journal – Matmut était sérieusement remis en question… le premier roulage de la moto de course a eux lieu le mercredi matin seulement après avoir parcouru 200 petits kilomètres… sur un banc pour effectuer un semblant de rodage. Au soir du… | Lire la suite

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24 H du Mans en direct - D4 : Interview : la Honda 111 sur la seconde marche

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 19 avril 2009 | 4 commentaire(s)

Parti en pôle position grâce au chrono venu d'ailleur de Matthieu Lagrive, la Honda 111 managé par Bernard Rigoni termine sur la seconde marche du podium. Une chute en début de course et des problèmes mécaniques (embrayage, carter, boite de vitesse) vont contraindre les 3 pilotes a réalisé de gros chronos. Grâce à leurs efforts, ils réussissent à prendre la 2nd place, à 5 tours de Yart. Bernard Rigoni (Team Manager) Nous allons nous contenter de cette deuxième place. On était nous aussi là … | Lire la suite

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24 H du Mans en direct : Michaël Pichon revient sur sa semaine

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 19 avril 2009 | réagir ?

Michaël Pichon participait à sa première course d'endurance. Pour caradisiac, il revient sur sa semaine. Que retiens-tu de ton 1er mans ? C'est vraiment une bonne expérience qui a été un peu écourtée. C'est dommage parce que nous avons eu beaucoup de malchance. Pendant toute la semaine, nous n'avons pas eu un souci. On a mis de l'essence, des pneus et on enchaînait les tours. Et après 15 minutes de course, on a commencé à avoir des problèmes. Si nous avions eu nos soucis pendant la semaine, on … | Lire la suite

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24h du Mans en direct - D4 : La honda RC-30 toujours dans la course

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 19 avril 2009 | 6 commentaire(s)

La RC-30 du team moto-journal-Matmut est toujours dans la course en 29e et dernière position. Pascal Fleury, le team-manager de l'équipe nous résume leur course. ''C'est vraiment la galère. On a tout eu. Dès la mise en grille, ça a commencé. Nous avions une fuite d'huile et nous avons dû changer le bouchon de réservoir d'huile. C'est à cause d'un manque de préparation en amont. Ensuite, au bout de 2 relais, on a dû changer les plaquettes de freins. On pensait faire 4 relais donc ca a été la … | Lire la suite

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