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Endurance - Albacete: Le Michelin Power Research Team est parti de la pole


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Par André Lecondé  le Samedi 04 juillet 2009 | réagir ?

Du côté d'Albacete a lieu cette nuit du samedi la troisième manche du Championnat du Monde d'Endurance, pour une course de huit heures qui aura la bonne idée de partir à dix huit heures pour se clôturer à deux heures du matin. En effet, la température actuelle sur le tracé espagnol avoisine les cinquante degrés, un vrai cauchemar pour les pneus que les spécialistes du Michelin Power Research Team ont pris à sa juste mesure: « Nous avons effectué deux séances d’essais une à Valence et une autre… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca D.1: Un début timide pour Randy

Par André Lecondé  le Samedi 04 juillet 2009 | réagir ?

S'il a terminé le Grand Prix des Pays Bas, il y a une semaine à peine, en tête des troupes Honda, notre Randy De Puniet a entamé son épreuve en Californie à la traine du clan du blason ailé, avec un modeste onzième chrono. La faute à des soucis d'adhérence à l'arrière et à quelques tracasseries qui ont retardé le team LCR dans la résolution d'un problème qui devrait être éradiqué pour la suite des événements. Du moins, c'est ce que l'on espère: « J'ai dû faire face en début de séance à quelques … | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca D.1: Trois Honda dans les six premiers

Par André Lecondé  le Samedi 04 juillet 2009 | réagir ?

Sans la moindre moto officielle à l'arrivée d'un Grand Prix des Pays Bas aux airs de déculottée, le premier constructeur mondial tient à se refaire sous le soleil de la Californie et les premières indications données par la séance d'essai entamant le meeting de Laguna Seca semblent être en mesure de redonner le sourire aux gens de Honda. Avec trois motos parmi les six premiers, le constructeur de Tokyo retrouve une prestation d'ensemble plus en adéquation avec sa réputation, tandis que les… | Lire la suite

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Marvin Musquin roulera sur une Honda en Suède

Par David Jouguet  le Jeudi 02 juillet 2009 | 3 commentaire(s)

Mardi avait lieu au Tribunal de Grande Instance du Havre l’audience sur l’Affaire Musquin Honda NGS-KTM. C’est Moto Verte qui a donné l’information hier, Marvin Musquin est contraint de terminer sa saison 2009 selon son contrat, c’est à dire au guidon d’une Honda. Marvin Musquin a décidé de faire appel, celui-ci avait lieu cette après-midi. Le tribunal n’a pas changé sa décision. Marvin Musquin est ordonné de finir la saison 2009 (31.12.2009), aussi bien en championnat de France qu’en mondial… | Lire la suite

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Honda Faze 250 cm3 : Un nouveau maxi-scooter pour 2010 ?

Par Damien Lachaize  le Jeudi 02 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Alors que le Silverwing 600 cm3 vient tout juste d'être présenté, Honda planche déjà sur l'arrivée probable d'ici 2010 d'un nouveau maxi-scooter 250 cm3. le Faze adopte un concept assez original et tranche complètement avec le reste de la gamme. Le Faze propose une ligne très futuriste avec une face avant bombée et une partie arrière très étirée. La structure est confiée au cadre double tubulaire en acier, dont la robustesse et la solidité ne sont plus à démontrer. La motorisation repose sur un … | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Dovizioso voudrait bien un podium un de ces quatre

Par André Lecondé  le Jeudi 02 juillet 2009 | réagir ?

Il l'a sur son carénage, c'est le rang qu'il a le plus souvent conquis depuis son arrivée en Moto GP l'an dernier, et c'est même son classement actuel au championnat du monde. Pour couronner le tout, à l'approche de Laguna Seca, il se souvient que sa dernière prestation sur ce tracé californien s'est terminée tout juste au pied du podium. Si bien que pour Andrea Dovizioso, de fétiche le chiffre quatre relève à présent presque d'une malédiction qu'il voudrait bien exorciser au plus vite: « L’an… | Lire la suite

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Moto GP - Laguna Seca: Honda confirme l'hara-kiri pour Takahashi

Par André Lecondé  le Jeudi 02 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Si, hier, le team Scot avait argué d'un problème de dos à faire opérer, éloignant son pilote Takahashi des circuits pour trois mois, ce qui, commodément, laissait la place libre au seul Talmacsi sur la RC212V de la structure, le premier constructeur mondial, Honda, n'a pas fait dans le faux-fuyant pour confirmer l'absence de son compatriote de la grille du Moto GP pour le reste de la saison. Le vice-president du HRC, Suheï Nakamoto, a ainsi clairement exposé les raisons pour lesquelles la… | Lire la suite

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Prochainement chez Mivv : Gladius, ZZR 1400, Ninja 250R, CBR 125R et 600 Hornet

Par Olivier Breselec  le Mercredi 01 juillet 2009 | réagir ?

Le célèbre accessoiriste Italien Mivv proposera dans les prochaines semaines une foultitude de silencieux pour vos machines favorites. Ainsi la Gladius, la Ninja 250R, la CBR 125R, la ZZR 1400 et la 600 Hornet se verront équiper par des lignes complètes Sport… Prochainement disponible pour la Suzuki SFV 650 Gladius ‘09 : - Ligne SPORT Suono full carbone, - Ligne SPORT Oval avec embout carbone, - Ligne SPORT GP, - Ligne SPORT X-Cone. Prochainement disponible pour la Kawasaki Ninja 250R ’08- : -… | Lire la suite

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GP250 - Pays Bas: Final percutant d'Assen, coup bas ou manoeuvre prévisible ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 16 commentaire(s)

Le peloton du quart de litre est peut être celui qui est le plus impitoyable dans l'univers des Grands Prix. Du moins si l'on en juge par les récents incidents qui ont opposé ses principaux protagonistes, dont très peu, à bien y regarder, partiraient en vacance ensembles. Luthi et Debon se sont déjà expliqués cette année tandis que le désamour entre Barbera, Bautista et Simoncelli dure depuis pas mal de temps déjà. Jusque là, le souriant nippon Aoyama s'était tenu à l'écart des coups et ne se… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Des soucis de dos pour Takahashi qui ont bon dos

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 2 commentaire(s)

L'affaire était dans les tuyaux dès que Gabor Talmacsi a débarqué dans le team Scot pour prendre la Honda de réserve, grâce à son partenaire pétrolier hongrois, avec pour résultat de présenter seulement une moto par pilote. Le boss Cirano Mularoni avait beau, dès le Grand Prix de France, juré de son intention de garder intact son écurie, l'argument n'arrivait pas à convaincre, surtout avec l'application du scénario du « flag to flag » imposant un changement de moto qui, par le fait, n'était… | Lire la suite

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