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Moto 2 - Les forces en présence: ADV AT02


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 décembre 2009 | réagir ?

La nouvelle catégorie Moto 2 présentera cette année en Grand Prix autant de sigles inédits avec qui il convient d'ores et déjà de se familiariser. Plus de marques connues, mais des artisans aux têtes plus pleines que leurs poches et à l'ambition chevillée au corps d'éclater au grand jour en dominant l'antichambre du Moto GP. Certains ont travaillé pour eux comme BQR et Tech3, d'autres veulent vendre en proposant même un service à la carte, ainsi Suter Racing Technology, mais voilà une autre… | Lire la suite

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Moto 2 - Les forces en présence: Suter Racing Technology


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 décembre 2009 | réagir ?

Après la présentation de BQR et tandis que la Mistral 610 de Tech3 a déjà eu droit à son effeuillage, continuons à parcourir ce que sera le plateau du nouveau Moto 2 avec une démarche qui ne veut aucunement travailler pour son propre compte, le Suter Racing Technology. Bien au contraire, le but du patron Eskil Suter est de vendre les fruits de son travail et de voir un fort contingent de sa réalisation sur la grille de départ. En l'occurrence, celle-ci s'appelle MMX, et lors des derniers … | Lire la suite

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Moto 2 - Les forces en présence: Blusens BQR


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 décembre 2009 | réagir ?

Avec un Moto 2 au moteur exclusif Honda et au manufacturier unique Dunlop, ce sont de nouveaux protagonistes qui arrivent dans le paddock du Moto GP, en lieu et place de Honda, Aprilia et autres Gilera qui régnaient sur une catégorie quart de litre entré dans l'Histoire. Des sigles qu'il va falloir assimiler et qui sont autant d'artisans qui ont fabriqué leur châssis, qui pour courir avec, qui pour les écouler aux écuries qui en feraient la demande. On sait de ce qu'il est advenu de… | Lire la suite

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Moto 2 - Geo Technology: Vitto et Carmelo sont tout contents


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 décembre 2009 | réagir ?

Le moteur que Honda prépare pour le Moto 2 reste encore un mystère tandis que les tests de Valence de la nouvelle catégorie ont démontré qu'elle avait encore du mal à matérialiser son plateau. Ce qui n'arrange guère au passage l'autre élément exclusif de ce successeur au quart de litre, Dunlop, dans la mise au point de ses produits. Devant tant de zones d'ombre, il devenait impérieux d'apporter un message clair et c'est le plus beau duo que peut offrir la vitesse moto qui s'est lui-même… | Lire la suite

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100 ans à deux pour venir à bout du prochain Dakar et le rêve d'une vie


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Par David Jouguet  le Samedi 12 décembre 2009 | 49 commentaire(s)

Voilà une histoire que je trouve plutôt belle, il y en a des quantités sur ce rallye. Alain Delaunay ( 45 ans ) et Denis Peyrard ( 55 ans ) ne feront pas la une avec une victoire d’étape devant Coma ou Despres sur le Dakar 2010 qui approche de jour en jour, ils ne partent pas pour cela. Alain, de la région de Tours, a une bonne vingtaine d’années de moto dans les jambes. Beaucoup d’enduro, grand amateur de la Grappe de Cyrano, une bonne dizaine de participations, il apprécie aussi les raids en … | Lire la suite

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Superbike - Honda: Max Neukirchner n'a pas faibli aux tests de Valence

Par André Lecondé  le Vendredi 11 décembre 2009 | réagir ?

Certains médecins l'ont déclaré fini pour la course moto après ses blessures à répétition cette saison, mais il en a trouvé d'autres qui ont contredit ce sombre diagnostique basé sur un dos fragilisé. Entre temps, il en a perdu son guidon chez Alstare Suzuki après une année noire faite de déception et de douleur, mais il a rebondi en trouvant refuge aux côtés de Jonathan Rea au sein d'une structure Ten Kate qui est le bras armé de Honda dans le milieu du mondial Superbike. Après un tel parcours,… | Lire la suite

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Moto 2 - Test Valence D.3: La valse des châssis se poursuit


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Par André Lecondé  le Vendredi 11 décembre 2009 | réagir ?

Après deux jours assez révélateurs d'un plateau qui se cherche, certains protagonistes du Moto 2 ont décidé de poursuivre 24h00 de plus leur séjour à Valence, pour essayer encore de comprendre comment ils ont pu en arriver là. Ce sont les orphelins d'Aprilia qui ont tenu le haut du pavé en prenant contact avec un châssis britannique FTR aux allures de dernier recours. Pour le coup, Gabor Talmacsi s'est offert ses premiers tours de piste dans cette catégorie toujours dans les limbes, alors… | Lire la suite

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Moto GP: Voici les trois règles de base qui feront l'élite de 2012

Par André Lecondé  le Vendredi 11 décembre 2009 | 18 commentaire(s)

C'est officiellement fait. Le Moto GP entrera bel et bien dans l'ère du litre de cylindrée en 2012. La décision vient d'être finalisée en Suisse, aujourd'hui, dans une ultime Commission des Grands Prix de l'année, que nous vous avions annoncé le 2 décembre dernier. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) Takanao Tsubouchi (MSMA), Vito Ippolito (Président de la FIM), Ignacio Verneda (Directeur Sportif de la FIM), Javier Alonso (Dorna) et Paul Butler… | Lire la suite

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Moto 2: Valentin Debise sera le troisième Français grâce au team de San Marin WTR


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Par André Lecondé  le Vendredi 11 décembre 2009 | réagir ?

Pilote du team français CIP en quart de litre cette année, Valentin Debise comptait bien remettre ça avec Alain Bronec en 2010 dans la nouvelle catégorie Moto 2, mais c'était sans compter l'arrivée impromptue dans le jeu du Suisse Dominique Aegerter qui a finalement raflé la mise. Cependant, ce n'est pas pour autant que Valentin De « Fend la bise » s'est retrouvé à embrasser le mur puisque les collègues de Sport-Bikes nous apporte l'heureuse information de son nouveau refuge. Valentin sera bel… | Lire la suite

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Moto 2 - Stock 600 Interview Florian Marino: "Je veux être devant en 2010"

Par André Lecondé  le Vendredi 11 décembre 2009 | réagir ?

Il a tout juste seize ans mais la trajectoire de Florian Marino prend déjà la belle courbe d'un réel espoir de la vitesse française, versus deux roues motorisées. Après une solide saison 2009 qui l'a vu être aussi à l'aise en Rookies Cup sur la 125 KTM qu'en Stock 600, le Cannois arrive comme à point nommé dans un paddock qui glisse progressivement du deux aux quatre temps, tandis que les palmarès majeurs appartiennent encore à ceux qui sont sortis de l'école du premier cité. Pour réussir… | Lire la suite

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