Si ce n'est pas encore la désolation qui règne au sein du clan Ten Kate, c'est du moins avec une certaine désillusion que les troupes estampillées officielles du blason ailé ont quitté Phillip Island, théâtre des premières joutes de cette campagne 2009 du mondial Superbike. Certes, en Supersport, le doublé a été acquis et l'institution n'a pas vacillé, mais le trio aligné en Superbike ne ramène qu'une faible récolte de points, avec comme simple point d'orgue, deux classements dans les dix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme son ainé le Superbike, le mondial Supersport a ouvert son compteur cette année sur le tracé de Phillip Island pour livrer son premier vainqueur de la saison, un certain Sofuoglu que l'on risque de voir souvent en tête d'affiche de cette campagne. Non pas que la concurrence y soit absente, puisque la lutte qu'il a dû mener contre son équipier Pitt et un West plus dans son élément qu'en Moto GP a été rude, mais sa maitrise de l'épreuve a été totale, se jouant d'un peloton pourtant peut être … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n'y a pas que dans le Moto GP que l'on cause de réduction des coûts. Le mondial Superbike, à son tour, a ouvert le débat sous l'égide de la FIM et les parties se sont réunies sur le sujet en Australie, profitant de l'ouverture de la saison à Phillip Island. L'organisateur Infront et les constructeurs ont donc réfléchi au problème, ce qui leur a permis de découvrir des soucis bien spécifiques au milieu. Ainsi, si l'idée d'aménager le vendredi pour faire moins de tours sur l'ensemble du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour son retour dans une catégorie qu'il a dominé durant la saison 2007, le Turque Kenan Sofuoglu partira de la pole position sur un tracé de Phillip Island qui marque aussi la première étape de l'année du calendrier Supersport. Le pilote Ten Kate succède ainsi au poste à son compagnon d'écurie Pitt qui le tenait depuis la veille, mais il a dû néanmoins batailler ferme pour engranger sa septième position de pointe de carrière, puisqu'un certain Lascorz, meilleur chrono le matin, avait bien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La seconde qualif de cette entame de saison du mondial Superbike, déterminante pour la participation à une Superpole inédite au format de la Formule 1, a chamboulé la hiérarchie établie la veille. La nuit australienne a ainsi porté conseil à beaucoup, à commencer par Rea, auteur du meilleur chrono, celui-là même qu'il avait revendiqué lors du dernier jour des tests effectués sur ce même tracé de Phillip Island quelques jours plus tôt. Le Britannique sauve ainsi la situation Ten Kate, dominé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hier soir, l’Italie accueillait sa manche du championnat du monde de trial indoor, à Bolzano. Quatrième épreuve d’un championnat qui en compte 5, Bolzano était un élément important dans la conquête du titre. D’ailleurs l’espagnol Toni Bou n’a pas mis longtemps à faire voir au public italien qu’il était double champion du monde en titre et qu’un troisième titre le ravirait. Aux qualifications l’italien, Grattarola, n’a rien pu faire pour se qualifier face aux meilleurs spécialistes du monde.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Ten Kate rencontre des difficultés avec son trio en mondial Superbike, il peut se consoler en regardant la feuille des temps de la première qualification de l'année, qui a été dominée du casque et des épaulettes par son binôme dans la catégorie, soit le Champion du Monde en titre, Andrew Pitt, et celui de l'année précédente, meilleur chrono du matin australien, Kenan Sofuoglu. Les deux compères ont été par ailleurs les seuls à descendre sous la barre des 1'35. De la belle ouvrage. Derrière… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si du côté du mondial Superbike on a eu droit à de l'inédit pour ce qui du gain de la première séance d'essai de la saison, le Supersport a remis en selle une vieille connaissance, Kenan Sofuoglu. Pour son retour dans la catégorie, le Champion du Monde 2007 n'a pas fait dans la demi-mesure tout en étant quelque peu agacé par le toujours véloce Cal Crutchlow, meilleur des Yamaha et dominant Fabien Foret, tandis qu'Aitchisson complète ce podium virtuel avec la Honda Althea, ce qui signifie que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après des saisons à user son talent sur des machines qu'il tenait à bout de bras, Matthieu Lagrive se retrouve enfin cette année au sein d'une structure qui lui propose une Honda CBR affutée, pas très loin du niveau d'une officielle Ten Kate. De fait, l'ambition de cette campagne du mondial Supersport qui commencera ce week-end du côté de Phillip Island ne sera plus de faire des coups d'éclat en qualification pour espérer finir dans le top 5. Mais bien de gagner des courses et d'être un des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carlos Checa n'aura décidément pas été verni durant la préparation hivernale à une saison du mondial Superbike qui s'annonce sous les meilleurs auspices. De nouveaux pilotes chevronnés, des habitués qui ne voudront en aucun cas se faire bousculer et sept constructeurs qui n'ont pas l'intention de faire de la figuration, le rythme s'est comme accéléré dans le milieu, si bien que tout contre-temps prend des allures de handicap. Une perspective qui n'émeut pas le pilote Honda Ten Kate qui, après… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .