Le discours se veut policé mais les faits sont là. Dovizioso, seul pilote de pointe du HRC valide à Jerez ce week-end, a donné un aperçu du potentiel de la nouvelle RC212V que Honda comte aligner cette saison, et celui-ci a bel et bien semblé toujours en retrait par rapport à ses rivales directs pour le titre. Soit la Ducati de Stoner et le duo officiel Yamaha. Le nouvel équipier de Pedrosa quitte Jerez en sauvant simplement l'honneur lors de la simulation de qualification et avec la certitude… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si les Moto GP en ont fini à Jerez, John Hopkins commence son aventure en mondial Superbike en prenant contact, aujourd'hui et toujours en Espagne, mais du côté d'Alméria, avec sa nouvelle monture, la Honda CBR 1000. L'occasion, aussi, de prendre ses marques avec sa nouvelle équipe, le Stiggy Motorsport, vantée par son compagnon de foire et ex-collègue des Grands Prix, Colin Edwards. Leon Haslam, son équipier, aidera le remplaçant de Roberto Rolfo dans son parcours initiatique tout en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le sort en est jeté, les derniers essais du Moto GP se sont achevés cet après midi à Jerez, et la prochaine fois que le plateau présentera ses motos, ce sera pour de vrai, au Qatar, qui offrira sa nuit au premier Grand Prix de la saison 2009. Si Stoner a dominé les séances dominicales sur le sec, Dovizioso s'est adjugé l'ultime représentation sur une piste détrempée, qui a été prudemment boudée par les ténors du plateau. L'Italien n'a en effet été accompagné que par Vermeulen, Melandri, Hayden, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seul au sein d'un HRC qui a néanmoins aussi convoqué pour les tests de Jerez de ce week-end Akiyoshi comme porteur d'eau, Andrea Dovizioso continue à se battre avec sa nouvelle RC212V en même temps qu'il fait sa place au sein d'un team officiel Honda où le grand absent du moment, Dani Pedrosa, aimerait bien régner sans partage. Jusqu'à maintenant, les chronos de la nouvelle Moto GP de Tokyo sont honorables, mais ce n'est pas ce genre de résultat que l'on attend d'un premier constructeur mondial.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de la première journée de test à Jerez, la Honda d'un team LCR qui s'est dévoué corps et âme au culte du lapin libidineux n'a pas pris des airs de lièvre en accrochant une modeste treizième position, derrière la Hayate de Melandri. De quoi se faire tirer les oreilles si bien qu'il faudra faire mieux lors de la dernière occasion qui sera offerte ce dimanche au plateau du Moto GP de se jauger avant de partir vers le Qatar qui ouvrira la saison. Randy le sait mieux que quiconque et compte… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il a réussi un joli coup en se trouvant un sponsor emblématique et un tantinet sulfureux qui va lui assurer les subsides et l'aura nécessaires pour boucler une saison placée sous le signe de la crise économique. Lucio Cecchinello peut donc arborer, comme certain, la banane d'avoir ainsi sorti un tel lapin de son chapeau, un symbole qui va lui remplir son cochon tandis qu'il revendique que notre Randy est bien le bon cheval tout en étant convaincu que Honda ne le fera pas passer pour un pigeon.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le monde des Grands Prix en rêvait, Lucio Cecchinello l'a fait. Qu'on se le dise, malgré cette période de crise, le paddock de l'élite sera chaud, comme ce lapin libidineux qui a donc décidé de creuser son terrier au sein du Moto GP. Grâce à Randy, nous pouvons à présent faire deux rubriques en une, celle de la course et un « Moto et Sexy » tombé quelque peu en désuétude. La preuve est faite que le team LCR est expert en jolis coups, au sens propre comme au figuré si l'on en juge par les photos … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

John Hopkins a mis du temps avant de se déterminer pour une aventure avec le team Stiggy Honda en mondial Superbike confirmant ainsi une rumeur devenue persistante. La faute à un contrat Kawasaki dont il a a fallu sortir au mieux mais ce délai de réflexion a été mis a profit pour prendre conseil auprès de gens éclairés sur l'opportunité ainsi offerte. Et l'on sait à présent que l'un d'entre eux a été particulièrement déterminant, celui de l'ex-double Champion du Monde de la spécialité: … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

St Louis était également le rassemblement des pilotes de la catégorie lites. Le championnat est toujours dominé par notre frenchie expatrié, Chris Pourcel. Malheureusement le week-end ne s’est pas super bien passé pour lui-même s’il conserve sa première place du classement avec 25 points d’avance. Dès le départ c’est Wharton, le jeune pilote Honda, qui s’empare de la tête de la course. Il ne sera plus inquiété jusqu’au drapeau à damier et 15 tours de course. Derrière, ça bouge, Pourcel a chuté… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dani Pedrosa sur le flanc suite à sa mauvaise chute sur un genoux convalescent lors des derniers tests du Moto GP au Qatar, on aurait pu logiquement penser qu'Andrea Dovizioso, son équipier talentueux et motivé fraîchement arrivé au sein du HRC, allait se charger, seul, du développement de la dernière RC212V du premier constructeur mondial à Jerez, théâtre, ce week-end, des derniers essais avant le début des hostilités. Ce ne sera pourtant pas le cas. L'Italien recevra en effet le renfort de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .