Dixième à la fin de la seule séance d'essai ouverte pour cette entame de saison d'un Moto GP qui inaugure aussi au Qatar son nouveau format, fruit de la crise économique ambiante, Randy De Puniet était raisonnablement satisfait de sa prestation au guidon de la RC212V du team LCR. Malgré une piste encore sale et une température ambiante différente de celle connue lors des tests privés, puisque avoisinant les 25°, notre playboy gaulois a bien travaillé pour une suite des événement qu'il se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un dernier nouveau sponsor s'est inséré dans ce Grand Prix du Qatar, épreuve d'ouverture ce week-end de la saison du Moto GP. Cette fois, ce n'est ni en 250, ni chez Yamaha qu'il faut trouver la surprise, mais du côté d'un team LCR qui, pour des raisons morales revendiquées par la puissance organisatrice, n'a pas pu amener son doux lapin dans son chapeau. Qu'à cela ne tienne, Cecchinello ne manque pas de ressources, et c'est à Radio Monte Carlo qu'il reviendra de recouvrir le carénage de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pendant l'hiver, le blizzard de l'inconséquence boursière en avait refroidi plus d'un et beaucoup de partenaires habitués des paddocks se sont retrouvés fort dépourvus lorsque cette bise fut venue. Y compris en Moto GP qui tente, depuis, de se transformer en fourmi par le biais d'un nouveau règlement, alors que jusque là, l'élite avait tous les atours de la cigale. Mais il ne faut décidément désespérer de rien car après que Tech3 ait accroché Monster, que Suzuki ait de nouveau arrimé Rizla, et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la victoire d’Adam Raga la veille, le championnat du monde de trial disputait sa seconde épreuve. Toujours sur les terres irlandaises, les pilotes s’affrontaient sur des zones ressemblantes à celles du premier jour. Toni Bou et les autres allaient donc maintenant tenter de renverser la vapeur et revenir sur le leader du championnat, Raga. Avec chacun 5 points dans le premier tour, Raga confirme sa bonne forme. Il totalisera 10 points à la fin de ce tour soit deux de plus que son homologue … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà la fin d'un long suspens commencé le 2 mars au soir, date de la chute de Dani Pedrosa lors des test vespéraux organisés sur le tracé de Losail, au Qatar. Une chute qui a blessé à nouveau un poignet et ouvert encore un genou qui souffrent depuis le mois de juillet 2008, période où le pilote du HRC s'est violemment vautré sous la pluie sur un tracé du Sachsenring qui organisait le Grand Prix d'Allemagne. Le genou avait été opéré en décembre et était donc convalescent. Re-belote en mars et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En ce mois d'Avril, la marque Honda a décidé de revoir sa grille tarifaire par rapport aux étiquettes du 1er Février. Scooters, Motos ou bien encore mini-motos , l'ensemble de la gamme a été réévaluée. Caradisiac Moto vous fait un petit état des lieux : Motos 125 cm3 : - CBF125 09 : 2190 € = 2390 € (+200 €) - CBR 125R 09 : 3390 € - Varadero 125 09 : 5290 € - Varadero 125 09 Deluxe : 5390 € - Varadero 125 09 Travel Edition : 5890 € Scooters 50 cm3/125 cm3 - Innova 125 07 : 2290 € = 2490 € (+ 200 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’édition 2009 des 24h du Mans arrive à grands pas… dans 11 jours exactement, une petite cinquantaine d’équipages prendra la départ de cette course d’endurance pour y effectuer deux tours d’horloge. Parmi ces équipages, un seul attirera particulièrement mon attention puisque je le suis dans les moindres détails depuis quasiment le début de l’aventure. La particularité de ce team repose sur l’engagement d’une machine âgée de 21 printemps qui a connu, à plusieurs reprises, la victoire par le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec son allure de squale, la Honda DN-01 ne peut laisser indifférent (lire l’essai complet d’Olivier en cliquant ici). Avec sa ligne on ne peut plus épurée venue d’un autre temps, la DN-01 mise sur son look où l’esthétique devient ici un réel critère de choix… L’équipementier Ermax s’intéresse à son cas et propose une bulle mise au point en endurance : l’Aéromax ! Choix assez compréhensible pour cet engin plutôt tranquille à la conduite en position droite qui s’est mis en tête de malmener vos… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

John Hopkins a fait la moitié de son parcours initiatique au sein d'un mondial Superbike qu'il découvre ce week-end, à Valence. La Superpole a marqué cette étape, un exercice bien particulier que l'autre Américain du plateau a conclu en seizième position après s'y être tout juste invité en terminant vingtième de la dernière séance qualificative. Pas de quoi encore se placer pour jouer les premiers rôles, mais « Hopper » va se mesurer ce dimanche et pendant deux manche aux moeurs locales du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le mondial Superbike fait sa première apparition en Europe cette saison en posant son paddock sur un site de Valence qui accueille ce week-end le troisième rendez-vous du championnat. Pour le 1000 et le 600 Superstock, ce sera en revanche le début des hostilités, mais avant ça, la catégorie reine du plateau a fait sa première séance d'essai libre cet après midi, puisqu'à partir de maintenant, toute activité le vendredi matin est proscrite. Pour cette entame, le local de l'étape, Carlos Checa,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .