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Finale du WEC à ST Flour : E 1, les victoires pour Méo et le titre pour Ahola

Par David Jouguet  le Lundi 14 septembre 2009 | réagir ?

Nous avions un week-end très chargé avec la finale du mondial MX1 et MX2 au Mexique, et le titre de Musquin, la finale du championnat d’Europe MX 2 et du MX 3 en France. Et bien sur le Bol d’Or et la finale du WEC à St Flour dans le Cantal. Chez les E1, Antoine Méo arrivait à St Flour avec 27 points de retard sur Mika Ahola, le Finlandais. Les chances de titre du Français étaient minces. Marc Germain qui avait laissé le mondial en cour de saison roulait pour cette finale après son 9ème titre de … | Lire la suite

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GP du Brésil : MX 1, à Ramon la dernière manche, Desalle le dernier GP et la couronne à Cairoli

Par David Jouguet  le Lundi 14 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Au Brésil, la seconde manche des MX 1, celle qui clôture définitivement le championnat 2009 est un vrai bonheur. Au départ de cette seconde manche, sort en premier la Suzuki N° 11 de Steve Ramon. Derrière, on a De Dycker, Coppins, Desalle, Coppins, Philippaerts, ça essaie de passer de tous les cotés dans ce premier tour. De Dycker attaque tout de suite Ramon et lui prend la première place. Coppins et Philippaerts sont déjà en bagarre, ça commence bien pour ces deux là. Quatre pilotes ont chuté… | Lire la suite

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Jean-Luc Mars quitte Honda pour Triumph...


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Par Olivier Breselec  le Samedi 12 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Comme nous vous l’annoncions en ce début du moins de Septembre, l’actuelle Directeur Général de Honda France - Jean-Luc Mars - vit ses dernières heures dans les bureaux de la firme au blason ailé. Après avoir œuvré chez Harley-Davidson puis chez Honda, Jean-Luc Mars nous avait dit être fatigué de gérer la crise mais surtout, avoir eu une opportunité intéressante durant l’été. Il quittera donc les locaux de Honda France fin Septembre pour déménager à quelques centaines de mètres de là et ainsi… | Lire la suite

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Moto GP: Moriwaki déjà prêt pour le Moto 2


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Par André Lecondé  le Samedi 12 septembre 2009 | réagir ?

Suter a présenté sa MMS, mais Moriwaki fait plus fort puisque sa MD600 roule déjà. Les enseignes en lutte pour le marché du Moto 2 font donc feu de tout bois pour conquérir leur position dans cette catégorie ouverte aux châssis prototypes, qui auront à se partager un bouilleur 600 quatre temps unique venu de chez Honda. Une mécanique, au passage, qui ne sera fournie aux écuries qu'en février 2010, ce qui laissera vraiment peu de temps aux protagonistes pour se mettre au point. Le roulage… | Lire la suite

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Moto GP: Suter vend sa Moto 2 et ne parle pas du Moto GP


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Par André Lecondé  le Samedi 12 septembre 2009 | réagir ?

Le paddock du Moto GP se prépare donc à l'arrivée de la catégorie Moto 2 en lieu et place de sa discipline quart de litre. Une évolution qui sera aussi l'occasion de voir de nouvelles enseignes qui de Moriwaki à Suter en passant par BQR et en attendant bien d'autres, prendront leurs quartiers en espérant trouver gloire et prospérité. Car avec le principe d'un châssis libre dans lequel on greffera un quatre cylindes quatre temps Honda, c'est le retour en force des artisans que l'on constate. Et … | Lire la suite

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Superbike - Honda: Fin de saison pour Hopkins !

Par André Lecondé  le Vendredi 11 septembre 2009 | réagir ?

Comme on peut le voir sur cette vidéo tournée à l'hôpital même, se faire rouler dessus par une moto ne fait pas du tout du bien. C'est en effet la mésaventure qui est arrivée au Nürburgring à l'infortuné John Hopkins, peu après le départ de la première manche du mondial Superbike qui honorait là son rendez-vous teuton. Suite à cet accident qui impliquait aussi Tamada, Parkes et Iannuzo, l'anglo-américain était resté inconscient dix minutes avant de se réveiller enfin dans l'ambulance qui… | Lire la suite

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Moto GP: Un nouveau projet et "une spéculation de mongolien"

Par André Lecondé  le Jeudi 10 septembre 2009 | 3 commentaire(s)

Décidément, les dernières décisions de la Commission des Grands Prix éveillent des appétits pour un Moto GP qui peut au moins apprécier l'intérêt qu'il suscite, à défaut, pour l'instant, de se féliciter d'une grille de départ enfin digne du statut d'élite de la vitesse moto. Car les projets fusent en ce moment, dans l'aspiration d'ailleurs d'un Moto 2 qui fait entrer dans le paddock des enseignes qui n'attendaient que l'occasion pour montrer leur savoir faire en matière de châssis. Mais ce qui… | Lire la suite

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Moto GP: Debon porte à six le nombre d'Aprilia-Honda engagées en Moto 2

Par André Lecondé  le Jeudi 10 septembre 2009 | réagir ?

Il compte des fans par ici et ils seront donc heureux d'apprendre qu'il a de bonnes perspectives pour poursuivre sa carrière en Grand Prix. Alex Debon a d'excellentes raisons pour être serein sur ce qui l'attend en 2010, car la catégorie Moto 2 lui ouvre son paddock. Tech3 s'y prépare à entrer avec Jules Cluzel, et l'Espagnol aura le privilège de se retrouver sur une des six machines engagées par Aprilia dans la catégorie motorisée par Honda. Six ? Oui, six, alors qu'elles étaient annoncées… | Lire la suite

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Moto GP: Hervé Poncharal et Jules Cluzel prêts à réécrire l'Histoire en Moto 2


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Inscrit de la première heure dans la nouvelle catégorie Moto 2, Hervé Poncharal continue d'avancer ses troupes vers un Moto 2 qui devrait donc compter deux machines Tech3 dans son paddock. Alors que Lucio Cechinello semble vouloir lâcher le morceau le Gaulois tient bon, et on ne peut que l'encourager puisque de la bonne marche de ses ambitions dépend directement l'avenir de Jules Cluzel. Qui est ainsi confirmé comme l'un des pilotes de l'équipe tricolore. Ce qui n'est pas sans rappeler… | Lire la suite

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Vidéo du jour : Le double embrayage de la Honda V4 2010, comment ça marche !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 09 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Hier, Honda Motor Co. annonçait le développement d’un inédit système à double embrayage pour ses futurs modèles. Un peu à l’image de la DN-01, qui avait inauguré la transmission HFT, les Honda VFR 1200 à motorisation V4 vont être les prochaines machines à inaugurer cette inédite transmission à trois modes de fonctionnement (manuel, D-mode et S-mode). Au programme, un agrément de conduite amélioré, une consommation optimisée et un résultat plus rapide et du coup, une meilleure efficacité. Pour… | Lire la suite

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