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Superbike - Imola D.2: Rea prend les commandes


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Par André Lecondé  le Samedi 26 septembre 2009 | réagir ?

Jusque là dominée par Michel Fabrizio, la piste d'Imola a changé de maître lors de la dernière libre avant l'exercice particulier de la Superpole. Jonathan Rea tient décidément à marquer cette dernière partie de la saison déterminante pour l'attribution d'un titre qui ne le concerne pas encore, ce qui ne peut mettre qu'un peu plus de piment au duel déjà épicé entre Ben Spies et Noriyuki Haga. Le premier cité est second de cette séance, alors que le deuxième ferme le quatuor de tête, puisque… | Lire la suite

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Superbike - Imola: La crise chez Stiggy est profonde et menace 2010


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Les nouvelles du marché des transferts qui arrivent d'un tracé d'Imola neutralisé révèlent que la crise continuera à donner son tempo à un plateau fragilisé par les opportunités financières qui se réduisent comme peau de chagrin. On sait que le team Stiggy connaît actuellement des difficultés de trésorerie pour boucler cette fin de campagne, au point qu'il se présente en Italie avec le minimum syndical, soit une moto en Superbike et une unité en Supersport. C'est un millions d'euros qui… | Lire la suite

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Superbike - Imola: Les séances chamboulées

Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Le début de meeting du mondial Superbike à Imola se révèle particulièrement difficile par la faute d'un revêtement à l'adhérence précaire et de fait particulièrement dangereux pour les pilotes de la discipline. La chaleur ambiante a ainsi fait remonter à l'intérieur des virages, des plaques d'huile laissées par les voitures de WTCC la semaine dernière, des plaques qui se sont infiltrées dans le bitume. Une opération de nettoyage a été effectuée par les organisateurs mais celle-ci n'a… | Lire la suite

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Superbike - Imola D.1: La première libre arrêtée au drapeau rouge et reportée

Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | 4 commentaire(s)

Tout s'annonçait pour le mieux et les retrouvailles du mondial Superbike avec le tracé d'Imola remanié promettaient beaucoup, entre un duel Spies-Haga à couteaux tirés pour le titre et un Marco Simoncelli invité surprise d'Aprilia venu des Grands Prix. Seulement voilà, ce nouveau circuit a fait des siennes et ce n'est même pas la nouvelle chicane, critiquée par les pilotes, qui a été la pierre d'achoppement. Mais la surface du site, impraticable car bien trop glissante pour les motos. Il n'a… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Jonathan réabonné !


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Il a 22 ans, il est dans le giron Ten Kate depuis 2007 et il y restera jusqu'en 2011, sur la CBR du mondial Superbike qu'il tentera donc de mener jusqu'au titre suprême de la catégorie. Jonathan Rea a assuré ses arrières avec une équipe batave qui en fait donc sa priorité tandis qu'il ne restera plus qu'une seule moto à pourvoir au sein de ce team qui emploie actuellement Carlos Checa et Kyonari. Dans une conjoncture où il est urgent d'attendre étant donné que pas mal de pilotes du Moto GP vont … | Lire la suite

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Promosport à Ledenon : Le titre Monobike pour Jocelyn Henri

Par David Jouguet  le Mercredi 23 septembre 2009 | réagir ?

A Ledenon, pour les monobikes, c’est la finale, ils ne rouleront pas à Nogaro. Jocelyn Henri est déjà presque assuré du titre en arrivant, il lui manque deux points. Deux « nouveaux » se sont invités pour cette finale, Jeremy Delenne et Peter Polesso, champion 600 Supersport 2007. Aux essais chronos, c’est Delenne, habitué du supermotard qui signe le meilleur temps. Jocelyn Henri a chuté le matin et n’est pas dans une grande forme. La première finale s’élance et c’est Delenne qui prend le… | Lire la suite

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DOSSIER HONDA 250 ELSINORE

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de motocross de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est YAMAHA qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. HONDA est tout simplement en train de tester sa machine dans le plus grand secret. En novembre de la même année, HONDA recrute deux… | Lire la suite

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Promosport à Ledenon, titre en vue pour Jules Dalino

Par David Jouguet  le Mercredi 23 septembre 2009 | réagir ?

A Ledenon, n’oublions pas la saison de course la moins onéreuse, la Junior Cup. Avant les courses, Jules Dalino est en tête du championnat sous la menace de Morgan Dalbis. C’est justement, Jules Dalino qui domine les essais libres, et fait de même aux essais chronos. Le plus surprenant est le second, son petit frère, qui roule sur une 100 cc en Race Cup Academy, ils sont les deux seuls à descendre sous la barre des deux minutes. Première finale avec un très bon départ du leader du championnat… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: LCR, une "seconde famille" pour Randy


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Par André Lecondé  le Mardi 22 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Comme nous vous l'annoncions en avant-première ce matin, notre Randy De Puniet a donc renouvelé son bail avec le team LCR. Une structure à dimension familiale à laquelle s'attache notre seul Français en lice dans la catégorie, tandis que Lucio Cecchinello est maintenant engagé dans des pourparlers avec Honda sur la faisabilité d'aligner une seconde moto pour Hiroshi Aoyama: « La saison 2010 sera ma cinquième année en catégorie Moto GP » déclare Randy dans le communiqué officiel. « Honda… | Lire la suite

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JAPAUTO 1000VX : changement d’adresse et refabrication kits moteur

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 22 septembre 2009 | 3 commentaire(s)

Le 1000 VX Club de France vient de changer d’adresse. Voici ses nouvelles coordonnées : 1000 VX Club de France Patrick MASSE 11 rue des Maquignons 95420 WY dit Joli Village Tel : 01 30 27 21 12 E-mail : 1000VX-Club@wanadoo.fr Site : http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club Comme c’est un club actif qui aime faire rouler ses machines, six kits moteur 950SS vont être refabriqués pour les 1000 VX à gros bloc ou les CB 750 FOUR. Pour cette dernière, il faut réaléser le bloc cylindre pour monter les… | Lire la suite

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