Avec une moto estampillée usine au sein d'une structure privée qui en a remontré par le passé aux meilleures équipes d'usine, on attendait en début d'année avec curiosité ce qu'allaient donner les retrouvailles entre Toni Elias et Fausto Gresini. Après cinq courses, c'est la désolation, du genre feu d'artifice changé en pétard mouillé. Et le boss transalpin n'est pas le dernier a ruminé sa déception, avec une victime toute trouvée: “J’étais très mécontent après la dernière course au Mugello et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le championnat du monde de trial reprenait du service ce week-end au Japon. Deux jours de course pour les pilotes qui s’étaient quittés en Angleterre en mai dernier. Le premier jour est dominé par un certain Toni Bou. Leader du championnat, l’espagnol n’a laissé que des miettes à ses adversaires et contrôle dès les premières zones la course. Avec seulement 6 points, il devance le pilote local, Takahisa Fujinami et Adam Raga. Le japonais réussi toujours ses rendez-vous avec son public alors que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A mi-parcours du championnat tant Superbike que Supersport, l'enseigne Ten Kate voudrait hisser l'étendard de la contre-attaque qu'elle ne s'y prendrait pas autrement. En difficulté dans les deux championnats où elle a dû mal à être digne de son statut d'officiel du premier constructeur mondial, elle a d'abord décidé de se rendre lundi prochain à Magny-Cours pour des tests privés, avant de débarquer à Misano qui sera le théâtre du prochain rendez-vous du paddock des Flammini. Mais ce n'est pas… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2009, la fabriquant tricolore Bullster propose une nouvelle version de son pare-brise dédié au petit scooter « best-seller » de chez Honda : le SH 125. Pour optimiser les résultats, le manufacturier revoit sa copie en permettant à tout utilisateur, homme ou femme, d’obtenir la meilleure protection sans compromettre la sécurité grâce à une hauteur spécialement étudiée pour préserver une visibilité optimale. Les mains se sont pas oubliées, Bullster a pourvu son pare-brise d’une généreuse… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après diverses radios et une réunion au sommet avec ses médecins, soit les docteurs Mir et Ribas, de Barcelone, quitus a été donné à Dani Pedrosa pour se lancer dans l'arène catalane ce week-end, avec sa Honda RC212V. Une semaine d'immobilisation, de repos total et des injections à gogo d'anti-douleurs, traitement localisé qu'il continuera à appliquer de manière intensive durant tout le meeting, auront donc permis ce petit miracle après ses mésaventures du Mugello. L'Espagnol, néanmoins, sait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le tuning sur les scooters 125 cm3 et sur les maxi-scooters ne semble pas trouvé le même essor que sur les 50 cm3. Pourtant, certains irréductibles ne cachent plus leur envie d'avoir une machine différente, performante, tout en restant dans la légalité. La preuve avec la découverte de ce Honda SH 300 cm3 de 2007 entièrement préparé par Latitude 96, concessionnaire Honda à Antony (92) pour l'un de ses clients. Ce SH 300 a été inventé par Marc Fauré, gérant de la concession : ''Je voulais un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end à Ernée, un homme parmi tous les pilotes a suscité la ferveur du public mayennais. Double champion du monde, Mickael Pichon disputait son second GP de la saison en remplacement de Strijbos et De Reuver dans le team Martin. A chaque passage, les 38 000 spectateurs étaient debout à l’acclamer et l’encourager. D’ailleurs au podium MX1, le speaker a fait une demande particulière auprès de Youthstream, faire venir « Rocket » pour une dernière ovation. Rien qu’à en parler les frissons … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La nouvelle vient directement de son premier pilote actuel, Leon Haslam. Le Britannique, pour sa première saison complète en mondial, est pour le moins convaincant, visant la place de quatrième au général, rang qu'il se dispute avec son compatriote Rea. Entre les deux hommes, ce n'est pas seulement une question de suprématie nationale, c'est aussi une lutte stratégique entre deux équipes équipées en Honda et qui se battent pour terminer comme meilleure représentante du premier constructeur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pendant que Jamie Hacking travaille d'arrache-pied pour se dégager un programme international pour 2010, ce qui lui vaut au passage de profiter de la convalescence de Tamada pour rester avec Kawasaki pour les deux prochains meetings inscrits au calendrier du mondial, Carlos Checa, lui, se verrait bien poser les valises aux Etats-Unis et faire le championnat AMA. Un signe à un moment où la catégorie des Flammini entre dans sa mi-saison, période où les négociations sur les transferts s'accélèrent.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda et Pedrosa vont sérieusement se parler au lendemain du Grand Prix des Pays Bas qui se déroulera à la fin de ce mois de juin sur le tracé d'Assen. L'étape batave marquera en effet le lancement des négociations entre les deux parties qui se détermineront à l'issue sur l'opportunité de poursuivre leur collaboration et selon quelles conditions. Un schéma dont les contours ne seront peut être pas si simples à dessiner puisque des couloirs du HRC se sont échappées des rumeurs voulant que … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .