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Superbikes Test Imola: Haslam et Rea se refont un moral

Par André Lecondé  le Mercredi 30 juin 2010 | réagir ?

L’un a réclamé de l’aide du Japon et l’autre a sonné la mobilisation générale de ses troupes Ten Kate, mais les deux se sont refaits un moral à l’issue des tests que le Superbike s’est aménagé à Imola. Leon Haslam, notamment, a signé le meilleur chrono de la journée, tandis que Jonathan Rea a retrouvé un rang un peu plus digne de son statut de pilote officiel Honda. Les héros de Misano se sont faits quant à eux plus discrets même si Max Biaggi reste dans un top 5 que tutoie Troy Corser. Le duo… | Lire la suite

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Moto 2 - Thomas Lüthi : Deux fois sur le podium avec une épaule luxée et maintenant opérée, mais comment a-t-il fait ?

Par André Lecondé  le Mardi 29 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Le Suisse nous l'avait caché et il avait même excellé dans le secret puisque dans le même temps, ses résultats sportifs se sont révélés remarquables. A en croire ce qui va suivre, Thomas Lüthi est pour le moins dur au mal, car figurez-vous qu'il a terminé second à Silverstone puis troisième à Assen avec une luxation à l'épaule gauche. Et comment le pilote Interwetten en Moto 2 s'est-il fait cette blessure ? En faisant du motocross bien sûr ! Reste qu'une chute lors des essais du Grand Prix des … | Lire la suite

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Clin d'oeil: l'Ultimate Rally Day en Honda DN-01... c'est possible?!?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 juin 2010 | 3 commentaire(s)

Nos confrères de l’Equipement.fr n’ont pas hésité à faire frotter du repose-pied en s’inscrivant à l'Ultimate Rally Day. A l’heure de la course à l’armement, du poids digne des meilleurs régimes estivaux et des chevaux à faire pâlir de jalousie l’hippodrome de Longchamp, l’équipage avait plutôt opté pour une monture… hors normes : 270 kg pour moins de 70 chevaux et un empattement à faire rougir un paquebot… tel est le choix on ne peut plus singulier. Au milieu des 6 inscrits, la Honda DN-01… | Lire la suite

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Superbike - Misano: La colère rentrée de Rea


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Par André Lecondé  le Mardi 29 juin 2010 | réagir ?

La saison de Jonathan Rea n'est décidément pas un long fleuve tranquille. Flamboyant à Assen, il a été mis sous l'éteignoir à Misano par un problème de « chattering » que les hommes de Ten Kate s'étaient pourtant persuadés d'avoir résolu après des essais sur le circuit batave. Mais pendant ce temps, les autres équipes s'entrainaient sur les bords de l'Adriatique, et lorsque la CBR est arrivée pour affronter le circuit transalpin, les choses ont tourné en eau de boudin. Jamais l'Irlandais du… | Lire la suite

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Mivv : échappement Stronger et boîtier pour la Honda CRF 450R.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 28 juin 2010 | réagir ?

Echappement Stronger et boîtier Get’tuned, ainsi équipée, la CRF 450 R devrait être au top de sa forme pour tous ceux qui roulent sur la terre. Les possesseurs de la Honda ont droit à un kit made in Mivv fait pour une utilisation tout-terrain. Ce kit incorpore le système complet d'échappement Mivv Stronger de nouvelle génération, le boîtier dédié remplaçant celui livré d’origine et, en option, un Kit Switch (aux cartographies diverses à choisir selon les conditions du terrain) et devrait… | Lire la suite

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Superbike - Misano: Les images et les classements

Par André Lecondé  le Lundi 28 juin 2010 | réagir ?

Quatre victoires de rang, huitième victoire d'une saison dans laquelle il compte déjà quatre doublés, Max Biaggi s'est envolé sur la RSV4 Alitalia vers un titre qui échappe inexorablement à Leon Haslam. Le Britannique fait ce qu'il peut avec sa GSX/R mais celle-ci risque bien de passer à côté de son vingt cinquième anniversaire. Trente sept points d'avance et dix courses encore à disputer, voilà une équation qui n'est pas insurmontable pour l'Anglais, mais la manière dont l'Empereur Romain… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Pedrosa n'en revient toujours pas

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | réagir ?

A écouter Dani Pedrosa tirant le bilan de son week-end à Assen, on ne peut qu’être favorable à la réduction du temps passé en piste pour des essais. En effet, alors que rien n’allait dans son sens depuis l’entame du meeting le jeudi, il ne s’en est fallu que de vingt minutes, durant la séance de réchauffement d’un samedi jour de Grand Prix pour qu’enfin sa RC212V retrouve des couleurs et lui donne les arguments nécessaires pour disputer un podium qui fait du bien au moral. « Je dois dire que je … | Lire la suite

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Supersport - Misano D.3: Laverty garde la tête froide


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Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Sur le tracé surchauffé de Misano, Eugène Laverty est resté clame et a bu frais en enlevant une belle victoire qui lui permet de reprendre les commandes dans la course au titre. Le pilote Parkalgar a d’abord laissé l’orage Gino Rea, magnifiquement parti, pour s’emparer des commandes de la course dès son premier tiers. Derrière, Lascorz et Sofuoglu se sont dépêchés de le rejoindre, se rendant à leur tour maître du Champion Stock 600 en titre, qui sera hélas ensuite harponné par l’auteur de la… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Randy De Puniet a tout donné

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | 4 commentaire(s)

Il s’était juré de ne plus se retrouver dernier d’un groupe en bataille pour une position, scénario qu’il avait vécu une semaine auparavant du côté de Silverstone. Et pourtant, en lutte pour la quatrième place avec Spies et Dovizioso, c’est bien à la fin de ce trio qu’il a franchi le drapeau à damiers à Assen après s’être élancé de la seconde position de la grille. Un départ raté a hypothéqué une partie de sa course, même si, dès les premiers virages, il a tout fait pour effacer cet envol… | Lire la suite

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GP125: Les détails de la succession programmée à partir de 2012

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Le principe en est acquis, l’époque du deux temps est à son crépuscule dans le monde des Grands Prix. Les 500 remisées depuis le siècle dernier dans la catégorie reine, le quart de litre occis depuis la saison dernière, voilà que les 125 s’apprêtent à quitter la scène, pour laisser la place à un moteur monocylindre quatre temps de 250cc. La Commission des Grands Prix a avancé sur le sujet lors du Grand Prix des Pays Bas, pour définir les contours techniques et réglementaires du prochain Moto 1… | Lire la suite

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