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GP250 - Australie: Aoyama sanctionné

Par André Lecondé  le Samedi 17 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

La FIM avait prévenu, il va falloir être fair play sur la piste. Une valeur que Vito Ippolito, Président de la fédération, voudrait justement remettre au goût du jour, surtout après l'épisode vécu à Misano entre Iannone et Espargaro. Les commissaires ont donc maintenant l'oeil sur les mauvais gestes susceptibles de surgir dans le peloton des Grands Prix, et ils en ont repéré un à Phillip Island qui a été tout de suite sanctionné. C'est Hiroshi Aoyama qui y a eu droit, avec une amende de 1 000… | Lire la suite

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Loto GP - Moto 2: Voilà l'arme de Tech3

Par André Lecondé  le Samedi 17 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Regardez bien ce squelette, il est celui d'une machine française qui disputera le prochain championnat Moto 2 sous l'égide de Tech3. Guy Coulon et Nicolas Goyon ont mis toute leur science dans ce projet qui enthousiasme un Hervé Poncharal qui promet qu'à Valence, pour le dernier rendez-vous de la saison, la bête sera présentée en tenue complète. « Je suis heureux de dévoiler le nouveau châssis roulant Tech 3 Moto2, qui fait partie d’un nouveau chapitre de l’histoire de notre team » annonce… | Lire la suite

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GP250 - Australie Qualification: De Rosa voit la vie en rose

Par André Lecondé  le Samedi 17 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

C'est une Honda qui s'élancera en tête du Grand Prix d'Australie demain et ce sera celle de Raffaele De Rosa. L'Italien, en forme depuis l'entame du meeting puisque par deux fois second lors des deux séances libres disputées, a cette fois gagné un rang au classement, synonyme de position de pointe. L'Italien devance son compatriote Simoncelli et son équipier Aoyama qui gère toujours aussi bien son championnat puisque Bautista n'y arrive toujours pas. Le pilote Aspar est dixième d'un exercice… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: De Angelis sauvé par sa République de San Marin ?

Par André Lecondé  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

C'est sans doute le pilote le plus décrié de la grille de départ du Moto GP, surtout depuis sa bévue au lancement de la course de Misano où il s'est offert une belle figure au détriment d'Edwards et de Hayden. Une péripétie qui avait aussi courroucé le Gaulois Hervé Poncharal d'un coup d'un seul peu enclin à lui proposer une de ses Yamaha, depuis verrouillées avec l'arrivée de Spies et la reconduction de Colin. Pour autant, le boss de Tech3 avait toujours un oeil sur lui pour le Moto 2. Mais à … | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Toni Elias est attendu chez Sito Pons

Par André Lecondé  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

Le sort de Toni Elias semble être scellé. L'Espagnol qui sait avoir perdu son guidon chez Gresini depuis les engagements simultanés par le team transalpin de Simoncelli et de Melandri sait aussi que sa place en 2010 ne sera pas en Moto GP. La faute à une saison en demi-teinte sur une RC212V aux spécifications usine dont il ne fait bon usage que depuis qu'il se trouve contraint à chercher un refuge dans le paddock. Une inconstance qui a semble-t-il lassé les patrons d'écurie. Mais pour autant,… | Lire la suite

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Moto GP - Australie D.1: Randy doit régler l'arrière pour aller de l'avant

Par André Lecondé  le Vendredi 16 octobre 2009 | 3 commentaire(s)

C'est à croire que seul Valentino Rossi a trouvé la recette pour domestiquer son train arrière sur un tracé de Phillip Island qui n'a pas encore été suffisamment « gommé » pour offrir à ses pilotes la plénitude que son dessin autorise. Pedrosa, Stoner ou Lorenzo cherchent encore la meilleure façon d'exploiter leur machine et notre Randy De Puniet se trouve logé à la même enseigne. A l'issue de la première journée, le Français pointe au douzième rang: « Dès le début de la séance, on a connu des… | Lire la suite

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Moto GP - Australie D.1: Pedrosa cherche aussi l'adhérence

Par André Lecondé  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

Souvent l'oublié de la bande des quatre qui domine la catégorie Moto GP, Dani Pedrosa est peut être aussi le plus besogneux d'un quatuor à l'aura flamboyante. Lors de cette entame du Grand Prix d'Australie, Dani Pedrosa n'a pas fait mentir cette réputation en œuvrant avec abnégation sur la gamme Bridgestone afin de trouver le meilleur compromis. Son troisième chrono montre qu'il est sur la bonne voie, même si le pilote HRC est encore derrière son rival pour la dernière marche du podium au… | Lire la suite

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Honda CB 750 KZ : bitza au saké !!!

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

Fin 1978, le premier constructeur mondial présente la CB 750 KZ. Mais qu’est-ce qui a bien pu se passer dans les bureaux du service marketing pour nous sortir une machine comme ça ? Alors que Honda cartonne avec sa 900 Bol d’Or, ce n’est qu’en 1981, dernière année de production de la KZ, qu’il commercialisera sa petite sœur la CB 750 FA. En attendant, il nous propose un mélange de 750 Four pour les quatre pots, de 500 CX pour l’arrière et de 900 BO (quand même !!!) pour le moteur. Pour… | Lire la suite

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ISDE 2009 : Julien Gauthier fait le point au soir du 4ème jour

Par David Jouguet  le Vendredi 16 octobre 2009 | réagir ?

Au ISDE, le pilote HM Honda Euroboost, Julien Gauthier, malgré une douleur lancinante au poignet serre les dents et ne désarme pas. A l’issue de la quatrième journée de course, Julien fait le point sur l’événement. Il reste pour le moment troisième en E 1, derrière le Finlandais Remes et l’Italien Albergoni. Julien GAUTHIER : « Hier sur un tracé nouveau tout s’est bien passé, malgré une petite chute. J’attendais vraiment ce terrain vierge, et dans les chronos j’ai réussi à rouler au niveau de… | Lire la suite

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Honda VFR 1200F 2010, le plein de vidéos...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 14 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

La Honda VFR 1200F 2010 se dévoile un peu plus chaque jour. Alors qu’hier je vous présentais son cœur (comprendre son V4), on change de support aujourd’hui… En effet, à en juger par les différents sites spécialisés deux roues, la planète oueb tourne en ce moment autour de cette nouvelle sport GT. Avec son look en totale rupture avec ce que l’on a l’habitude de rencontrer chez Honda, sa cylindrée de 1200 cc et sa transmission par cardan, on est un peu perdu, il faut bien l’avouer. Pour y voir un … | Lire la suite

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