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Supersport - Honda: Gino Rea arrive chez Intermoto


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Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | réagir ?

Alors que sa succession s'annonce plus disputée que jamais, avec notamment des Français qui ne s'en laisseront pas compter, le Champion Stock 600 en titre a trouvé son refuge pour 2010. Juste avant les Fêtes, Gino Rea s'était essayé sur la R6 titrée avec son compatriote Crutchlow et avait même goûté au Moto 2 sur un châssis FTR, mais c'est bien en mondial Supersport que le jeune britannique exercera, sur une Honda CBR du team tchèque Intermoto. L'ancien pilote Ten Kate fera équipe avec Massimo… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Les dates des tests de l'intersaison 2010


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Par André Lecondé  le Vendredi 01 janvier 2010 | réagir ?

Une nouvelle année commence et avant qu'il ne débute sa campagne 2010 le 11 avril dans la nuit qatarie, le monde du Moto GP fera ses galops d'essai pour préparer une saison déjà placée sous le sceau de l'obligation de résultat. Des tests qui seront cependant réduits à la portion congrue du fait de la restriction des budgets. L'élite ne fera ainsi aucune représentation en Europe, au contraire d'un Moto 2 et d'un 125 aux veillées d'armes concentrées sur un mois en Espagne. La catégorie reine… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Aoyama pensera à Kato

Par André Lecondé  le Jeudi 31 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Hiroshi Aoyama se prépare avec assiduité à sa première saison en Moto GP et ce ne sont pas les derniers tests de Sepang où il a été à ce point consistant qu'il a fait oublier celui qui était pourtant présenté comme la vedette de l'exercice, Marco Simoncelli, qui vont jeter le trouble sur la motivation qui anime le dernier Champion du Monde GP250 de l'histoire des Grands Prix. Mais le pilote Honda a aussi été le premier Japonais depuis le regretté Daijiro Kato en 2001, à accéder à l'élite après… | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: "On peut maintenant dire que l'on a aussi travaillé pour Honda"


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Par André Lecondé  le Jeudi 31 décembre 2009 | 107 commentaire(s)

Honda a donc fait son marché dans le paddock du Moto GP, en espérant que ses nouvelles recrues prises à la concurrence, et surtout à Yamaha, métamorphosent une RC212V au palmarès indigne d'un premier constructeur mondial. Christian Battaglia Ingénieur de Yamaha Motor Racing et Andrea Zugna ci-devant Manager Engineering Division des trois diapasons de compétition ont ainsi quitté Iwata pour Tokyo, tandis qu'accessoirement, Livio Suppo est parti de Ducati pour lui aussi s'enrôler au HRC. Une… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Marco Melandri compte bien prendre racine chez Gresini


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 décembre 2009 | 15 commentaire(s)

Si la majorité des pilotes du Moto GP, et non des moindres, aime à établir un flou artistique sur leurs futures orientations dans le paddock, il en est au moins un qui, clairement, est prêt à prendre une carte de fidélité longue durée là où il est. Celui-là, c'est Marco Melandri qui a eu à subir en peu de saisons les affres de la mobilité. Parti de chez Gresini vers le rouge Ducati en imaginant que l'herbe y serait plus verte, c'est ensuite chez les verts de Kawasaki qu'il a pensé se refaire… | Lire la suite

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Moto 2 - Gresini: Toni Elias reste dans les murs


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Par André Lecondé  le Lundi 28 décembre 2009 | réagir ?

Le contrat aurait été signé peu avant Noël et l'annonce par Fausto Gresini est à venir. Mais de l'autre côté des Pyrénées, il y a eu des fuites et l'on sait déjà que Toni Elias rempilera bel et bien au sein de la structure qui l'a employé en Moto GP cette année. Mais qui l'a aussi évincé pour le récupérer finalement au profit de son programme Moto 2 qu'il lui reste néanmoins encore à financer. Ceci dit le manager italien a au moins son châssis, en l'occurrence un Moriwaki, tandis que Toni est… | Lire la suite

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Réservoir Honda 125 S3 chez DD Moto Team

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 décembre 2009 | réagir ?

Lorsqu’on entreprend la restauration d’une moto classique japonaise des années soixante-dix, les réservoirs et autres caches latéraux portent souvent les traces d’une vie bien remplie. Refaire entièrement un « bidon » peut s’avérer coûteux vu le nombre d’opérations à réaliser (« décabossage », masticage, ponçage, traitement intérieur, apprêt, peinture, autocollants etc.). Si on compte le temps passé pour un résultat pas toujours à la hauteur de ses espérances, la solution d’un élément d’origine … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Simoncelli fait comme si

Par André Lecondé  le Vendredi 25 décembre 2009 | réagir ?

Ces tests auraient été sans nuage si un certain Aoyama ne s'était ingénié à s'approprier la vedette en alignant des chronos de belle facture. Mais Marco Simoncelli l'assure, il n'était pas là pour ça et il a refusé le combat avec le temps, même s'il fait quand même une allusion au sablier au moment de faire le point sur son expédition malaise: « J'aurais bien voulu être un peu plus rapide, mais ce n'était pas l'objectif. Mon meilleur temps avant la simulation course est de 2'03.20 mais je pense … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Aoyama a marqué les esprits à Sepang

Par André Lecondé  le Vendredi 25 décembre 2009 | 1 commentaire(s)

Au regard de la progression affichée et du temps de référence finalement établi, le galop d'essai d'Hiroshi Aoyama à Sepang sur une RC212V ex-Scot, soit la version cliente réputée la moins évoluée du clan du blason ailé, gérée par une structure inédite Interwetten, n'est pas loin d'apparaître comme un coup de maître. Surtout en comparaison d'un Marco Simoncelli qui partageait la piste avec le dernier Champion du Monde GP250 de l'histoire des Grands Prix, qui, lui, avait une version ex-Elias de… | Lire la suite

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Moto 2: Moriwaki travaille, les pilotes chassent les Supersport


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Tant bien que mal les futurs protagonistes d'un Moto 2 encore en chantier tentent de cerner leur sujet et pour ce faire toutes les occasions sont bonnes pour forger son idée. Ainsi, Moriwaki a fait tourner à Suzuka la dernière mouture de son MD600 avec Shogo Moriwaki comme pilote. Comme quoi on n'est jamais aussi bien servi que par soi-même. Rappelons que l'opus japonais sera le fer de lance du team Gresini dans la catégorie. Ceci dit, tout le monde n'a pas la chance d'avoir encore son châssis… | Lire la suite

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