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Moto 2: Scott Redding chez les Belges et Vincent Lonbois avec les siens


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Par André Lecondé  le Lundi 11 janvier 2010 | réagir ?

L'ambition a pris forme après la fermeture des listes des engagés d'un Moto 2 encore dans le flou sur la connaissance exacte de ses effectifs. Mais il n'en demeure pas moins que la démarche belge du Marc VD Racing vers cette nouvelle catégorie prend de plus en plus tournure. Sous l'impulsion d'un Michaël Bartholemy tout à sa joie de retrouver un monde des Grands Prix qu'il avait dû quitter en même temps que son employeur Kawasaki, la structure s'est ainsi déjà assurée d'un … | Lire la suite

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Moto 2: La Mistral 610 arrêtée par le blizzard à Valence

Par André Lecondé  le Samedi 09 janvier 2010 | réagir ?

Ce n'est rien de dire qu'il est extrêmement méfiant lorsqu'il faut préparer des séances de test en dehors de la période prévue au calendrier de la Dorna. Mais il faut croire que la peur n'évite pas le danger puisque Hervé Poncharal s'est quand même fait piéger par les éléments en se rendant à Valence pour faire rouler la dernière mouture de la Mistral 610. Une moto que que devait aussi découvrir Takahashi. Or la neige en a décidé autrement, et la première journée sur le tracé espagnol a été… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie: Sepang assuré du Grand Prix jusqu'en 2015

Par André Lecondé  le Jeudi 07 janvier 2010 | réagir ?

Le tracé de Sepang et la Dorna se sont définitivement accordés pour que le Grand Prix de Malaisie inscrit au calendrier de l'élite continue, durant les cinq prochaines années, à se dérouler sur le site qui accueille l'événement depuis 1999. Une reconduction qui pousse donc jusqu'en 2015 le rendez-vous du Moto GP. Mais ce n'est pas tout, puisque la période devra révéler à terme un pilote du cru capable de jouer un rôle dans le peloton des meilleurs éléments de la vitesse moto. « L'accord porte… | Lire la suite

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Dakar 2010 : 3ème étape, Denis, N°96, a abandonné, moteur HS


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Par David Jouguet  le Jeudi 07 janvier 2010 | réagir ?

Denis Peyrard n’ira pas au bout de son rêve, finir le Dakar. Quand j’ai rencontré Denis au Havre, je n’ai pas eu beaucoup le temps de discuter avec lui, sa moto, une Honda 450 CRF-X neuve avait déjà un soucis de pompe à essence. Un choix de moto qui m’avait laissé perplexe vu le but final, terminer ce Dakar, mais à l’heure actuelle, il n’y a plus sur le marché de motos d’anciennes génération, fiables, quasi sans maintenance. Sa moto était pourtant préparée au mieux, augmentation de la capacité … | Lire la suite

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Moto 2 - Michaël Bartholemy nous précise l'avancée du défi belge: châssis suisse, suspension suédoise et pilote anglais


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Par André Lecondé  le Mardi 05 janvier 2010 | réagir ?

Le 10 décembre dernier, nous vous faisions part du retour de Michaël Bartholemy en Grand Prix, dans une structure de Moto 2 qu'il mettra en musique sur les airs de la Brabançonne puisque c'est autour de la Belgique que cette nouvelle aventure se vivra. La structure Marc VDS Racing Team est déjà impliquée en sport-auto tandis que Didier De Radigues a aussi décidé de suivre un mouvement qui, dans l'interview exclusive que l'ex-manager Kawasaki en Moto GP nous avait alors accordée n'avait encore… | Lire la suite

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Supersport - Honda: Cheville cassée pour Sofuoglu


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Par André Lecondé  le Mardi 05 janvier 2010 | réagir ?

Le mondial Superbike et le Supersport vont sortir de leur trêve hivernale le 22 janvier prochain pour se désengourdir sur le joli tracé de Portimao. Mais d'ores et déjà, il risque bien de manquer dans le paddock un des protagonistes majeurs des 600 vitaminées, puisque l'on apprend que Kenan Sofuoglu, ci-devant pilote Honda Ten Kate et Champion du Monde en 2007 de la catégorie, s'est brisé la cheville à l'entrainement. Une blessure consécutive à un parcours de cross effectué chez lui, en Turquie.… | Lire la suite

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Trophée de France Roadster Cup : en route pour la 9ème saison avec quelques changements...

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 04 janvier 2010 | réagir ?

Le Trophée de France Roadster Cup reprend la piste pour la neuvième année. Organisée par Motors Events Europe, cette compétition est ouverte aux Honda Hornet, Triumph Street triple, Suzuki GSR et Yamaha Fazer. Quelques changements sont à noter pour 2010: de nouveaux pneus avec les Dunlop D211 GP Racer et de nouveaux partenaires font leur apparition : DAFY MOTO, ALL ON, YOSHIMURA, PP TUNING et MCT. Les pilotes qui voudront disputer la Coupe de France Roadster sur une Triumph se verront obtenir… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Simoncelli ne s'attend pas à une année facile

Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | 26 commentaire(s)

Marco Simoncelli a eu tout le temps de penser à ses derniers tests de Sepang qui marquaient aussi son premier travail de fond avec la Honda d'un Moto GP dont il a pu commencer à entrevoir les subtilités. Certes dominé par un Aoyama qui a décidé d'être le digne successeur d'un Daijiro Kato pour mieux reprendre son oeuvre, l'Italien a apparemment pris le parti de s'imprégner de l'élite avec sagesse. C'est du moins la bonne résolution qu'il a prise en ce début d'année dans un entretien à la… | Lire la suite

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Supersport - Honda: Gino Rea arrive chez Intermoto


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Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | réagir ?

Alors que sa succession s'annonce plus disputée que jamais, avec notamment des Français qui ne s'en laisseront pas compter, le Champion Stock 600 en titre a trouvé son refuge pour 2010. Juste avant les Fêtes, Gino Rea s'était essayé sur la R6 titrée avec son compatriote Crutchlow et avait même goûté au Moto 2 sur un châssis FTR, mais c'est bien en mondial Supersport que le jeune britannique exercera, sur une Honda CBR du team tchèque Intermoto. L'ancien pilote Ten Kate fera équipe avec Massimo… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Les dates des tests de l'intersaison 2010


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Par André Lecondé  le Vendredi 01 janvier 2010 | réagir ?

Une nouvelle année commence et avant qu'il ne débute sa campagne 2010 le 11 avril dans la nuit qatarie, le monde du Moto GP fera ses galops d'essai pour préparer une saison déjà placée sous le sceau de l'obligation de résultat. Des tests qui seront cependant réduits à la portion congrue du fait de la restriction des budgets. L'élite ne fera ainsi aucune représentation en Europe, au contraire d'un Moto 2 et d'un 125 aux veillées d'armes concentrées sur un mois en Espagne. La catégorie reine… | Lire la suite

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