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Superbike - Phillip Island: Rea a sauvé la maison Honda

Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

Ce n’est pas pire que chez Yamaha, mais ce n’est pas plus la joie chez Honda. Les troupes Ten Kate ont eu du mal tout le week-end avec leur CBR et ils doivent beaucoup à la combativité d’un Jonathan Rea qui ne renonce jamais de se retrouver dans une posture pas si mauvaise au championnat. Leur jeune soldat britannique s’est battu comme un chiffonnier pour revenir de la première manche avec une quatrième place que beaucoup lui convoitaient alors que dans la seconde, il n’a pas été déstabilisé… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: Aprilia a homologué une "Factory 2"

Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | 1 commentaire(s)

Le mondial Superbike a beau être à la base la catégorie où se retrouvent les machines vendues dans les concessions, les aménagements techniques n’en ont pas moins cours, obligeant la FIM à y regarder par deux fois avant de donner quitus à ces évolutions. Le débat, en Australie, a tourné autour de l’Aprilia qui a amené une « Factory 2 » de sa RSV4 profondément remaniée puisque dotée d’un nouveau carter moteur et d’une cascade de pignons pour ce qui est de la distribution. Des changements qui… | Lire la suite

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Supersport - Honda: Les secrets de la CBR de Laverty

Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

Ce n’est apparemment pas cette année que le team Parkalgar Honda renoncera à tailler des croupières à une structure Ten Kate qui, pendant sept saisons, a été le leader du blason ailé dans la catégorie Supersport. Après un titre de vice-champion l’an passé, Eugène Laverty a fait une réelle démonstration de force lors du premier rendez-vous du championnat ce dimanche à Phillip Island. Et ce dans une discipline où, à priori, les marges de manœuvre techniques sont réduites puisque les motos du… | Lire la suite

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Supersport - Phillip Island D.3: Laverty tranquille

Par André Lecondé  le Dimanche 28 février 2010 | réagir ?

Pour sa première, le mondial Supersport s’est offert deux départs puisque le premier a été annulé après à peine à trois tours par la faute de la Triumph de Davies qui a copieusement arrosé d’huile la piste. Le Britannique était alors quatrième si bien que derrière, il y a eu des dégâts, avec notamment les chutes de Pirro et de Sofuoglu. Le Turc avait fait un tout droit dès le premier tour et se retrouvait déjà attardé d’une course où Laverty avait pris le commandement avec autorité devant… | Lire la suite

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24h du Mans 2010 - Team RC30 : Teddy Jardin, premier pilote confirmé [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Dimanche 28 février 2010 | 2 commentaire(s)

Après vous avoir présenté les personnes qui travaillent activement pour le Team RC30 mais aussi Dominique Beauvais, le Team Manager, je vous invite aujourd’hui à faire connaissance avec le premier pilote qui a eu son nom d'inscrit dans la colonne adéquat… C’est donc Teddy Jardin, un jeune pilote de 26 ans, qui aura le plaisir et l’honneur de prendre les commandes de la RC30… âgée de plus de 20 ans. Teddy Jardin n’est pas un novice dans le domaine et sillonne les pistes et les paddocks depuis… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island D.2: Le grand écart chez Honda

Par André Lecondé  le Samedi 27 février 2010 | réagir ?

Septième place pour Rea, le dix septième rang pour la nouvelle recrue Neukirchner, on a fait le grand écart à l’issue de la Superpole au sein des troupes Ten Kate pas vraiment à l’aise depuis l’entame du meeting à Phillip Island. La dernière mouture de la CBR a perdu de sa superbe en passant de l’hiver européen à l’été austral et en effet, les performances de la Honda semblent être inversement proportionnelles à la montée de la température sur la piste : « Nous sommes en difficulté dès que nous … | Lire la suite

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Moto 2: Voici les nouvelles peintures de guerre de Jules Cluzel

Par André Lecondé  le Samedi 27 février 2010 | 4 commentaire(s)

Voici les nouvelles couleurs que notre sémillant Jules Cluzel arborera cette saison dans la toute nouvelle catégorie Moto 2. Une discipline voulue comme l’antichambre du Moto GP en lieu et place d’un GP250 qui avait largement démontré sa valeur formatrice vers l’élite durant de nombreuses saisons. L’époque change et c’est maintenant avec une moto au châssis libre équipé d’un moteur unique quatre temps quatre cylindres pensé par Honda de 125 ch que la nouvelle génération apprendra son métier.… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Confiance et sérénité chez Randy De Puniet

Par André Lecondé  le Vendredi 26 février 2010 | 5 commentaire(s)

Avec comme bilan le gain d’une seconde six par rapport à son dernier passage sur ce même tracé de Sepang trois semaines plus tôt, Randy De Puniet ne peut qu’être encouragé pour la suite des événements avec sa toute nouvelle RC212V. Une moto que le team LCR découvre, comme les autres équipes privées du blason ailé, ce en quoi il n’est pas maladroit, la palme de ces tests revenant néanmoins à la jeune structure Interwetten et au débutant Aoyama, il est vrai Champion du Monde 250 en titre. Mais à… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: De Charybde en Sylla pour Simoncelli

Par André Lecondé  le Vendredi 26 février 2010 | 7 commentaire(s)

Ce n'est sans doute pas le genre de début dans la catégorie reine de la vitesse moto que Marco Simoncelli espérait. Après avoir été titré en quart de litre sur Gilera, l'Italien a suscité suffisamment d'intérêt pour être enrôlé chez Gresini aux côtés de Melandri. le tout avec une Honda dernier cri démontrant tout l'intérêt porté par le blason ailé à sa personne. Seulement voilà, le rêve une fois devenu réalité a tendance à virer au cauchemar pour le chevelu transalpin qui n'impressionne guère… | Lire la suite

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Moto GP - Bridgestone: Que décideront les Japonais fin 2011 ?

Par André Lecondé  le Jeudi 25 février 2010 | réagir ?

Les discussions au sein de Bridgestone ont d’ores et déjà commencé au sujet de l’implication de la marque au-delà de l’échéance de 2011. Un seuil qui a été fixé par contrat avec la Dorna au moment où la voie du manufacturier unique a été prise. Des débats qui seront certainement ouverts au sein d’un manufacturier nippon qui a déjà annoncé qu’il ne s’impliquerait pas au-delà de cette saison 2010 en Formule 1. Place où il a aussi le monopole. Une tendance qui ne manque pas d’inquiéter le paddock… | Lire la suite

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