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Moto 2: Talmacsi et Speedup se présentent avec une CBR

Par André Lecondé  le Lundi 01 février 2010 | 3 commentaire(s)

Le team Speedup que Luca Boscoscuro va aligner en Moto 2 né des cendres de la structure Gilera si glorieuse dans le feu quart de litre avec Simoncelli a sans doute été la structure qui a le plus souffert du forfait de dernière minute d'Aprilia. Sommé de cesser toute démarche vers cette nouvelle catégorie par Piaggio, Noale a dû laisser Aspar et consorts le bec dans l'eau. Si certains s'en sont sortis en optant pour un opus étonnamment baptisé RSV au regard des circonstances, les Italiens, eux,… | Lire la suite

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San Francisco - Lites : Trey Canard met fin à la série Weimer !


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Par David Jouguet  le Lundi 01 février 2010 | réagir ?

Alors qu’il restait sur trois victoire de suite, Jake Weimer a du s’incliner ce week-end à San Francisco face au pilote Honda GEICO, Trey Canard. Pour le compte de la quatrième épreuve du championnat US Lites de Supercross cote Ouest, Canard a dominé toute la course et a su résister au pilote Pro Circuit. C’est pourtant un autre pilote Kawasaki qui réalise le meilleur début de week-end avec le meilleur temps aux qualifications pour Josh Hansen. Celui-ci termine second de sa série, remporté par… | Lire la suite

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Moto 2: Le CIP Technomag d'Alain Bronec se présente en Suisse


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Par André Lecondé  le Samedi 30 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Il est propriétaire de l'écurie CIP mais aussi responsable sportif auprès de la Fédération Française de Motocyclisme pour la détection de jeunes pilotes. Il s'occupe du Challenge de l’Avenir, et de l’Équipe de France Vitesse Espoir. Mais cette année, il n'a trouvé aucun Gaulois avec qui partager son sort, mais il a accepté l'obole des Suisses de Technomag qui ont apporté avec eux leur compatriote Aegerter. Alain Bronec est un pragmatique et à ce titre il n'est sûrement pas à blâmer. En revanche,… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Saison couperet pour Dovizioso

Par André Lecondé  le Samedi 30 janvier 2010 | 15 commentaire(s)

C'est une partie décisive que s'apprête à jouer cette année Andréa Dovizioso en Moto GP. Sa troisième année sera, déjà, celle de la vérité. Après une arrivée parmi l'élite rafraichissante au sein du feu team Scot, son passage au HRC n'a pas transformé la chrysalide en papillon, au point que son bilan 2009 s'avère moins positif que celui de 2008. A la limite du tolérable et d'ailleurs, Honda n'a pas fait dans la discrétion en mettant sur la place publique son injonction à élever le niveau de jeu,… | Lire la suite

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Motocross : Honda X'Trème Académie


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Par David Jouguet  le Samedi 30 janvier 2010 | réagir ?

Honda Motor Europe met en place pour cette saison, le Honda’s Xtreme Academy. Cette formule d’apprentissage au motocross va se faire dans différents pays Européens. La base, c’est de rouler sur une Honda 150 CRF, véritable petit missile avec lequel Jason Clermont a été champion d’Europe 85 en 2007. Une sélection de jeunes pilotes de 11 à 15 ans vont pouvoir faire ce championnat. Tout n’est pas finalisé pour le moment, chaque pays participant va mettre en place un calendrier national. Ensuite,… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Randy et Jules se sont préparés ensemble en vue de la saison 2010

Par André Lecondé  le Samedi 30 janvier 2010 | 17 commentaire(s)

Le binôme d'Eric Mahé, soit Randy De Puniet et Jules Cluzel, a uni ses efforts cet hiver pour se donner une forme olympique en vue d'affronter la prochaine saison des Grands Prix. C'est le seul pilote tricolore en Moto GP qui l'a déclaré dans un entretien pour le site officiel de la Dorna, et ce à la veille de la rentrée des classes prévue à Sepang la semaine prochaine: « Jules est venu s’entraîner avec moi parce qu’il voulait améliorer sa condition physique » précise ainsi le tricolore. «… | Lire la suite

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Moto 2 - Tech3: La Mistral 610 en coup de vent

Par André Lecondé  le Samedi 30 janvier 2010 | réagir ?

La météo calamiteuse qui a sévi à Valence a donné le temps aux observateurs de disséquer les machines présentes et réduites au silence par les éléments. L'occasion de les prendre sous toutes les coutures et les confrères de Motoblog ne se sont pas fait prier pour mater la Mistral 610 de nos Gaulois de Tech3. Déjà baptisée la petite M1 dans le milieu, l'opus tricolore est bien léché et nul doute qu'il serait encore plus avenant s'il portait quelques couleurs plus attrayantes. Du genre de celles… | Lire la suite

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La Honda 1000 CBR mue en Lazareth Design…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 janvier 2010 | 3 commentaire(s)

Du look et du son avec ce pot d’échappement Lazareth Design. Uniquement disponible en inox pour le dernier CBR 1000, le Snipper se propose d’habiller la grosse sportive japonaise tout en légèreté, sans pour autant faire l’impasse sur les normes puisque l’échappement français se plie à celles exigées actuellement. Disponible actuellement au tarif de 655 euros TTC public, l’échappement Lazareth Design propose une structure interne en inox avec montage dB killer (amovible). Et pour se rendre… | Lire la suite

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Devil fait chanter la nouvelle Honda CBF 1000 avec de l’inox et du carbone…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 janvier 2010 | 6 commentaire(s)

Deux finitions pour le Rocket de chez Devil. Le pot d’échappement tricolore s’habille d’inox ou de carbone pour séduire la toute nouvelle Honda CBF 1000. Un silencieux compact de section ovale pour la dernière-née de chez Honda qui devrait, ainsi équipée, gagner en poids et en watt. Sans pour autant être synonyme de problème avec les forces de l’ordre puisque le pot d’éch’ répond aux normes CE exigées actuellement, Devil annonce un gain en couple et en agrément de conduite… Garanti 1 an, son… | Lire la suite

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Moto GP - Melandri: Dites 33 !


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Par André Lecondé  le Mercredi 27 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

La lecture de la liste des engagés en Moto GP publiée par la FIM pour la saison 2010 a provoqué un séisme de l'autre côté des Alpes. Les inconditionnels de Marco Melandri n'ont en effet pas manqué de relever que leur idole se retrouvait affublé de l'ancien numéro d'Elias, soit le 24, en lieu et place des deux chiffres fétiches arborés depuis 2003 parmi l'élite, et qui, mis l'un à côté de l'autre font 33. Une secousse qui s'est ressentie jusqu'au siège du team Gresini où l'on a fait profil bas,… | Lire la suite

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