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Honda : l'actu et les news Honda en continu sur Caradisiac Moto

Supersport - Assen Q.1: Les Ten Kate en ordre serré, le duo français en verve !

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Comme lors de la première libre, le binôme Ten Kate s’est bien rangé en haut de la feuille des temps, le Turc étant toujours à sa tête, tandis que l’Italien a chuté en voulant contester la suprématie de son aîné dans l’écurie. Les frères bataves peuvent néanmoins être satisfaits du bilan dans la catégorie puisque l’on relève seulement une Kawasaki en mesure de suivre leurs CBR sous la barre des 1’39 au tour. Et pour une fois, ce Ninja n’est pas un opus officiel mais plutôt cravaché par un… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Assen Q.1: La pole provisoire pour Berger

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Maxime Berger a confirmé ses bonnes dispositions affichées lors de la première séance libre du rendez-vous du Stock 1 000 avec le nouveau tracé d’Assen. Le Français garde ainsi la main en s’affichant en haut de la feuille des temps de la première qualification, maîtrisant les invaincus depuis le début de la campagne de la catégorie, soit Badovini et sa BMW S 1000RR. Cette séance a été favorable à nos couleurs puisque l’on constate un second Gaulois sur la première ligne provisoire en la… | Lire la suite

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Supersport - Assen D.1: Doublé des Ten Kate

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Le blason Ten Kate se sera donc approprié toutes les premières séances d’essai du rendez-vous d’Assen avec le mondial. Des Stocks au Superbike, c’est aussi en passant par le Supersport que les frères autochtones auront fait leur moisson et pas qu’un peu puisque c’est carrément un doublé qui ponctue l’entame des hostilités dans la catégorie des 600 vitaminées. Sofuoglu est le chef du binôme tandis que Pirro lui tient la dragée haute, les deux hommes barrant le chemin à Laverty. A la quatrième… | Lire la suite

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Superbike - Assen D.1: Rea est au rendez-vous

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Les frères Ten Kate sont venus à Assen avant tout le monde pour y faire des tests et s’imprégner des changements effectués sur le tracé et jusqu’à présent, ils en tirent bénéfice. Après les meilleurs chronos dans les deux catégories Stock, voici le temps le plus rapide du mondial Superbike à mettre à l’actif de Jonathan Rea. Ce dernier avait annoncé avant le début du meeting qu’il avait trouvé un nouvel équilibre sur sa CBR. Apparemment, celui-ci fait merveille. L’Irlandais du Nord devance un… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Assen D.1: Berger mène le troupeau

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Ten Kate continue sa moisson à domicile. Après Florian Marino en 600, c’est au tour de Maxime Berger de porter haut les couleurs de l’employeur batave sur son tracé d’Assen. Une belle performance puisqu’il a fallu pour ce faire terrasser l’ogre de ce début de saison dans la catégorie, soit Badovini, équipé de la redoutable BMW S 1000RR préparée en Italie. Les autres Français sont un peu plus loin puisque Baz est seulement septième. Barrier qui retrouve la BMW Garnier après une pige de 24 h 00… | Lire la suite

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Superstock 600 - Assen D.1: Marino ne fait pas de préliminaires

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Sur la piste encore froide et récemment remaniée d’Assen, les Stock 600 ont ouvert les hostilités du mondial Superbike aux Pays Bas. La contrée des Ten Kate n’a pas failli à ses ouailles puisque c’est notre Florian Marino qui a d’entrée placé la CBR des Bataves en haut de la hiérarchie. Et de quelle manière, puisque le voilà caracolant déjà avec pratiquement une seconde d'avance sur son plus proche poursuivant qui n’est autre que son compatriote Guarnoni. Les autres tricolores sont concentrés… | Lire la suite

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Superbike - Assen: Ce sera sans Iannuzzo

Par André Lecondé  le Vendredi 23 avril 2010 | réagir ?

Il a été la victime collatérale de la chute de Simon Andrews à Valence. Un incident de course suffisamment grave pour motiver l'arrêt d'une seconde manche endiablée. Pendant que l'on déplorait une fracture à la cheville pour le pigiste d'une Kawasaki qui devrait retrouver son titulaire Vermeulen ce week-end à Assen, Vittorio Iannuzzo, lui, venait de subir un choc à une main qui ne le rendait cependant pas trop inquiet sur ses capacités à tenir son rang aux Pays Bas. Hélas pour le transalpin, la … | Lire la suite

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20 ans déja : La 125 Honda CRM remplace l'indestructible MTX


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Par David Jouguet  le Vendredi 23 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Alors que la 125 MTX de chez Honda, ce premier 125 trail japonais 2 temps à refroidissement liquide indestructible bat des records de vente depuis longtemps, la venue de la KDK de Kawasaki, et des autres japonaises, oblige Honda à sortir un nouveau modèle. En 89, la 125 MTX est encore dans le top 5 des ventes de 2 roues en France. Après environ 7 ans de règne du MTX, Honda fabrique la réponse à Kawasaki avec la 125 CRM. En photo, la ressemblance avec la 125 CR est énorme. La fourche est d’une… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Pedrosa suggère un nouveau châssis

Par André Lecondé  le Jeudi 22 avril 2010 | 14 commentaire(s)

Il a eu beau dire juste après que la nouvelle soit tombée, que le report du Grand Prix du Japon constituait une réelle déception de ne pas se retrouver dès ce week-end sur un tracé qu’il affectionne, la raison a repris le dessus du côté d’un Dani Pedrosa qui voit aussi ce sursis comme une aubaine. Une opportunité qui permettra aux gens du HRC de revoir leur copie au sujet de sa RC212V avec laquelle il n’a pas trouvé l’osmose, au contraire de son binôme Dovizioso, qui a débuté cette saison avec… | Lire la suite

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Moto GP - Randy De Puniet: "Si la situation perdure, des teams mettront la clé sous la porte"


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Par André Lecondé  le Jeudi 22 avril 2010 | 16 commentaire(s)

Dans un entretien relayé par Sport 365, le seul Français présent dans la catégorie reine fait le point de situation, non seulement sur lui-même, mais aussi sur son environnement qui subit toujours le contre coup de la crise. A tel point que pour garder sa place, il a dû faire des concessions économiques, à l’image de ce qu’a fait par ailleurs Colin Edwards pour poursuivre sa carrière chez Tech3 : « Pour garder ma place chez Honda LCR j’ai quand même dû diviser par deux mon salaire. Je n’ai pas… | Lire la suite

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