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Moto GP - Test Sepang: A défaut de chrono Randy repart avec les idées claires

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 8 commentaire(s)

L'ultime opus du premier constructeur mondial pour le Moto GP ne semble pas vraiment un cadeau pour les mercenaires du blason ailé. Tous logés à la même enseigne, ils ont dû se résoudre à partir d'une feuille blanche en ce qui concerne les réglages de base, avec pour résultat final des performances modestes. Deux jours de test n'auront donc pas suffi pour résoudre tous les problèmes mais auront été essentiels pour les identifier et les traiter en attendant le retour sur la piste de Sepang dans… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang: Pedrosa se dit sur la bonne voie

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 4 commentaire(s)

Assez discret le premier jour de la rentrée du Moto GP à Sepang, Dani Pedrosa a réintégré son rang dans le carré magique de l'élite en quittant la Malaisie avec le quatrième chrono absolu. Une performance qui le comble puisque de son propre aveu, il n'a jamais cherché le record, une stratégie par ailleurs partagée au sein du HRC à écouter Dovizioso: « Nous sommes restés sur pneus durs et nous ne cherchions pas à faire des chronos parfaits. Je pense que le prochain test sera une meilleure… | Lire la suite

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Hors Série Moto Mag spécial motos mythiques: très varié et instructif.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 février 2010 | réagir ?

Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d’œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité. Tout d’abord un essai comparatif de deux classiques face à leur descendante, Honda 900 Bol d’Or CB1000R Kawa 900Z1 1000Z, un reportage sur l’ICGP d’Eric Saul et sur l’artiste Denis Sire, l’inclassable Suzuki RE5 à moteur rotatif, le musée de l’infatigable… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.1: On y va à tâtons chez les clients Honda

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 1 commentaire(s)

La RC212V que Honda a amené à Sepang à quelque peu surpris les clients du blason ailé. Apparemment très différente du dernier opus essayé avant la trêve, les teams Gresini, LCR et même les nouveaux venus d'Interwetten ont dû revoir leur copie et trouver d'autres repères pour avancer dans le bon sens. Le premier jour de ces tests malais n'a donc pas été consacré à la chasse au chrono, ce que le classement final confirme puisque les fidèles du premier constructeur mondial se retrouvent rejetés en … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: On n'a pas regardé les chronos au HRC

Par André Lecondé  le Jeudi 04 février 2010 | réagir ?

Journée studieuse au sein d'un HRC qui n'a cependant pas fait des étincelles en ce jour de rentrée du Moto GP. Sixième chrono pour Dovizioso, huitième temps pour Pedrosa, l'objectif n'était cependant pas d'impressionner pour le blason ailé, mais plutôt de bien cerner son nouveau sujet. Soit une RC212V à l'aérodynamique remaniée et à la suspension Öhlins adoptée, entre autres nouveautés: « La journée a été positive et je suis très satisfait des nouveautés introduites par Honda » déclarait un… | Lire la suite

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Moto 2 - Tech3: Takahashi revit

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | réagir ?

Il a été encensé par Hervé Poncharal au sortir des quelques heures passées sur une piste de Valence louée avec d'autres infortunés pour trois jours. En quelques tours, il a techniquement conquis tout le staff de la structure gauloise Tech3, tout en confirmant l'étendue de ses connaissance sur le quatre cylindres quatre temps. Cette perle rare, c'est Yuki Takahasi, l'ancien pilote de Grand Prix d'un team Scot qui a aussi opté pour l'aventure Moto 2. Mais c'est bien sur la Mistral 610 que le… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.1: La pré-rentrée révèle la nouvelle RC212V

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | 4 commentaire(s)

Ce n'est pas encore tout à faire la rentrée du Moto GP, qui aura lieu véritablement demain, mais plutôt une dernière vérification sur les machines officielles avant de les soumettre à la dextérité des pilotes titulaires. Honda, Yamaha, Suzuki et Ducati ont donc fait tourner leurs testeurs sous la chaleur moite de Sepang, ce qui a été l'occasion de découvrir les nouvelles formes d'une RC212V saisie par les fins limiers de GPOne. Compacité, carénage plus enveloppant et suspension Öhlins sont à… | Lire la suite

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Moto GP - Italie: Ducati et Gresini décorent leurs carénages

Par André Lecondé  le Mercredi 03 février 2010 | 7 commentaire(s)

L'Italie se fait de nouveau très favorablement remarquée dans son attachement pour l'univers des sports mécaniques en général et à la moto en particulier, avec cette annonce de l'enseigne Telecom Italia à l'adresse de son compatriote Ducati. TIM a ainsi décidé de prolonger son partenariat débuté avec les rouges depuis 2004 pour trois saisons de plus, soit jusqu'à la fin 2012. Les 27 victoires, 32 podiums, 23 poles et le titre mondial de 2007 obtenus depuis le début de cette association n'ont… | Lire la suite

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Montage de la VFR 1200F, visite guidée de l'usine... [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 février 2010 | 2 commentaire(s)

Visiter l’usine de fabrication d’un des plus grands constructeurs de la planète est une chose rare. Mais quand on s’appelle Honda et que la VFR 1200F millésime 2010 débarque en concession, une visite guidée en vidéo de la ligne de montage permet de combler une certaine frustration… peut être. On embarque donc pour Kumamoto, l’usine dans laquelle les VFR dernière du nom sont entièrement montées avec soin et rigueur. Chacune des nombreuses étapes est minutée et réglée comme du papier à musique.… | Lire la suite

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Supersport - France: Le Stock 600 beau comme un jardin à la française

Par André Lecondé  le Lundi 01 février 2010 | réagir ?

Pour cette saison qui pointe, c'est sans doute la catégorie qui offrira à nos couleurs les plus grandes probabilités de conquête d'un titre suprême. Créé en 2005, le Stock 600 s'annonce en 2010 comme le jardin des jeunes coqs gaulois puisqu'ils seront au moins quatre à pouvoir prétendre à la consécration, répartis dans des structures au savoir faire avéré. A tout seigneur tout honneur, commençons par celui qui a remplacé le tenant du trophée Gino Rea au sein de l'écurie Ten Kate, le Cannois … | Lire la suite

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