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Moto GP en Malaisie J.1: Mieux freiner pour aller plus vite pour Bradl


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Par André Lecondé  le Vendredi 11 octobre 2013 | réagir ?

Les représentants de la catégorie reine ont échappé à la traditionnelle averse de pluie tropicale qui s'est abattue sur le tracé de Sepang en fin de matinée lors de la première journée d'essais libres au cours de laquelle Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, ne pensait pas être sujet à des difficultés sur les phases de freinage au guidon de sa RC213V qu’il a placée en 7ème position au cumul des deux sessions du jour. Le jeune allemand de 23 ans, que l'on peut maintenant considérer… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie: Retour à Sepang pour le team Gresini

Par André Lecondé  le Jeudi 10 octobre 2013 | 7 commentaire(s)

Le Championnat du Monde Moto GP a changé d’horizon pour ce week-end en quittant le continent européen pour le climat tropical de la Malaisie et la spectaculaire piste de Sepang qui accueille la 14ème des 18 épreuves de cette saison 2013. Sepang est un tracé bien connu des représentants du Moto GP puisqu'ils y ont effectué deux séances de Tests Officiels de trois jours en début et fin du mois de février. Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a fait preuve d'une grande constance au… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie: Marc Marquez est passé devant la direction de course

Par André Lecondé  le Jeudi 10 octobre 2013 | 6 commentaire(s)

Marc Marquez peut être rassuré. Il abordera son Grand Prix de Malaisie dès demain vendredi dans la plus grande sérénité. Son incident avec Dani Pedrosa à Aragon, qui a entraîné la chute de cet équipier à présent exclu de la course au titre, a fait l'objet d'une analyse de la part de la direction de course à Sepang. A l'issue, un verdict, soit la perte de un point sur son capital attribué depuis le début de la saison pour bonne conduite. Une décision ainsi expliquée par Mike Webb, directeur de… | Lire la suite

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Dakar : la Honda CRF 450 Rally 2014 se dévoile

Par David Jouguet  le Mercredi 09 octobre 2013 | réagir ?

Après une première année intéressante, Honda a pu enregistrer un grand nombre de données qui ont permis, en collaboration avec le HRC, service compétition de la marque, d'amélioré en tout point la machine de Rallye. Toujours sur la base d'une 450 CRF-X, cette Honda CRF 450 Rally 2014 utilise le même système d'injection (PGM-FI) qui a été validé en performance et fiabilité au cours de cette année. Le TEAM HRC qui emmènera Barreda, Pizzolito, Rodrigues, Sunderland et Gonçalves sur le Dakar sera… | Lire la suite

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Actualité moto : La Honda Fireblade en V4 ne sera pas à Milan

Par André Lecondé  le Lundi 07 octobre 2013 | réagir ?

Il y aura sans nul doute de belles choses à voir au prochain Salon de Milan. Mais il y a déjà une déception et elle nous vient de chez Honda. La rumeur voulait que l'on y apercevrait le missile en gestation depuis l'année dernière et doté d'un explosif V4. Une machine de guerre dérivée des RCV de Grand Prix, en mesure d'écraser la concurrence dans le prochain format du Superbike. Un retour à la NR750, un changement dans la stratégie des super-sportives, catégorie qui est la première victime de… | Lire la suite

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Nouveauté 2014: de bonnes nouvelles chez Euroboost

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 octobre 2013 | 1 commentaire(s)

Nous vous avions parlé des doutes concernant l’avenir de HM dans l’hexagone (retrouvez ici l’interview d’Yves Rodes). Euroboost a dévoilé comme à l’accoutumée sa gamme 2014 et c’est plutôt une bonne nouvelle qui nous attend pour l’année à venir. Importateur HM historique Euroboost met d’autres cordes à son arc avec l’arrivée des Suzuki Valenti et la naissance des EvoSet. Sur une base TM ce nouveau venu proposera des machines cubant 125, 250 et 300 cc (moteur 2 temps). Matos haut de gamme avec… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 3e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 04 octobre 2013 | réagir ?

Comme d'habitude à chaque fin de trimestre, nous faisons un résumé que nous avons pu réalisé durant les trois mois passés. Ce troisième troisième a été un petit creux. Mais promis, nous nous rattraperons lors des derniers mois de l'année. Attention, voici un scoop. Les essayeurs de Caradisac moto prennent des vacances... Et bien oui. Même si nous avons passé une partie de notre période de repos estivales sur des motos, mais c'était juste pour le plaisir. Il y a bien eu quelques irréductibles … | Lire la suite

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Moto 3: En 2013 Alexis Masbou ne mettra pas les bouts !


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Par André Lecondé  le Mercredi 02 octobre 2013 | réagir ?

le Français vient de parapher un nouveau contrat pour une saison supplémentaire avec CBC Corse, son écurie actuelle. Confronté à plusieurs propositions et même au choix compliqué de décider de continuer sa carrière en Moto 3 ou d’ouvrir un nouveau chapitre en Moto2, l’Albigeois a privilégié la continuité. « Plusieurs options se sont présentées à moi, que ce soit en Moto2 ou en Moto3 mais j’ai choisi de prolonger d’un an ma carrière en Moto3. Ce choix était difficile mais CBC Corse m’a démontré, … | Lire la suite

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John Mc Guinness sera au Salon Moto Légende 2013.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 01 octobre 2013 | 1 commentaire(s)

Le salon Moto Légende millésime 2013 ouvrira ses portes le vendredi 23 octobre pour trois jours entièrement consacrés à la moto classique et ancienne. Si BMW sera particulièrement à l'honneur cette année afin de fêter dignement ses 90 ans (on nous promet de nombreuses surprises), d'autres évènements viendront pimenter cette seizième édition. Parmi eux, la présence de John Mc Guinness le samedi et le dimanche devrait ravir tous les amateurs de l'une des plus célèbres (mais aussi dangereuses)… | Lire la suite

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Essai Honda DCT 2013 : technologie du futur ou une simple aide au pilotage ?

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 30 septembre 2013 | 2 commentaire(s)

Parler de boite automatique à des « motards » vous expose généralement à deux risques : être catalogué immédiatement dans la catégorie « scout toujours à vario», soit être étiqueté comme l'hérétique inculte issu directement du monde des boites à roues et totalement insensible aux rétrogradages de sauvages à l’entrée d’une courbe et à l’utilisation fine d’un frein moteur. Pourtant et très objectivement. Pourquoi les motos devraient-elles être exclusivement utilisées en transmission manuelle … | Lire la suite

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