Jusque là, Julian Simon semblait avoir assimilé d’emblée le fonctionnement de sa RSV quatre temps dont il disposera pour lutter dans la nouvelle catégorie Moto 2. A contrario, son équipier Mike Di Meglio paraissait emprunté dans la découverte de ce nouveau monde mais le dernier jour de Jerez a comme apporté une éclaircie dans le ciel du Français de chez Aspar. Le tout malgré une météo exécrable tandis que le mauvais sort avait changé de place dans le box, l’Espagnol ayant maille à partir avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comment, par un beau matin australien, Ruben Xaus a coupé en deux Noriyuki Haga, les maladresses des pilotes Honda, les déboires du duo Yamaha, les gamelles des pilotes Kawasaki, dont la plus spectaculaire et la plus douloureuse, celle de Vermeulen, vous avez tout sur cette vidéo en ce qui concerne les accidents de parcours de Phillip Island en mondial Superbike. Le Supersport n’est pas oublié avec les dégâts que peut occasionner une fuite d’huile dans le peloton. Heureusement, tout ce beau… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fin février, le Team RC30 et son tout jeune pilote ont effectué leurs premiers tours de roue sur le circuit Carole. A cette occasion, une petite partie de l’équipe s’est retrouvée sur le circuit Francilien pour réviser les premières gammes avant le jour J… Premier pilote confirmé, Teddy Jardin n’a pas caché son bonheur de chevaucher et de cravacher une mamie de plus de 20 ans d’âge. Il s’est même dit surpris du potentiel de la machine et attend avec impatience les prochains tours de circuit à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous n’avez pas le permis moto et pourtant l’idée de rouler avec un brêlon vous tenaille plus que jamais. Vous ne vous sentez pas capable de passer sous les fourches caudines des épreuves utiles à l’obtention du précieux sésame ou vous ne voulez pas bourse délier pour un plaisir égoïste que votre instinct de bon père de famille se charge de laisser à l’état de fantasme. Certes, dans l’absolu, il vous reste la 125, mais avoir un scooter ou chevaucher une machine au parfum d’ersatz bon marché, ce … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Team Italien HM Honda vient de faire sa présentation officielle de son équipe d'enduro et de supermotard. Depuis la fin de saison dernière, certains bruits avaient circulé concernant la moto et la catégorie de Mika Ahola. Et bien le triple champion du monde Finlandais sera toujours au guidon d' une Honda, mais en 2010, il laisse la catégorie E 1 pour aller en E 2. Le manager de l’équipe Milanaise, Franco Mayr, a présenté tous ses pilotes. Bien sur le pilote phare sera Ahola, il aura à ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette saison, il faudra particulièrement regarder les évolutions des séries Stocks 600 et 1 000. Car c’est bien là, en effet, que risque de retentir la Marseillaise en bas du podium. Une ambition que Florian Marino, issu de la Red Bull Rookies Cup et déjà détenteur d’une victoire en 600 après une pige à Magny Cours, et Maxime Berger comptent bien concrétiser au sein du team Ten Kate. Pour ce faire, les deux tricolores s’en sont allés en Espagne pour travailler sur leur CBR. Marino s’est ainsi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est de nouveau la météo qui a été la vedette à Jerez pour un plateau Moto 2 qui avait déjà dû jouer à cache-cache avec le ciel la veille. Cette fois, c’est Elias qui s’est rendu maître de la situation, succédant à son ex équipier de chez Gresini De Angelis qui avait dominé vingt quatre heures plus tôt. Les ex-pilotes du Moto GP tiennent donc leur rang mais ils ne sauraient totalement éclipser les performances de ceux qui se délectent de mettre en pratique toute leur expérience du quatre temps … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’entame de carrière de Marco Simoncelli au sein du Moto GP n’est pas pour ainsi dire des plus facile. Son manque de performance qu’il conjugue avec de grosses chutes ne lasse pas d’inquiéter son ami Valentino Rossi qui lui conseille de stopper les frais et de repartir d’une page blanche. A présent, c’est son nouvel équipier Marco Melandri qui met le doigt sur un autre aspect du problème, et qui n’est peut être pas le moins anodin, celui de son physique. Rien à voir avec sa tignasse conséquente,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec Michaël Bartholemy il était l’un des noms qui donnaient au projet Marc VDS Racing une connotation typiquement belge au défi que la structure s’est décidée à relever en Moto 2 cette année. Un projet qui a pris corps puisque l’enseigne a participé aux premiers essais de l’intersaison avec son châssis Suter et sa paire de pilotes Redding-Lonbois. Mais Didier De Radiguès n’ira finalement pas plus loin dans son implication auprès de ses compatriotes puisqu’il annonce son retrait de l’aventure,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il sont assez proches l'un de l'autre et roulent d'ailleurs ensemble en motocross. Valentino Rossi et Marco Simoncelli ne sont donc pas des inconnus et le premier n'a pas été avare en conseils utiles qui ont amené le second à se frayer un chemin vers le Moto GP, au sein du team Gresini cette année. Depuis, les deux hommes s'étaient jurés de ne plus parler de compétition puisque les voilà à présent sur la même grille de départ. Mais les derniers événements ont poussé l'ainé à se prononcer sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .