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Moto GP - Italie D.1: Dovizioso déçu

Par André Lecondé  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

La réglementation sur les moteurs a apparemment fait son effet sur la piste. Radarisé à quelques 349.3 km/h l’an dernier sur le tracé du Mugello, Dani Pedrosa a dû se contenter en cette première journée du Grand Prix d’Italie d’un plus modeste 322.9 alors que la meilleure V.max de cette entame revient à Barbera avec 339.6. Dovizioso, lui, en est à 325.8, mais pour tout dire, ce n’est pas son souci majeur. Septième, il est à une distance respectable des ténors, la faute à une RC212V qui aurait… | Lire la suite

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Moto GP - Italie D.1: Sérénité chez Randy De Puniet

Par André Lecondé  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Avec seulement un onzième temps à l’issue de la première journée du Grand Prix d’Italie, on pourrait croire les affaires de Randy d’ores et déjà mal engagées sur le tracé du Mugello. Mais le Français nous rassure. Cette entame a été studieuse, et demain, c’est dans les six premiers qu’il compte bien inscrire sa Honda LCR, en vue de partir de Toscane avec une sixième place au général consolidée : « Je conçois aisément que les gens puissent être déçus de notre place à l'issue de cette première… | Lire la suite

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Moto GP - Italie D.1: Predrosa fait sa trace

Par André Lecondé  le Vendredi 04 juin 2010 | réagir ?

Cinquième temps à un souffle de la Yamaha d’Edwards, le meeting de Dani Pedrosa n’a pas si mal commencé si l’on s’arrête à cette donnée brut. Mais avec les données corrigées contenues dans l’écart qui le sépare des deux M1 de tête, le bilan aurait tendance à se gâter pour le HRC. Mais comme toujours, l’Espagnol gardait la tête froide au moment de résumer sa première journée sur le Mugello : « Nous ne nous sommes pas rendus fous en testant des tas de choses pour cette première journée »… | Lire la suite

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Moto 2 - Italie D.1: De Angelis veut revenir aux affaires

Par André Lecondé  le Vendredi 04 juin 2010 | réagir ?

Après un début de saison décevant et émaillé d’incidents de course et autres chutes, Alex De Angelis a tenu à rappeler qu’il fallait toujours compter sur lui en plaçant sa Moto 2 de chez Scot en haut du classement de la première libre du Grand Prix d’Italie. Le San Marinais n’est d’ailleurs pas le seul à vouloir qu’on se souvienne de lui puisque Gadea s’invite comme son second devant un Julian Simon qui confirme son attachement avec le nouveau châssis Suter perçu au Mans. Mais cette fois, chez… | Lire la suite

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Moto GP - Italie: Quand Melandri réécrit l'histoire, ce n'est pas en faveur de Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 04 juin 2010 | 18 commentaire(s)

Marco Melandri s’est pour le moins lâché sur son blog en revenant sur ce qu’il a vu à l'arrivée du Grand Prix de France de Moto GP. Apercevoir un Lorenzo assis confortablement dans une chaise tirant vers le jaune face à un écran géant et se délectant de pop corn a été pour lui une saisissante image qu’il interprète comme un camouflet que l’Espagnol a voulu sciemment infliger à son adversaire, même si celui-ci s’en est défendu par la suite : « Si on regarde de plus près, on constate d’abord que… | Lire la suite

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Givi habille la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Givi ne manque pas le rendez-vous VRF 1200 et transforme la GT/ Sport en grande voyageuse avec un panel d’accessoire des plus complets. Au programme, bagagerie dans tous les sens et bulle HP pour limiter la fatigue tout en préservant vos cervicales… Au catalogue - Bras Monorack spécifiques (compatibles avec les supports valises d’origine) seulement avec platine M5, M11, M5M (remarquons qu’il sera nécessaire de remplacer vos poignées par celles fournies) : 133,80 euros TTC. - Supports… | Lire la suite

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Moto GP - Livio Suppo: "Pedrosa et Dovizioso doivent mériter leur place"

Par André Lecondé  le Jeudi 03 juin 2010 | réagir ?

Chez Honda, c’est la course dans la course. En envoyant sa jeune recrue Livio Suppo faire le pied de grue devant son ancienne enseigne Ducati afin de débaucher Stoner, le HRC a pris l’initiative d’ouvrir un marché des transferts qui met directement sous pression son actuel duo, Pedrosa et Dovizioso. Des deux, il n’en restera qu’un si bien qu’à l’issue de cette campagne, l’un devra avoir dominé l’autre pour espérer garder son guidon : « Il savent que c’est le jeu et ils n’ont renouvelé leur… | Lire la suite

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Essai - Honda VFR 1200FA 2010 : Retour gagnant !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 juin 2010 | 12 commentaire(s)

V.F.R… trois lettres qui, depuis 1986, sonnent dans l’esprit des motards comme la référence des Sport GT. Il faut dire que sa motorisation quatre cylindres en V à cascade de pignon, sa fiabilité, sa facilité et sa polyvalence y ont été pour beaucoup dans cette reconnaissance. Efficace comme une sportive, capable de voyager loin confortablement, elle a laissé de nombreuses concurrentes sur la carreau… Mais depuis la commercialisation de la 800 V-Tec (ici à l'essai), les ventes de la VFR ne font… | Lire la suite

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Moto GP - Italie: Un Grand Prix qui sent la poudre

Par André Lecondé  le Mercredi 02 juin 2010 | réagir ?

Il n'a beau être que le quatrième rendez-vous de la saison du Moto GP, le Grand Prix d'Italie de ce week-end apparaît d'ores et déjà comme une épreuve clé d'une saison aux enjeux multiples et sensibles. Jugez-en: après deux victoires de Lorenzo, dont une particulièrement probante en France, Valentino Rossi aura à cœur, devant son public, et sur un terrain qu'il a conquis par neuf fois en quatorze occasions dans sa carrière, de remettre les pendules à l'heure. De son côté, le même Lorenzo attend … | Lire la suite

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Moto GP: Un Moto 3 pour 2012 à la place du GP125 ?

Par André Lecondé  le Mardi 01 juin 2010 | réagir ?

Il est entendu que l’horizon 2012 sera celui du retour du litre de cylindrée dans la catégorie Moto GP. Mais la Dorna ne compte apparemment pas s’arrêter à ce chantier pourtant déjà conséquent. Selon les incontournables de MCN, Carmelo Ezpeleta prépare aussi la sortie du GP125 de son paddock à cette échéance, et par la même, balise l’expulsion des Grands Prix d’un moteur deux temps qui s’exprimait depuis la naissance du championnat en 1949. Voilà une nouvelle qui risque une fois encore de… | Lire la suite

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