Avec trois positions de pointe de rang, soit toutes celles mises en jeu au cours de ces trois dernières semaines, Pol Espargaro fait le métier et revendique à présent sept poles durant cette saison. Celle-ci devrait pourtant se terminer avec un titre pour Marc Marquez qui n'a plus que deux points à aller chercher pour en finir. Avec son troisième temps synonyme de première ligne, le pilote Caixa s'est mis en position pour ce faire, derrière un Scott Redding meilleur chrono de la séance libre du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la cinquième fois consécutive sur son tracé de Phillip Island mais aussi pour la cinquième fois de la saison, Casey Stoner s'inscrit sur la position de pointe de la grille Moto GP. Un Australien qui souffle donc à force 5 sur ses terres qu'il balaie d'une domination sans partage depuis l'entame des hostilités. Dominateur la veille, le pilote du HRC a mis un vent à ses rivaux dès le matin de ce samedi en faisant voler en éclat toutes les références établies jusque là au chronomètre sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cent fois sur le métier Pol Espargaro aura remis cette année son ouvrage. En vain, néanmoins, puisque Marc Marquez n'est, ce week-end, qu'à deux longueurs d'un titre mondial. Mais le pilote de Sito Pons reste imperturbable et prend pour la gloire en essais libres, ce qu'il ne peut concrétiser en course : soit la place de leader. A Phillip Island, ce matin, il n'a donc pas manqué le rendez-vous du chronomètre pendant que Marc Marquez luttait non pas sur la piste, mais au box, avec une moto à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner, en ce premier jour du Grand Prix d'Australie a démontré toutes les vertus roboratives de l'air du pays à un convalescent. Hésitant depuis son retour à la compétition après sept semaines de sevrage suite à une cheville blessée puis opérée après sa violente chute aux qualifications d'Indianapolis, le double champion du monde a apparemment recouvré ses sensations sur son tracé fétiche de Phillip Island. Il n'y a qu'à regarder la feuille des temps pour s'en convaincre, Casey Stoner… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Traditionnellement organisé sur le circuit de Nevers Magny-Cours, le Bol d'Or Classic, dixième du nom, était programmé en fin de saison. On aurait pu craindre des conditions météorologiques difficiles mais ce sont finalement des températures printanières qui ont accompagné les concurrents et les spectateurs pendant ces trois jours de fête. Et ce ne sont pas les quelques gouttes de pluie qui entameront le moral des troupes ou perturberont les essais qualificatifs... Nouveauté cette année, outre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La voici cette nouvelle famille CB500 annoncée par le premier constructeur mondial. Une fratrie aux ambitions bien plus grandes que le cubage avancé, qui assure qu'elle arrive à point nommé dans un marché traumatisé car aux repères fracassées par la conjoncture économique d'un côté de la planète et par l'éveil de pays avides de motos de l'autre. Une démarche stratégique qui se veut aussi philosophique chez Honda. Finie la course à l'armement et à la puissance, place à la polyvalence, à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le devoir de mémoire avait été accompli en Malaisie lorsque, sur le côté du virage n°11 d'un tracé de Sepang sur lequel il aura parcouru les dernièrs mètres de son existence, une stèle a été inaugurée gravée de son nom. Tout le monde des Grands Prix avait alors communié en pensant à son trublion disparu Marco Simoncelli, un pilote talentueux au gros cœur et au style que d'aucuns ont qualifié de flamboyants et d'autres à l'emporte pièce. Une figure qui détonnait et qui, rien que par ce fait,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est fait ! Alors que la nuit profonde enveloppait encore notre vieux continent en plein sommeil, du côté de l'Australie, le nom de Casey Stoner passait à la postérité. Le futur retraité de 27 ans a ainsi eu droit au baptême de SA courbe sur son tracé de Phillip Island qu'il adule autant que le reste de ses collègues l'adore. Le virage n°3 du circuit est devenu la courbe Casey Stoner. Un nom qui rejoint celui de Gardner qui a aussi son virolo depuis 1993 alors que Doohan s'est installé à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La famille des NC700 S et X apparue fin 2011 vient se positionner sur le marché des moyennes cylindrées pour débutants et motards qui ne recherchent pas la performance mais la polyvalence et la praticité. La Honda NC700S est-elle une nouvelle réponse à une demande de motos « faciles à vivre » ? La Honda NC700S… Avec une boîte DCT à double embrayages… Cela amène forcement des questions... Des questions philosophiques même ! Après la VFR et l’Integra, on peut se poser la question sur l’avenir de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette chute lors des qualifications d'Indianapolis n'aura décidément pas été anodine pour Casey Stoner. Sérieusement touché à une cheville qu'il a dû de faire opérer, et dont il se ressentira toujours, le futur retraité a retrouvé le guidon de sa Honda au Japon, sept semaines après l'avoir quittée. Mais le Motegi l'a rappelé à la réalité d'un corps ébranlé par l'épreuve. Des qualifications en demi-teinte et une course modeste, tout du moins loin de ses habituelles flamboyantes prestations, se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .