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Superbike: Les écuries ont choisi leur circuit test

Par André Lecondé  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Le choix n'est pas anodin car de ce qui sera sélectionné devra sortir la substantifique moelle utile au succès sur les autres tracés du calendrier de la saison Superbike. De quoi s'agît-il ? De la désignation du circuit test par les écuries. Un site qui leur permettra de tourner au cours de cette année 2011 pour parfaire les réglages ou rechercher de nouvelles solutions. Comme il vaut mieux se tromper ensemble plutôt que d'avoir raison tout seul, la plupart des protagonistes du mondial se sont… | Lire la suite

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Moto 2 : Marc Marquez aura des airs de Dani Pedrosa


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Par André Lecondé  le Jeudi 03 mars 2011 | réagir ?

L'année 2011 sera-t-elle celle de Repsol ? Investisseur titre d'un HRC qui semble avoir trouvé le mode de fonctionnement de sa RC212V, le pétrolier espagnol se prépare effectivement à une campagne de Moto GP fructueuse. Mais du côté du Moto 2, la gloire peut aussi être de la partie avec un rayonnant Marc Marquez qui a présenté cet après midi ses nouvelles couleurs. Le champion du monde 125 en titre arrive dans la catégorie intermédiaire à l'élite, et si l'on se réfère à ses premiers tests, tout … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Aoyama aura aussi une moto d'usine

Par André Lecondé  le Jeudi 03 mars 2011 | 3 commentaire(s)

Qu'on se le dise, Honda fera tout cette saison pour remporter ce titre en Moto GP. Une consécration qui permettra à la marque de dire qu'elle a triomphé de tous les règlements en vigueur dans la catégorie reine. Et 2011 est sa dernière opportunité de dominer l'ère des 800cc puisque 2012 sonnera l'arrivée des 1 000cc. De fait, la dernière mouture de la RC212V est à ce point performante depuis le début des essais hivernaux qu'elle fait planer un doute sur sa régularité. Mais le HRC n'a cure de… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: "Nous avons travaillé sur un système de contrôle de l’embrayage et du moteur et c’est un petit mieux"

Par André Lecondé  le Mercredi 02 mars 2011 | réagir ?

La domination affichée par Honda depuis la rentrée du Moto GP à l'occasion des classes préparatoires de Sepang commence à faire grincer des dents. Une rumeur de doute sur la conformité des RC212V a fusé depuis l'Italie, un battage suffisamment pris au sérieux par le blason ailé pour faire sortir de sa réserve le vice-président du HRC Shuheï Nakamoto. Après une première mise au point en Malaisie, le Japonais revient à la charge à la veille des derniers tests prévus au Qatar sur le tracé qui… | Lire la suite

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Moto GP: Aragon en prend pour six ans de plus

Par André Lecondé  le Mardi 01 mars 2011 | réagir ?

Ce n'est apparemment pas demain la veille que l'on reparlera d'un Grand Prix de Hongrie sur les rives du Lac Balaton. Le site qui avait dû remplacer ce projet englouti cher à un Talmacsi lui aussi coulé par le fond, soit le circuit d'Aragon, vient en effet de se voir assurer par ses compatriotes de la Dorna une présence au championnat jusqu'en 2016. C'était donc la tournée des grands ducs pour Carmelo Ezpeleta qui avait dégainé quelque temps plus tôt son stylo pour fidéliser, jusqu'à la même… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Que se passe-t-il avec Toni Elias ?


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Par André Lecondé  le Lundi 28 février 2011 | 7 commentaire(s)

Les premiers test du Moto GP à Sepang ont convaincu les observateurs sur le fait que les Honda seront, cette saison, les épouvantails de la catégorie reine de la vitesse moto. Bousculant les records, apparemment intouchables et d'une facilité qui ravit leurs preux chevaliers, le fier destrier frappé du blason ailé semble promis à une chevauchée fantastique. Cependant, il est quand même une RC212V que l'on peut coiffer d'un bonnet d'âne. C'est celle d'un team LCR qui s'est séparé de… | Lire la suite

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Supersport - Phillip Island: Florian Marino a impressionné

Par André Lecondé  le Lundi 28 février 2011 | 2 commentaire(s)

Son patron Ronald Ten Kate ne s'y est pas trompé: « Revenir de la dernière place à la septième sur un tracé comme Phillip Island est quelque chose de fort. Et cela démontre un état d'esprit que nous apprécions. » Florian Marino, qui découvrait le sélectif tracé australien tout comme la catégorie Supersport a marqué les esprits. Il n'a pourtant fini que septième et a calé au départ, mais il a avant tout démontré un caractère qui a conquis son équipe: « J'ai simplement calé au départ » raconte… | Lire la suite

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Supersport - Phillip Island: Fabien Foret était blessé

Par André Lecondé  le Lundi 28 février 2011 | 1 commentaire(s)

C'est avec une main sérieusement amochée et la facture d'une vertèbre que Fabien Foret a disputé sa course de Supersport à Phillip Island. La faute à une lourde chute lors de la séance de réchauffement qui a bien failli occasionner un forfait: « Lorsque j'ai vu mes doigts après la chute, j'ai bien cru que mon week-end s'arrêtait là » déclare le pilote Ten Kate. « Mon dos me faisait mal aussi alors j'ai fait des radios à la clinique mobile et c'est là qu'on a décelé la fracture. Les médecins… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: Un début dans la douleur pour Rea

Par André Lecondé  le Dimanche 27 février 2011 | 1 commentaire(s)

Il est considéré comme l'un des favoris pour le titre et il est particulièrement observé par les gens de Honda qui décideront avec le temps s'il est apte à rejoindre un jour le Moto GP sous leurs couleurs. En attendant, c'est avec une livrée chargée d'histoire que Jonathan Rea défendra les intérêts de la CBR alignée par Ten Kate, tandis que la filiale européenne du blason ailé lui a accordé toute sa confiance. Un investissement qui a bien failli tourner court dès les tests préliminaires… | Lire la suite

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Essai comparatif : 250 Honda XR 91 et 250 Yamaha TTR 2000


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Par David Jouguet  le Samedi 26 février 2011 | 8 commentaire(s)

Nous vous proposons un essai comparatif de 2 motos, volontairement décalé avec ce qui se fait aujourd’hui. Deux « enduro loisirs » japonaises, un 250 XR Honda et un 250 TTR Yamaha. Deux 4 temps de petites cylindrées, avec des moteurs que l’on ne fait plus, suffisamment performant pour s’éclater mais surtout, fiables. Le XR est un modèle 1991, moteur d’origine jamais ouvert, embrayage d’origine. Il est équipé d’une fourche de 600 XR 92, à cartouche comme l’origine, mais en 43 de diamètre. Le… | Lire la suite

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