Cela faisait plusieurs années que l’on attendait, avec plus ou moins d’impatience, que Honda se décide à marquer le coup avec de nombreuses nouveautés. Il faut dire que ces deux (voir 3) dernières saisons, la marque n’avait présenté que le VFR comme grand changement. Cette année ce ne sont pas moins de 8 modèles qui ont été présentés sur le salon. Parmi ceux-ci, le Crossrunner… Même si la bouille est totalement nouvelle, son moulin a ce je ne sais quoi de déjà vu : 4 cylindres en V à 90°, 4… | Lire la suite

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Aujourd’hui, le premier constructeur mondial n’était pas venu les mains libres puisque pas moins de 8 nouveautés étaient présentées à l’EICMA de Milan. Parmi celles-ci, il y a le retour de la sport-GT de la marque, la Honda CBR 600F… Pour 2011, la firme au blason ailé s’est sérieusement penchée sur sa famille CBR. Si l’on connaissait déjà la 600 et la 1000, Honda nous propose une toute nouvelle 125 (que Damien vous présentera dans les heures prochaines), une 250 mais aussi celle qui nous… | Lire la suite

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Voici donc le produit fini des esquisses dont Honda nous a abreuvé quelques semaines avant le salon de Milan. Une nouvelle moto avec un nom inédit pour une vocation insolite, ainsi se présente à nous le Crossruner. Une Révolution ? Voire, car à la lecture de la fiche technique et à bien y réfléchir sur la démarche, tout ça aurait bien des airs de recyclage ingénieux. Jugez-en: un 800 V4, 100ch pour 240 kilos, du VTEC, cadre alu, une chaine, bon sang, mais c'est bien sûr, on nous a ressorti le … | Lire la suite

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Elle avait disparu du paysage en 2005 et en 2011, elle va faire son retour. Celle-là, c'est la Honda CBR 600F, que le blason ailé a ressuscité pour se rappeler qu'une sportive radicale ne faisait pas le bonheur de tous. Une pincée de polyvalence, un zeste de confort et voilà une machine non plus en mal de circuit mais métamorphosée en joggeuse dominicale. Un retour démocratique que ne renie pas non plus la dernière 250R. Elle revendique 100 ch et avant que les parachutés de Milan fassent leur… | Lire la suite

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La formule n'est pas si courante dans un monde des Grands Prix dominé par les Espagnols qui ont supplanté les Italiens et espèrent en des passeports britanniques pour étoffer son plateau. Il n'y a donc pas de mal à la répéter à satiété pour mieux la rappeler aux investisseurs tricolores. Qui auraient fier allure dans cette combinaison qui ne demande qu'à réveiller la moto française. L'enjeu est donc non seulement sympathique, mais aussi stratégique. D'ailleurs, le Champion du Monde 125 de la… | Lire la suite

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Dans une interview exclusive qu'il nous avait accordé début août, Hervé Poncharal nous avait promis qu'en 2011, il y aurait bel et bien un tricolore dans son équipe de Moto 2. Parole tenue puisque voici qu'au soir d'Estoril, on apprend que le team Tech3 confiera ses prochaines Mistral 611 à notre Mike Di Meglio national et au rouquin britannique Bradley Smith. Pour ce dernier, la logique Monster continue de battre son plein après l'enrôlement de Cal Crutchlow comme binôme de Colin Edwards, mais … | Lire la suite

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C'était dans l'air et c'est devenu une réalité une fois que le drapeau à damiers s'est abattu sur le Grand Prix du Portugal. Après cinq ans de collaboration, Randy De Puniet et Lucio Cechinello se séparent, pour la plus grande joie d'un Toni Elias qui retrouve l'élite après avoir remporté le premier titre mondial mis en jeu dans la toute nouvelle catégorie Moto 2 . Pour l'Espagnol, il s'agira de retrouvailles avec une RC212V qu'il avait pilotée pendant trois saisons, de 2006 à 2009, une… | Lire la suite

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C'est le genre de course qui restera gravée dans les mémoires. Sur un tracé d'Estoril séchant que les Moto 2 abordaient pour la première fois de leur courte histoire avec des slicks, le Grand Prix du Portugal de la spécialité a été époustouflant, avec des bagarres à tous les étages, des remontées incroyables, des attaques à la hussarde et un final inédit. La première sensation de la course aura été un flamboyant Kenan Sofuoglu qui a montré ce que valait un double Champion du Monde Supersport en … | Lire la suite

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Les prétendants au Moto 2 poussent au portillon en cette fin de saison propice aux dernières négociations. Pour les frères Espargaro, la messe est dite puisque Pol montera de la 125 avec le team Tuenti qui l'emploie cette année sur la Derbi, alors que Aleix descendra du Moto GP pour retrouver la structure Pons. Mais c'est aussi de la famille Flammini que viennent les volontaires pour intégrer le paddock des Grands Prix. Ainsi, Max Neukirchner se verrait bien monter sur la MZ, tandis que si… | Lire la suite

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A l'image de la catégorie reine, le Moto 2 et le GP125 ont eu à subir des frasques du ciel pour mieux se retrouver contraints à distribuer leurs places sur la grille de départ suivant un savant calcul des chronos établis lors des séances libres. A ce jeu arithmétique, ce sont deux pilotes qui sortent vainqueurs, soit Bradley Smith et Gabor Talmacsi. Le Hongrois n'est pas mécontent que la pluie ait ainsi rincé la piste d'Estoril, puisque le voilà installé pour la première fois de la saison en… | Lire la suite

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