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Moto GP - Japon: Honda a informé ses pilotes qu'une annulation du contrat était possible en cas d'absence au Motegi

Par André Lecondé  le Lundi 22 août 2011 | 23 commentaire(s)

Si Aspar et Tech3 ont confirmé tout le bien qu'ils pensaient de l'organisation du Grand Prix du Japon, le constructeur Honda a quant à lui réuni ses quatre pilotes officiels afin de leur expliquer en quoi consistait leur contrat. Le site MCN s'est en effet fait l'écho de cette réunion de famille, au cours de laquelle, le vice-président, et en ce moment très prolixe Shuheï Nakamoto s'est montré pour le moins pédagogique, voire, même, assez persuasif: « Je pense que la totalité de nos pilotes… | Lire la suite

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Leo Vince: un SBK Factory R pour la Crossrunner 800 de chez Honda.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 août 2011 | réagir ?

Pour augmenter le look et l’agrément de conduite de la Crossrunner Leo Vince se propose de lui offrir un pot d’éch’ répondant aux normes exigées pour rouler sur route. Décliné en deux versions, titane ou carbone, l’italien mise sur une forme conique. Pour permettre sa greffe sur la Honda, Leo Vince n’oublie pas le collier de fixation en carbone fibre qui sera repris pour la coupelle de sortie. Disponible actuellement chez tous les représentants du fabricant transalpin, le siliencieux s’affiche… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Les estimations de budget pour la prochaine saison sont toujours aussi élevées


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Par André Lecondé  le Vendredi 19 août 2011 | 8 commentaire(s)

L'une des motivations de la réglementation 2012 du Moto GP est de réduire les coûts dans une conjoncture économique difficile, afin de, non seulement pérenniser l'avenir de la catégorie reine, mais, aussi, gonfler ses effectifs en faisant entrer sur sa grille de départ des francs-tireurs privés réunis sous la bannière du « Claiming Rules Team ». A ce stade de la préparation d'une future campagne qui a dessiné un peu plus ses contours après les tests d'après Grand Prix de la République Tchèque… | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Honda 1000 CBR: La célébration des vingt ans s'annonce très sage

Par André Lecondé  le Vendredi 19 août 2011 | 4 commentaire(s)

Lorsqu'il y a deux décennies, Honda lançait sur le marché la CBR, celui-ci découvrait que l'on pouvait rouler avec un moteur frisant le litre de cylindrée en se contentant d'un gabarit de 600. Une avancée significative dans l'univers de la sportive tandis que le blason ailé garantissait non seulement la fiabilité, mais aussi la facilité d'exploitation de l'ensemble. Depuis, quel chemin parcouru ? La concurrence a réagi et en ce nouveau siècle une nouvelle ère s'est imposée. Celle de… | Lire la suite

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Moto GP: Les pilotes Yamaha et Honda sont ravis de ce que l'horizon 2012 leur réserve

Par André Lecondé  le Jeudi 18 août 2011 | 16 commentaire(s)

Souvent, dans les sports mécaniques, les changements de réglementation font débat et rarement l'unanimité même s'ils ont leur légitimité. Une tendance que semble pourtant s'être épargnée le Moto GP dans sa décision de revenir au 1 000cc en 2012. En effet, à écouter sur la piste de Brno les ténors à la descente de leurs futures motos répondant à ce changement, aucun ne regrette ce qui est pourtant encore leurs actuelles montures équipées du 800cc. Mieux, c'est carrément l'enthousiasme qui domine,… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Le propriétaire de la Dorna pense à devenir le taulier d'Infront

Par André Lecondé  le Jeudi 18 août 2011 | réagir ?

Ce serpent de mer alimente souvent les conversations dans les coulisses de la vitesse moto. Mais il semblerait bien que, cette fois, on en voit la queue. Deux disciplines se font ainsi face sur la piste. D'un côté un Superbike parti de motos de séries qui n'ont eu de cesse d'évoluer avec les saisons au point de ressembler à des prototypes, et de l'autre le Moto GP, des machines prototypes qui ont décidé d'obliquer à partir de 2012 vers une configuration moteur à la cylindrée et aux côtes que… | Lire la suite

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Moto GP: Rossi et le Japon, Simoncelli au pied du mur, Randy qui cherche une solution et Bradl qui a l'embarras du choix !

Par André Lecondé  le Mardi 16 août 2011 | 25 commentaire(s)

Entre Brno et Indianapolis, il y a fort à parier que les téléphones chauffent entre les protagonistes du Moto GP. Entre un marché des transfert qui s'accélère et l'opportunité d'un Grand Prix du Japon que les décideurs ont confirmé avec force et autorité, il y a en effet de la place pour les débats enflammés. Sur ce dernier point, on notera un Valentino Rossi toujours pas convaincu de la bonne idée d'aller au Motegi. Regrettant le revirement de certains de ses collègues, à commencer par un … | Lire la suite

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Moto GP - Test Brno: La bataille 2012 a déjà commencé !

Par André Lecondé  le Lundi 15 août 2011 | 37 commentaire(s)

Plus que de simples tests, ces essais d'après Grand Prix de la République Tchèque avaient des airs de prélude à une saison 2012 de Moto GP qui s'annonce pour le moins ouverte. La faute à Honda et à Yamaha qui se sont jaugés avec leurs nouvelles 1 000cc répondant à la future réglementation. Et force est de constater deux choses: d'une part l'enthousiasme des pilotes, et, d'autre part, une bataille chronomètrique engagée sans préliminaires. Casey Stoner en sort une nouvelle fois vainqueur mais… | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque: Casey Stoner a fait le break

Par André Lecondé  le Lundi 15 août 2011 | 4 commentaire(s)

Ce Grand Prix de la République Tchèque est peut être bien le tournant décisif de ce championnat 2011 de Moto GP. Avec, à présent, trente deux points d'avance, celui qui a récolté sa vingt neuvième victoire en catégorie reine peut se permettre de ne rien marquer durant un meeting sans craindre de perdre les commandes de la course au titre. Un break à la portée tant stratégique que psychologique. Pour en arriver là, il aura fallu que Jorge Lorenzo se plante dans son choix de pneu avant et que … | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque D.3: Sixième victoire d'un Stoner dominateur

Par André Lecondé  le Dimanche 14 août 2011 | 53 commentaire(s)

On attendait une leçon de Dani Pedrosa et on a eu un Casey Stoner impérial. L'Espagnol n'a mené que deux virages en début de course après avoir profité d'une chaleur d'un Lorenzo parti en tête. Mais un peu plus loin, c'est lui qui perdait définitivement l'avant de sa Honda, pour terminer anonymement une prestation pourtant solide depuis vendredi. L'Australien, quant à lui, n'a commis aucune bévue et s'est montré intraitable. Comme à Laguna Seca, il s'est plaint de sa moto à chaque séance… | Lire la suite

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