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Moto 2 - Malaisie J.1: Pol Espargaro ne se décourage pas

Par André Lecondé  le Vendredi 19 octobre 2012 | réagir ?

Comme il devient maintenant de tradition, c'est Pol Espargaro qui s'est chargé de donner le ton en ce premier jour de Grand Prix de Moto 2. A Sepang, il a suivi le feuille de route de Dani Pedrosa dans la catégorie reine pour se monter le plus matinal avant que la pluie ne vienne perturber les débats l'après midi. Reste que cette averse s'est avérée divine pour le pilote local Hafizh Syahrin qui s'est crânement installé au sommet de la hiérarchie. Le verdict de la piste sèche a cependant mis… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie J.1: Dani Pedrosa domine avant la pluie

Par André Lecondé  le Vendredi 19 octobre 2012 | 4 commentaire(s)

Dani Pedrosa a saisi la seule occasion qui lui était donnée de profiter d'une piste sèche à Sepang, pour imposer son rythme dans cette entame du Grand Prix de Malaisie. Lors de la première séance d'essai libre du matin, l'Espagnol du HRC a donc confirmé qu'il était bel et bien l'homme en forme du moment tandis que Casey Stoner a montré qu'il retrouvait petit à petit la sienne en lui emboîtant le pas. De quoi donner de la fièvre à un Jorge Lorenzo, troisième, un classement qui ne peut le… | Lire la suite

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Moto 3 - Malaisie: Maverick Vinales claque la porte de son écurie !


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Par André Lecondé  le Vendredi 19 octobre 2012 | 4 commentaire(s)

Voilà une décision pour le moins inattendue qui a jeté un froid dans la torpeur tropicale qui a saisi le paddock du Moto 3 en Malaisie. Le second du championnat, Maverick Vinales, a qui tout était promis en début de saison, a décidé de claquer la porte de son team Avintia Racing. Et de la manière la plus violente qui soit puisque le jeune Espagnol a juré que sa saison se terminait là, ne voulant plus courir pour une équipe « de seconde division ». Et de fait, il a refusé de monter sur sa FTR… | Lire la suite

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Moto 2 - 2013: La Dorna installe la préparation des moteurs à Aragon !

Par André Lecondé  le Jeudi 18 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

Le monde des Grands Prix à ses pieds, et celui de la vitesse moto à sa botte depuis l'annexion du Superbike, des investisseurs nationaux bichonnés au point que leur susceptibilité à l'égard de l'Argentine est prise en compte pour la mise en place d'un calendrier qui compte, au passage, quatre rendez-vous outre Pyrénées, ce n'est rien de dire qu'entre la moto et l'Espagne subsiste un lien très fort. Que la Dorna s'est employée à consolider encore un peu plus en ajoutant cette corde à son arc: la … | Lire la suite

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Le 10ème Bol d’Or Classic prend ses quartiers sur le tracé de Nevers Magny-Cours.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 18 octobre 2012 | réagir ?

Jeudi 17 Octobre 2012, circuit de Nevers Magny-Cours ; pendant que les dernières voitures rejoignent leur douillette remorque, les acteurs de ce dixième Bol d’Or Classic prennent progressivement leurs quartiers dans la joie et la bonne humeur. Certes, le vent tente bien de transformer en cerf-volant quelques tonnelles et auvents que leurs utilisateurs auraient oublié d’arrimer soigneusement mais à part ça, les quelques visages familiers croisés dans le paddock affichaient une mine réjouie. … | Lire la suite

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Superbike - 2013: Les arrêts au stand en cas de pluie officialisés mais pas que...

Par André Lecondé  le Jeudi 18 octobre 2012 | 10 commentaire(s)

Ce sont les dernières décisions qu'auront prises les frères Flammini au sujet d'un Superbike qu'ils vont devoir abandonner en rase campagne à leurs rivaux de la Dorna. Des ajustements réglementaires adoubés par la FIM et qui confirment les rumeurs ourdies ça et là, et notamment cette mise en place des arrêts au stand en cas de pluie. Ainsi, pour éviter que la course ne soit soumise aux caprices du ciel, les pilotes pourront revenir a box, pour changer de pneus à défaut de moto, puisqu'ils n'en… | Lire la suite

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Moto 2 - Malaisie: Marc Marquez a un oeil sur le titre


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Par André Lecondé  le Mercredi 17 octobre 2012 | réagir ?

Ce week-end, le phénomène Marc Marquez va retrouver une piste de Sepang qui a marqué, il y a un an, un violent coup d’arrêt à sa progression qui semblait déjà irrésistible. Victime d'une violente chute sur une trace d'humidité non signalée, il a commencé à se ressentir de problèmes de vue qui se sont avérés ensuite compliqués à résorber et qui ont sûrement obéré ses chances de titres dans la catégorie. Pour le plus grand bénéfice de Stefan Bradl. Une saison a donc passé et pendant que … | Lire la suite

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Moto 2 - Japon: Le cas Marc Marquez en vidéo

Par André Lecondé  le Mardi 16 octobre 2012 | réagir ?

Marc Marquez est-il le phénomène qui ouvre une nouvelle ère dans le cercle fermé des pilotes de Grand Prix ? Est-il l'extra terrestre parmi les extra terrestres qui va dynamiter, en 2013, tous les repères ? Shuheï Nakamoto, le vice-président du HRC, affirme déjà qu'il attend de lui un podium dès sa première apparition en Moto GP au Qatar. Un sacré aplomb ! Mais d'un autre côté, on le dit plus que soutenu par Repsol, adulé par Carmelo Ezpeleta l'Espagnol, on ourdit que sa moto est plus affûtée… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Les constructeurs y font-ils encore la loi ?


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Par André Lecondé  le Mardi 16 octobre 2012 | 3 commentaire(s)

Ça bouge dans les coulisses des Grands Prix ! Jugez-en : une Dorna dont le spectre s'étend à présent sur toute l'étendue de la vitesse moto, un boîtier électronique Magnetti Marelli à la disposition de qui en veut, et notamment les CRT sur lesquels Bridgestone se pencherait pour leur concocter des pneus tendres sur-mesure. Le tout avec un nouveau format des qualifications qui ne sera pas sans incidence sur la gestion du contingent annuel de moteurs pour les prototypes... Ce n'est rien de dire… | Lire la suite

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Moto 3 : La maintenance du moteur de la 250 Honda FTR de Louis Rossi

Par David Jouguet  le Mardi 16 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

Nous allons nous intéresser ici à la maintenance du moteur des Moto 3, cette nouvelle catégorie qui a vu le jour cette année 2012. Afin de limiter les coûts, c’est officiellement l’idée, la FIM a établi qu’un maximum de 8 moteurs sera autorisé pour la saison complète, afin qu’un team « fortuné » ne puisse « claquer » 2 moteurs par GP. Autres points essentiels du règlement Moto 3 : - Le régime maxi a été limité à 14 000 trs/mn, controlé par l’unité de contrôle de l’injection… | Lire la suite

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