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Moto GP - Hayden: "Michelin doit encore travailler"


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Par André Lecondé  le Lundi 11 février 2008 | 9 commentaire(s)

Seul à supporter les efforts de développement à la fois de Honda et de Michelin, Nicky Hayden ne ménage pas sa peine. Mais pour le moment, il ne semble guère satisfait des progrès des deux parties. On le sait, le Champion du Monde 2006 regrette de ne pas pouvoir déjà bénéficier du moteur à rappel pneumatique, devant toujours se contenter de la mécanique classique à ressorts dans un châssis conçu pour le premier bouilleur cité. Le HRC est ainsi visé. Et maintenant, c’est au tour de Michelin de… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.2 HRC: Le doute est toujours là

Par André Lecondé  le Jeudi 07 février 2008 | 12 commentaire(s)

C'est toujours la bouteille à encre du côté du HRC en ce qui concerne ses choix techniques. Avec seulement Hayden comme référence, le HRC continue à balancer entre un moteur classique à ressorts et l'option dite pneumatique, pourtant avalisée par la totalité de ses compatriotes. L'équipe officielle a quitté Sepang un jour avant la fin des trois organisés pour ces tests, comme il était d'ailleurs prévu, pour rejoindre le siège et réfléchir à tête reposée sur les données recueillies. Le Champion… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.2: Michelin et Honda travaillent sur le 16 pouces arrière

Par André Lecondé  le Mardi 05 février 2008 | réagir ?

Voilà que resurgit le débat sur les 16 pouces. Et de nouveau, c’est Michelin qui le pose, non plus sur l’avant de la moto, mais bien sur l’arrière. Pour Jean Philippe Weber, l’homme de la compétition dans le milieu pour les Auvergnats, c’est la monte idoine pour les 800 cc. Le 16 pouces offrant plus de surface au bitume, c’est lui qui est le plus à même d’optimiser les vitesses de passage élevées de ces motos dans les courbes rapides. « Pour le moment, nous faisons tester le 16 pouces arrière à … | Lire la suite

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Moto GP - Test Phillip Island: Hayden, trop seul ?

Par André Lecondé  le Vendredi 01 février 2008 | 20 commentaire(s)

Comme en Malaisie, Nicky Hayden a sauvé les meubles lors du dernier jour des essais, en passant des pneus tendres pour partir enfin à la conquête d'un bon chrono sur l'exigeant tracé de Phillip Island. Second temps absolu dans ces conditions, l'Américain, néanmoins, ne tenait pas à sauver les apparences: “ Je ne suis pas satisfait de notre package” annonce le Champion du Monde qui oeuvre pourtant seul à sa recherche depuis la blessure de Pedrosa. “En condition de course, nos tours ne descendent … | Lire la suite

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Moto GP - Test Phillip Island D.1 Honda: Hayden révise ses gammes

Par André Lecondé  le Mercredi 30 janvier 2008 | réagir ?

Seul représentant du HRC pour ces tests de Phillip Island, Nicky Hayden a essoré la poignée pendant 107 tours et se retrouver avec un modeste huitième chrono et l'étiquette du plus mauvais représentant Honda. Mais le Champion du Monde 2006 ne s'en offusque pas, puisque les bons pneus n'ont pas été montés pour ce qui n'était qu'un exercice de révision: “Phillip Island est un tracé différent de Sepang. Aujourd'hui, nous avons donc simplement repris tous nos réglages pour les vérifier. Ce matin,… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Le HRC fait le point

Par André Lecondé  le Mardi 29 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Le boss du HRC sur le terrain, M. Yasutake, s'est exprimé sur les tergiversations qui taraudent actuellement ses troupes en matière de moteur. Lors des derniers tests de Sepang, le team officiel Honda est en effet apparu dans l'indécision la plus complète concernant la future mécanique à adopter sur sa nouvelle moto. Une machine prête à recevoir le bouilleur au système pneumatique mais qui s'est contentée aussi d'évoluer avec l'organe classique. Un curieux mélange des genres qui a suscité bien… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang Hayden: Un chrono avec les pneus mais sans le pneumatique

Par André Lecondé  le Vendredi 25 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Nicky Hayden quitte Sepang après deux jours d'essai frustrants, mais aussi un record du tour officieux du tracé enlevé lors de la troisième et dernière séance. Une situation qui n'est pas vraiment de nature à éclairer un team HRC orphelin d'un des ses titulaires, et qui a du mal à se déterminer sur sa future motorisation, classique ou a distribution pneumatique, tandis que le reste de la concurrence a déjà opté pour cette dernière. Et ce n'est pas ce bon chrono qui va arranger les choses,… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.3: Hayden sauve les apparences

Par André Lecondé  le Jeudi 24 janvier 2008 | 10 commentaire(s)

Après deux jours passés à tergiverser sur des choix techniques capitaux et assommé par la perte, sur blessure, de son vice-champion du monde dès la première journée, il était souhaitable que le HRC termine sur une bonne note ce premier rendez vous de l'année des tests hivernaux. Et ce avant de s'envoler vers Phillip Island où il faudra oeuvrer dès la semaine prochaine. Nicky Hayden a compris le message et a chaussé les bottes de sept lieues, bien tendres, fournis par Michelin, pour s'en aller… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.2 HRC: L'option pneumatique à plat

Par André Lecondé  le Jeudi 24 janvier 2008 | réagir ?

Il l'a réclamé et il l'a eu. Nicky Hayden a eu le privilège de tourner avec ce fameux moteur à distribution pneumatique qu'il appelait la veille de ses voeux mais en lequel Honda lui même, pour le moment, ne croit pas. Or, force est de constater que cet essai, plutôt que d'éclairer les parties concernées sur les choix à prendre à l'approche du lancement de la saison, a opacifié encore un peu plus la donne. Au soir du second jour à Sepang, le HRC était dans l'expectative, avec un chrono final… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.1: Le HRC n'a pas encore choisi son moteur

Par André Lecondé  le Mercredi 23 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Distribution pneumatique ou non ? Voilà le dilemme qui se pose à une usine Honda qui tergiverse encore sur ses choix techniques à moins de deux mois du lancement de la saison au Qatar. C'est Nicky Hayden qui a vendu la mèche hier à l'issue d'une première journée d'essai qui a vu son équipier chuter pour le compte et repartir à la maison. “Aujourd'hui nous avons tourné avec le moteur classique dans le nouveau châssis. On n'a pas eu l'autorisation de Tokyo de monter la nouvelle mécanique.” “Le… | Lire la suite

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