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Hayden : l'actu et les news Hayden en continu sur Caradisiac Moto

Moto GP - Honda: Le HRC commencera la campagne avec son ancien moteur

Par André Lecondé  le Lundi 18 février 2008 | 5 commentaire(s)

Alors que toutes les équipes officielles en ont abandonné le principe, le HRC, bras armé du premier constructeur mondial, a décidé de continuer avec un rappel de soupapes de conception classique, soit à ressorts. Honda, pendant ces tests hivernaux largement perturbés par la blessure de Pedrosa, n’a donc pas été convaincu du résultat de ses propres travaux. Son moteur à rappel pneumatique rejoint ses ateliers, tandis que le châssis de sa nouvelle moto a été conçu pour lui. Si bien que le HRC… | Lire la suite

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Moto GP - Test Jerez D.3: Hayden paré pour les poles


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Par André Lecondé  le Lundi 18 février 2008 | 3 commentaire(s)

Il a eu durant toute la journée le plus grand mal à se maintenir dans les dix premiers, mais une fois venue le moment des performances sur un tour, Nicky Hayden a démontré qu’il était paré pour l’exercice. Depuis l’entame des essais hivernaux, le Champion du monde 2006 démontré qu’il est prêt à collectionner les poles positions, à défaut d’être un candidat à la victoire. Son dauphin, Lorenzo suit exactement le même chemin. Tout juste remis dans sa journée de cauchemar de la veille, l’Espagnol… | Lire la suite

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Moto GP - Test Jerez D.1: Michelin joue les tendres et les Yamaha font les durs


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Par André Lecondé  le Samedi 16 février 2008 | réagir ?

La première journée de test à Jerez, qui a des allures de répétition générale avant le lancement de la saison, a apporté de nombreux enseignements qui commencent à donner une vision claire de l’état des forces engagées dans la saison 2008 du Moto GP. C’est d’abord Michelin qui fait état de ses incontestables avancées dans l’exercice des qualifications, ravissant ses partenaires qui, une fois les gommes tendres chaussées font un bond en avant appréciable dans les chronos. En fin de journée,… | Lire la suite

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Moto GP: Repsol présente ses troupes à Saragosse

Par André Lecondé  le Vendredi 15 février 2008 | 1 commentaire(s)

Avant que les hostilités du Moto GP ne reprennent demain, 16 février, sur le tracé de Jerez, pour les derniers tests avant le lancement de la saison au Qatar, Repsol a présenté ses troupes du côté de Saragosse. L’occasion de réunir l’ensemble de ses pilotes pour la saison 2008, qui seront au nombre de cinq : Mac Marquez, Esteve Rabat, Julian Simon et, bien sûr, le duo vedette du HRC, Nicky Hayden et Dani Pedrosa. L’occasion de revoir l’Espagnol après sa mésaventure de la toute première… | Lire la suite

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Moto GP - Hayden: "Michelin doit encore travailler"


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Par André Lecondé  le Lundi 11 février 2008 | 9 commentaire(s)

Seul à supporter les efforts de développement à la fois de Honda et de Michelin, Nicky Hayden ne ménage pas sa peine. Mais pour le moment, il ne semble guère satisfait des progrès des deux parties. On le sait, le Champion du Monde 2006 regrette de ne pas pouvoir déjà bénéficier du moteur à rappel pneumatique, devant toujours se contenter de la mécanique classique à ressorts dans un châssis conçu pour le premier bouilleur cité. Le HRC est ainsi visé. Et maintenant, c’est au tour de Michelin de… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.2 HRC: Le doute est toujours là

Par André Lecondé  le Jeudi 07 février 2008 | 12 commentaire(s)

C'est toujours la bouteille à encre du côté du HRC en ce qui concerne ses choix techniques. Avec seulement Hayden comme référence, le HRC continue à balancer entre un moteur classique à ressorts et l'option dite pneumatique, pourtant avalisée par la totalité de ses compatriotes. L'équipe officielle a quitté Sepang un jour avant la fin des trois organisés pour ces tests, comme il était d'ailleurs prévu, pour rejoindre le siège et réfléchir à tête reposée sur les données recueillies. Le Champion… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.2: Michelin et Honda travaillent sur le 16 pouces arrière

Par André Lecondé  le Mardi 05 février 2008 | réagir ?

Voilà que resurgit le débat sur les 16 pouces. Et de nouveau, c’est Michelin qui le pose, non plus sur l’avant de la moto, mais bien sur l’arrière. Pour Jean Philippe Weber, l’homme de la compétition dans le milieu pour les Auvergnats, c’est la monte idoine pour les 800 cc. Le 16 pouces offrant plus de surface au bitume, c’est lui qui est le plus à même d’optimiser les vitesses de passage élevées de ces motos dans les courbes rapides. « Pour le moment, nous faisons tester le 16 pouces arrière à … | Lire la suite

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Moto GP - Test Phillip Island: Hayden, trop seul ?

Par André Lecondé  le Vendredi 01 février 2008 | 20 commentaire(s)

Comme en Malaisie, Nicky Hayden a sauvé les meubles lors du dernier jour des essais, en passant des pneus tendres pour partir enfin à la conquête d'un bon chrono sur l'exigeant tracé de Phillip Island. Second temps absolu dans ces conditions, l'Américain, néanmoins, ne tenait pas à sauver les apparences: “ Je ne suis pas satisfait de notre package” annonce le Champion du Monde qui oeuvre pourtant seul à sa recherche depuis la blessure de Pedrosa. “En condition de course, nos tours ne descendent … | Lire la suite

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Moto GP - Test Phillip Island D.1 Honda: Hayden révise ses gammes

Par André Lecondé  le Mercredi 30 janvier 2008 | réagir ?

Seul représentant du HRC pour ces tests de Phillip Island, Nicky Hayden a essoré la poignée pendant 107 tours et se retrouver avec un modeste huitième chrono et l'étiquette du plus mauvais représentant Honda. Mais le Champion du Monde 2006 ne s'en offusque pas, puisque les bons pneus n'ont pas été montés pour ce qui n'était qu'un exercice de révision: “Phillip Island est un tracé différent de Sepang. Aujourd'hui, nous avons donc simplement repris tous nos réglages pour les vérifier. Ce matin,… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Le HRC fait le point

Par André Lecondé  le Mardi 29 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Le boss du HRC sur le terrain, M. Yasutake, s'est exprimé sur les tergiversations qui taraudent actuellement ses troupes en matière de moteur. Lors des derniers tests de Sepang, le team officiel Honda est en effet apparu dans l'indécision la plus complète concernant la future mécanique à adopter sur sa nouvelle moto. Une machine prête à recevoir le bouilleur au système pneumatique mais qui s'est contentée aussi d'évoluer avec l'organe classique. Un curieux mélange des genres qui a suscité bien… | Lire la suite

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