Avant que les hostilités du Moto GP ne reprennent demain, 16 février, sur le tracé de Jerez, pour les derniers tests avant le lancement de la saison au Qatar, Repsol a présenté ses troupes du côté de Saragosse. L’occasion de réunir l’ensemble de ses pilotes pour la saison 2008, qui seront au nombre de cinq : Mac Marquez, Esteve Rabat, Julian Simon et, bien sûr, le duo vedette du HRC, Nicky Hayden et Dani Pedrosa. L’occasion de revoir l’Espagnol après sa mésaventure de la toute première… | Lire la suite

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Seul à supporter les efforts de développement à la fois de Honda et de Michelin, Nicky Hayden ne ménage pas sa peine. Mais pour le moment, il ne semble guère satisfait des progrès des deux parties. On le sait, le Champion du Monde 2006 regrette de ne pas pouvoir déjà bénéficier du moteur à rappel pneumatique, devant toujours se contenter de la mécanique classique à ressorts dans un châssis conçu pour le premier bouilleur cité. Le HRC est ainsi visé. Et maintenant, c’est au tour de Michelin de… | Lire la suite

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C'est toujours la bouteille à encre du côté du HRC en ce qui concerne ses choix techniques. Avec seulement Hayden comme référence, le HRC continue à balancer entre un moteur classique à ressorts et l'option dite pneumatique, pourtant avalisée par la totalité de ses compatriotes. L'équipe officielle a quitté Sepang un jour avant la fin des trois organisés pour ces tests, comme il était d'ailleurs prévu, pour rejoindre le siège et réfléchir à tête reposée sur les données recueillies. Le Champion… | Lire la suite

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Voilà que resurgit le débat sur les 16 pouces. Et de nouveau, c’est Michelin qui le pose, non plus sur l’avant de la moto, mais bien sur l’arrière. Pour Jean Philippe Weber, l’homme de la compétition dans le milieu pour les Auvergnats, c’est la monte idoine pour les 800 cc. Le 16 pouces offrant plus de surface au bitume, c’est lui qui est le plus à même d’optimiser les vitesses de passage élevées de ces motos dans les courbes rapides. « Pour le moment, nous faisons tester le 16 pouces arrière à … | Lire la suite

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Comme en Malaisie, Nicky Hayden a sauvé les meubles lors du dernier jour des essais, en passant des pneus tendres pour partir enfin à la conquête d'un bon chrono sur l'exigeant tracé de Phillip Island. Second temps absolu dans ces conditions, l'Américain, néanmoins, ne tenait pas à sauver les apparences: “ Je ne suis pas satisfait de notre package” annonce le Champion du Monde qui oeuvre pourtant seul à sa recherche depuis la blessure de Pedrosa. “En condition de course, nos tours ne descendent … | Lire la suite

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Seul représentant du HRC pour ces tests de Phillip Island, Nicky Hayden a essoré la poignée pendant 107 tours et se retrouver avec un modeste huitième chrono et l'étiquette du plus mauvais représentant Honda. Mais le Champion du Monde 2006 ne s'en offusque pas, puisque les bons pneus n'ont pas été montés pour ce qui n'était qu'un exercice de révision: “Phillip Island est un tracé différent de Sepang. Aujourd'hui, nous avons donc simplement repris tous nos réglages pour les vérifier. Ce matin,… | Lire la suite

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Le boss du HRC sur le terrain, M. Yasutake, s'est exprimé sur les tergiversations qui taraudent actuellement ses troupes en matière de moteur. Lors des derniers tests de Sepang, le team officiel Honda est en effet apparu dans l'indécision la plus complète concernant la future mécanique à adopter sur sa nouvelle moto. Une machine prête à recevoir le bouilleur au système pneumatique mais qui s'est contentée aussi d'évoluer avec l'organe classique. Un curieux mélange des genres qui a suscité bien… | Lire la suite

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Nicky Hayden quitte Sepang après deux jours d'essai frustrants, mais aussi un record du tour officieux du tracé enlevé lors de la troisième et dernière séance. Une situation qui n'est pas vraiment de nature à éclairer un team HRC orphelin d'un des ses titulaires, et qui a du mal à se déterminer sur sa future motorisation, classique ou a distribution pneumatique, tandis que le reste de la concurrence a déjà opté pour cette dernière. Et ce n'est pas ce bon chrono qui va arranger les choses,… | Lire la suite

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Après deux jours passés à tergiverser sur des choix techniques capitaux et assommé par la perte, sur blessure, de son vice-champion du monde dès la première journée, il était souhaitable que le HRC termine sur une bonne note ce premier rendez vous de l'année des tests hivernaux. Et ce avant de s'envoler vers Phillip Island où il faudra oeuvrer dès la semaine prochaine. Nicky Hayden a compris le message et a chaussé les bottes de sept lieues, bien tendres, fournis par Michelin, pour s'en aller… | Lire la suite

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Il l'a réclamé et il l'a eu. Nicky Hayden a eu le privilège de tourner avec ce fameux moteur à distribution pneumatique qu'il appelait la veille de ses voeux mais en lequel Honda lui même, pour le moment, ne croit pas. Or, force est de constater que cet essai, plutôt que d'éclairer les parties concernées sur les choix à prendre à l'approche du lancement de la saison, a opacifié encore un peu plus la donne. Au soir du second jour à Sepang, le HRC était dans l'expectative, avec un chrono final… | Lire la suite

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