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Les 50 meilleures ventes au 1er semestre 2009

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 septembre 2009 | réagir ?

Le premier semestre de l’année 2009 est maintenant de l’histoire ancienne. Néanmoins, il est temps de faire le point sur les machines qui ont élues domicile dans le Top 50 des ventes pour notre marché hexagonal qui compte actuellement 112 704 immatriculations (en recul de 12.8% par rapport à l’année passée). A ce petit jeu, c’est toujours un 125 qui occupe le haut du classement avec le Yamaha Xmax 125 et ses 4218 unités vendues. A la seconde et troisième place, on retrouve le duo infernal en… | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Le CVO c'est toujours la cerise sur le gâteau

Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | réagir ?

Le Custom Vehicle Operations, c'est le "Monsieur Plus" d'Harley- Davidson, la pulpe du fruit de Milwaukee qui s'ingénie à réveiller le Superman qui sommeille dans chaque Clark Kent de la gamme. Produites en nombre limité par une équipe dédiée affectée dans un atelier de montage spécialisé à l'usine Harley-Davidson de Kansas City et de York, Pennsylvania, USA, ces motos de la gamme CVO sont personnalisées à l'aide de composants existants provenant du catalogue du blason et avec plusieurs pièces… | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Une Glide "ultra limited" qui défie les limites

Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | réagir ?

Avec cette nouvelle Electra Glide baptisée "ultra limited", Harley-Davidson ouvre en fait à son rejeton des espaces illimitées. Moteur plus musclé, accessoires pléthoriques, châssis au petits oignons, freinage dernier cri, tout est là, concentré sur ces deux roues, pour vous inviter au voyage au long cours. Un cran au-dessus de la bien connue Ultra Classic™ Electra Glide, l’Ultra Limited bénéficie d’une qualité d’équipements qui n'était précédemment proposée qu’en option sur les modèles … | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Le Fat Boy prend un nouveau tour de taille

Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | 5 commentaire(s)

Les Japonais ont les Sumo et les Américains ont les Fat, et depuis bien plus longtemps. Dans cette confrontation entre poids-lourds Harley Davidson en remet dans la balance en présentant une évolution de son Fat Boy pourtant déjà bien portant mais qui ambitionne visiblement d'accéder à une gamme extra-large. Plus bas et plus sombre que ses frères balaises il exacerbe ici son côté obèse sans aucun malaise. Bénéficiant d’une finition satin chromé et denim noir, cet opus propose une nouvelle selle … | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Une nouvelle Dyna pour les inconditionnels du genre

Par André Lecondé  le Dimanche 02 août 2009 | réagir ?

Vous qui aimez piloter en vous prenant pour une étoile de mer, rassurez-vous, Harley-Davidson a pensé à vous. En cette période estivale propice à la canicule, quoi de plus naturel de s'aérer ainsi les parties du corps dans un style inimitable qui a ses inconditionnels. Incontournable de l'"easy rider", indécrottable du genre custom vintage pur et dur, voici la dernière née de la firme de Milwaukee pour le moins experte en la matière, la Dyna Wide Glide. Guidon Drag et commandes au pied avancées … | Lire la suite

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Harley-Davidson 2010: Le XR1200 sort sa version X

Par André Lecondé  le Samedi 01 août 2009 | 7 commentaire(s)

Si le XR 1200 de chez Harley a sans conteste un fondement historique qui puise sa source dans le légendaire XR 750, terreur du Dirt Track, il n'arrive pas vraiment à trouver sa place contemporaine au sein de la gent motarde. Tout autant, il doit forger son identité dans une gamme de Milwaukee pas très portée sur le genre sportif qui fait que la brêle se trouve immanquablement reprocher de vouloir coincer la Buell. Pour une ambition avant tout matérialisée pour nos autres Européens, la… | Lire la suite

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c'est Noël pour Brad Pitt, son nouveau custom HD est arrivé !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 30 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Brad Pitt et la moto représente une belle histoire d’amour. Au milieu de tout ça on retrouve la pulpeuse Angelina Jolie qui a offert à son bien aimé, pour son 44ième anniversaire, des Ducati Monster (696 & 1100) mais aussi un custom qui coute tout de même la modique somme de 100000 $US… Ces trois machines sont d’ailleurs venues rejoindre une Desmosedici RR. Dans la série «People», on retrouve aujourd’hui notre goss’bo (pas Alex, un autre…) qui a reçu son nouveau joujou. Même pas besoin de le… | Lire la suite

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Idée cadeau - Livre : Harley Davidson - Edition bilingue Allemand/Français

Par Olivier Breselec  le Mardi 28 juillet 2009 | réagir ?

En cette fin Juillet, les inconditionnels de la marque Américaine de customs vont avoir, une nouvelle fois, de quoi rêver… Paru le 17 Juillet dans toutes les bonnes enseignes, «Harley-Davidson, Icon of style» est un ouvrage entièrement dédié aux machines qui ont fait l’histoire de la firme de Milwaukee. A l’origine de ces 186 pages de bonheur, Carole Touati qui signe ici une version bilingue Français/Allemand de son œuvre. Son prix !? 9.99 €uros… En bref : - Auteur : Carole Touati - Paru le:… | Lire la suite

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Michelin Scorcher "31" : En première monte sur les Harley-Davidson 2010

Par Olivier Breselec  le Lundi 27 juillet 2009 | réagir ?

Pour la première fois de leur histoire, la mythique marque Américaine et la légendaire enseigne Clermontoise se sont associées pour développer un tout nouveau pneumatique, le Scorcher «31» . Depuis 2007, Michelin offrait à Harley-Davidson une solution pneumatique de seconde monte. Pour 2010, Michelin devient leur fournisseur officiel sur les premières montes... Facilement reconnaissable, le Michelin Scorcher «31» porte le logo des deux marques sur le flan du pneumatique et équipera les modèles… | Lire la suite

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Transformez votre HD en Trike pour moins de 6000 $US

Par Olivier Breselec  le Lundi 27 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Santiago Chopper propose sur son site internet une kit d’adaptation permettant de transformer votre Harley-Davidson en un trike encore plus extrême… Mais pas forcément rose hein !! Un Trike est un véhicule à trois roues comme peut l’être le Piaggio MP3 ou encore le Can Am Spyder. Mais à l’inverse de ces derniers, les deux roues ne se situent pas à l’avant mais à l’arrière. Si vous voulez changer radicalement le look de votre Américaine ou si vous avez simplement peur de prendre 3 degrés d’angle,… | Lire la suite

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