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Harley-Davidson Euro Festival: Direction le Golfe de Grimaud St Tropez du 6 au 9 mai

Par André Lecondé  le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

La petite Venise provençale, « Prairies de la mer », les noms bucoliques ne manquent pas pour situer le golfe de Saint Tropez. Depuis quatre ans, au mois de mai, il est aussi devenu une annexe de la marque de Milwaukee qui y réunit les motards européens. Et pas seulement les inconditionnels de son blason puisque cette manifestation baptisée Euro Festival a vocation à rassembler pour quatre jours de partage et de fêtes tout ce qui roule. Jusqu'à 12 000 participants sont attendus pour cette… | Lire la suite

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Economie - Harley-Davidson: Comme l'Islande, Harley a aussi son nuage

Par André Lecondé  le Samedi 24 avril 2010 | réagir ?

La centaine d’employés travaillant à l’usine Harley-Davidson située à Kansas City se retrouve actuellement au chômage technique. Depuis jeudi, en effet, aucune machine frappée du blason de Milwaukee ne peut sortir des chaînes de production du site. Cette fois, rien à voir avec les éructations d’un volcan islandais en pleine crise. Le nuage de cendres n’est pas allé jusque là, mais ce sont quand même des émanations qui sont la cause de cet arrêt net des ateliers. Celles-ci seraient imprégnées de … | Lire la suite

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Insolite - Harley-Davidson: L'idée du XR 1200 avec du Buell ça donne le XR 124

Par André Lecondé  le Samedi 17 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Avec son XR 1200, Harley-Davidson essaie d’élargir son influence au-delà de sa clientèle traditionnelle attachée à ses customs et autres routières. Mais force est de constater que le marché n’a pas encore vibré au souvenir de la 750 de bonne famille et l’expérience a encore dû mal à se révéler concluante, même avec la sortie d’une version X. Maintenant, si elle manque encore d’idées pour sortir de son précarré, la dame de Milwaukee peut toujours compter sur ses inconditionnels préparateurs qui… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Dyna Wide Glide: Le feu sacré

Par André Lecondé  le Samedi 03 avril 2010 | réagir ?

Elle avait été sortie des rangs en 2009 et la voilà qu’elle nous revient tout feu tout flamme en 2010. Celle-là, c’est la Dyna Wide Glide qui a profité de cette relative retraite pour se refaire une toilette et reprendre le flambeau avec un déco du feu de Dieu. Des peintures de guerre dans la plus tradition « Flamming » chère à une marque qui avait plutôt tendance jusque là à l’exacerber sur ces opus élitistes CVO. Mais cette fois, ce sera bien pour le client lambda qui se délectera des « sept… | Lire la suite

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Buell - Barracuda 2: Il aurait pu être une fois...

Par André Lecondé  le Mercredi 31 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Elle se serait appelée Barracuda 2 et elle aurait marqué une nouvelle distance entre Buell et Harley-Davidson. Mais la dame de Milwaukee ne lui a pas laissée le temps d’éclore et au moment de lire ces lignes, il y a fort à parier que tous les rejetons qui ont vu le jour en guise de prototype ont été passés à la broyeuse. Cette moto, c’est celle que l’homme d’East Troy prénommé Erik aurait voulu en guise de supersportive aux côtés ou à la place, de sa 1125 R. Une transmission par chaîne, des… | Lire la suite

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Vidéo - Harley-Davidson: Pas des motos de gonzesse les Harley ? Voire !

Par André Lecondé  le Samedi 27 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le beau sexe et la moto, c’est une vaste histoire mais c’est aussi une prégnante question économique. Les Japonais et notamment Yamaha ont compris qu’il fallait travailler cette corde sensible au moment de l’achat et le Virago en a été la matérialisation en concession. Par ailleurs, la place des amazones n’a fait que grandir au sein de notre belle communauté et dernièrement la FIM a décidé de s’occuper de leur cas en rappelant que « Les femmes sont de plus en plus présentes dans le monde… | Lire la suite

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Insolite - Harley-Davidson: Un V-Rod out of Africa

Par André Lecondé  le Mercredi 24 mars 2010 | réagir ?

Avis aux collectionneurs avertis, il faudra vite se rendre du côté de Barcelone ou prendre contact avec la Fondation Juan de Dios dans la même localité pour avoir une chance de s’approprier cette pièce unique de Milwaukee. Un V-Rod revu et corrigé par l’homme du tuning espagnol Ferry Clot puis décoré par le styliste non moins hispanique Custo Dalmau. La bête s’appelle « les animaux dans la nature » et le fauve se réveille en effet au travers une posture de dragster que le travail sur les… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson CVO Softail Convertible: Le Convertible peut-il convertir ?

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le bouillon de culture qui infuse du côté de Milwaukee sous le label « Custom Vehicle Operation » nous a sorti un concept étonnant : la moto convertible. Une démarche que l’on trouve parfois chez les caisseux avec les « CC », qui transforment la boite hermétique en cabriolet en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Là, Harley-Davidson a pensé transformer une routière en custom dénudé et vice versa en un rapide et ludique jeu de mécano. N’y voyez là aucune allusion à la crise. Harley n’en… | Lire la suite

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Résultats de la vente aux enchères de Rueil-Malmaison : de bonnes affaires...

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 17 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Je vous avais présenté cette vente il y a quelques semaines. On ne peut pas dire que les prix se soient envolés lors des enchères, ce qui est une bonne chose pour les acheteurs. Les enchères sont restées dans le domaine du raisonnable voir même en dessous du prix du marché de l’occasion. Commençons par celle qui m’avait le plus fait craquer : la Koehler Escoffier KLS 5 de 1939, seule avant guerre de cette vente. Estimée aux alentours de 5000 euros, les enchères s’envoleront très vite pour… | Lire la suite

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Essais Quad Q4 by Q Tek Engineering chez Harley Davidson Route 87 : pas un mais trois pilotes essayeurs…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 16 mars 2010 | 2 commentaire(s)

A engin particulier, essai particulier. Pierre, le boss de la concession Harley Davidson Route 87 à Limoges, m’ayant dit que les avis risquaient d’être très différents en fonction des expériences et des automatismes de chacun, j’ai décidé de faire réaliser cet essai non pas par une, mais trois personnes. Tout d’abord, c’est un motard classique qui prend le guidon du Q4. Ensuite, l’engin étant accessible aux titulaires du permis B, le second cobaye choisi est un pilote de rallye amateur qui n’a … | Lire la suite

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