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Insolite - Harley-Davidson: L'histoire dramatique d'un motard qui croyait à tort avoir l'ABS

Par André Lecondé  le Dimanche 18 décembre 2011 | 4 commentaire(s)

C'est peut être l'indicateur lumineux d'un tableau de bord le plus cher de l'histoire de l'industrie moto dont va peut être pouvoir se targuer Harley-Davidson. Une distinction à trois millions de dollars dont se passerait bien la dame de Milwaukee, puisque si la justice tranche en sa défaveur, c'est de son porte monnaie qu'elle devra sortir la somme. La faute à un couple, client de la marque, qui a eu un grave accident sur l'autoroute 99 en Californie qu'il arpentait avec leur moto de 2008. La… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition de motos anciennes en 26 images.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 06 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M.G.C., c'est une des plus belles machines que la France ait produit entre les deux guerres mondiales qui était présentée. Fabriquées à Corbelin dans l'Isère par Marcel Guiguet, elle est motorisée par un JAP 500cc culbuté. Mais ce qui retient… | Lire la suite

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Interview de Kkrist Mirror, auteur de "Moto: visions graphiques".

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 05 décembre 2011 | réagir ?

Bonjour Kkrist ; peux-tu nous résumer ton parcours ? En fait, j’ai toujours aimé la moto. J’ai commencé à dessiner très jeune et dès que j’ai eu un vélo, j’ai eu envie d’avoir un moteur dedans. Donc, j’ai vécu tout ce que les passionnés ont connu, à savoir tout d’abord les mobylettes, puis ma première 125cc et enfin le permis gros cubes. Tu as roulé sur quoi ? Une Laverda 750 SF mais avant, j’ai eu une Terrot, une Peugeot et surtout une Honda 125 SL qui m’a permis de me rendre à de nombreux… | Lire la suite

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Salon de la moto 2011: trike EML et Can-Am Spyder.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 02 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

EML, célèbre fabriquant hollandais de side-cars depuis déjà trois décennies, propose désormais des kits adaptés afin de transformer certains modèles de la gamme Harley-Davidson ainsi que la 1800 Gold-Wing en trike. Tout d'abord, c'est la gamme Sportster qui reste la plus attractive d'un point de vue financier puisque le 883 Roadster équipée du kit "V3 Trike Conversion" est proposé à partir de 16 695 €. Mais la motorisation risque d'être mise à mal par cet appendice supplémentaire puisque le… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011 : Harley Davidson préparée par Free Lance et Jean Baptiste Rautureau

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Jeudi 01 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

On ne sait pas trop pourquoi, mais Harley Davidson a fait appel à deux créateurs de chaussures, Free Lance et Jean-Baptise Rautereau pour habiller un Fat Bob et un Sportster. Avec 800 heures de travail, une chose est sûre c’est qu’ils ont mis du cœur à l’ouvrage. Quant au résultat vous pourrez vous forger votre opinion sur les quelques clichés que nous vous offrons. Pour le Fat Bob, il est recouvert d’un patchwork de peau d’autruche. Vous pouvez observer sur la longue selle une fermeture éclair.… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011: les animations.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

Bon! Depuis ce matin, vous pouvez suivre en direct toute l'actualité du salon de Paris millésime 2011. Mais il n'y a pas que des expositions statiques. Plusieurs animations s'offriront également à vous afin de ne pas être qu'un simple spectateurs, histoire de profiter pleinement de votre journée au Parc des Expositions de la porte de Versailles. Petit tour d'horizon... Tout d'abord, à l'intérieur même du hall 6, une piste spécialement aménagée vous permettra de vous familiariser avec ces… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: bourse, village professionnels et partenaires.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 novembre 2011 | réagir ?

Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Ipone M4: pour les moteurs qui vibrent

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

Pensée pour les motos qui vibrent comme peuvent le faire Harley Davidson, Buell mais aussi BMW, la nouvelle forme de la M4 est aussi recommandée pour les engins à fort kilométrage ou les gourmands en huile. L’huile Ipone M4 a une viscosité 20W50 certifiée JASO MA. Pour rappel le standard JASO MA garantit une compatibilité avec les embrayages à bain d'huile utilisés sur certains véhicules, et une faible teneur en phosphate afin de préserver votre pot catalytique. Les + - La M4 est formulée pour… | Lire la suite

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Essai : Harley Davidson Switchback 2012 ou l'art de changer d'avis

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 04 novembre 2011 | 5 commentaire(s)

« Le panorama ne vous plait pas ? Changez-en ». Voilà le slogan de Harley Davidson pour cette nouvelle Dyna. Le principe est simple, une moto qui puisse offrir une utilisation dans la vie de tous les jours et si l’envie vous prend de pouvoir partir en voyage en un tour de clic. Créée pour entrer dans la catégorie Touring, elle se revendique plus légère que les autres modèles de voyage en proposant un poids de 330 kilos. C’est par exemple 45 kilos de moins que le Road King. Equipée du Twin Cam… | Lire la suite

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Economie - Harley-Davidson: Campagne de rappel pour un problème de frein arrière

Par André Lecondé  le Mardi 25 octobre 2011 | réagir ?

Chez Harley-Davidson on bat le rappel de nombre de modèles qui ont apparemment maille à partir avec leur frein arrière. La faute aux calories rejetées par l'échappement qui perturbent le fonctionnement du feu stop et qui peuvent influer sur l'efficacité du liquide de frein. Avec les conséquences que l'on peut aisément imaginer. Les machines concernées s'étendent aux productions mises en circulation de 2009 à 2012. Tant les Touring, les CVO de cette catégorie que les Trikes sont dans le… | Lire la suite

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