Harley-Davidson s'est récemment occupé de son Softail en lui donnant des airs de Dyna, voilà qu'à présent la dame de Milwaukee nous présente un Sportster affublé de canons esthétiques suggérant un Fat Bob. Comment ? Avec surtout cette roue avant de 16 pouces qui lui donne du volume et du statut tandis qu'il aura suffi d'un simple capot de phare pour lui refiler du biceps. Voici donc le Sportster 1200 Custom qui reste fidèle à la démarche maison de la variation à l'infini sur un thème. Un guidon … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous vous l’annoncions en décembre dernier (pour retrouver l’article, c’est ici), Lyon accueillera une nouvelle fois en 2011 le salon du 2 roues fin février prochain. Outre les divers exposants, les visiteurs auront droit à des shows de Stunt, dont celui de Monsieur Chris Pfeiffer… champion du monde de la discipline… rien que ça. « J'attends avec impatience le show de Lyon. L’année dernière, le public était génial. Et cette année, je vais faire monter les tours et vous couper le souffle avec de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ne vous y trompez pas. Ce que vous avez sous les yeux ressemble au premier coup d'oeil du néophyte à une Dyna mais c'est pourtant bel et bien un Softail qu'Harley-Davidson a ainsi décidé de dépouiller à l'extrême. Le genre d'exercice justement réservé la plupart du temps à l'autre famille mais qui entre à présent de plain-pied dans cette catégorie qui suscite une certaine affection chez les inconditionnels du blason. Après le parfum vintage si délicieusement distillé par le Deluxe récemment… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Harley-Davidson fait des motos mais distille aussi et surtout un style de vie. Dont ses moto, au caractère si spécifique, font partie. De fait, le monde de Milwaukee a un parfum d'exclusivité et veut embrasser tous les thèmes de l'existence, pour mieux développer de jolis et juteux produits dérivés. Avec ou sans partenariat. C'est au travers de cette large philosophie que le blason américain a décidé d'investir le domaine pour le moins inattendu de l'art culinaire. Non, l'initiative n'a rien à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deux ans, cela fait deux longues saisons que sa Majesté avait quitté notre contrée. Mais en l'an 2011, il revient pour la plus grande joie de ses sujets sur lesquels le temps n'a pas prise et qui vouent à son blason un amour aveugle et sans limite. Celui dont on parle, c'est le Softail Deluxe qu'Harley-Davidson a décidé de remettre dans son catalogue pour une famille 2011 quelque peu remaniée. On a vu que côté Sportster la dame de Milwaukee avait choisi un Superlow en fait plus haut et plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A force de fréquenter les salons, circuits, et autres manifestations dédiées à la moto ancienne, il est des « tronches » incontournables que l’on a toujours plaisir à retrouver. C’est le cas de Vince, avec qui je me suis tiré la bourre sur le circuit de Dijon. Heu ! Soyons honnête, disons plutôt qu’il nous a atomisé avec ses Indian affutées comme les flèches de ses lointains ancêtres. Passionné de motos anciennes avec une prédilection pour les machines américaines (et tout ce qui tourne autour),… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Harley-Davidson a pensé, pour sa dernière fournée de gamme, à toiletter son inamovible GT Electra Glide. Une évolution qui ne se voit guère de l'extérieur mais qui est pourtant fondamentale à l'intérieur puisqu'il s'agît de la promotion du moteur 103Ci. Une mécanique qui est à présent en dotation, en lieu et place du 96Ci. En gros, on passe de 1 596cc à 1 690cc pour un peu plus de couple et légèrement plus de watts le tout avec une acoustique un tantinet plus rocailleuses. Là-dessus, la dame de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une nouvelle vente aux enchères de motos anciennes aura lieu ce dimanche à Fontainebleau (77). En effet, la société Osenat propose aux amateurs plus de 230 lots concernant la locomotion, qu’elle soit terrestre ou « aquatique ». Une bonne vingtaine de deux roues figurent au catalogue, allant du solex (estimation : 200 à 300 € pour les modèles 660 ou 1010, 1000 à 1500 € pour le Micron) à la 750 WL civilisée (estimation 15000 à 18000 €) provenant de la firme de Milwaukee. La plus ancienne, une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qu'on se le dise, Harley-Davidson aime l'Europe et compte bien s'y ancrer en présentant à la clientèle du vieux continent des produits qui collent à ses habitudes. Pour autant, le blason de Milwaukee ne renie en rien cet enivrant parfum du nouveau monde qui émane d'une gamme qui semble figer depuis des décennies. A part la très européenne XR 1200, il faut bien reconnaître que les Américains sont passés maître dans l'art de la retouche indolore, au point que l'on peut se demander si certains,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’extérieur du salon, le temps clément de ce samedi matin permettait de déambuler tranquillement dans les allées de la bourse. Bien évidemment, compte tenu que nous sommes dans une manifestation à la base destinée aux amateurs de voitures anciennes, il est logique que l’on trouve une majorité de pièces pour cette catégorie de véhicules. Mais en cherchant un peu, on trouvait quelques deux roues. Tout d’abord, il y avait cette petite 125cc Alcyon servant de présentoir à pare-chocs tout en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .