HJC - Jet

HJC revient en force dans le segment des jets haut de gamme avec son R-Pha Jet reprenant la technologie PIM. Successeur du AC3 Carbone la nouveauté 2013 a nécessité 12 mois de développement. Conçu initialement pour le marché européen le couvre-chef met en avant sa coque aux dimensions contenues ainsi que son poids annoncé à 1200 grammes (donnée non vérifiée). Au quotidien on devrait être satisfait par son écran long et plongeant ainsi que par sa coque enveloppante pour éviter les mouvements… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2013 HJC renforce sa gamme R-Pha. Si le plus sportif de ces heaumes se voit bonifié pour l’année à venir avec l’arrivée d’une version « Plus » du R-Pha 10, toute l’attention se fixe sur le nouveau jet et le nouveau casque TT. Le R-Pha Jet affiché à 329 euros reprend le principe PIM de la gamme ainsi que les aérations à canaux ACS. Un généreux écran sera en charge de protéger le visage des éléments mais aussi de tous objets volants identifiés ou non. - Dispo : janvier/ février - Décliné… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2012 HJC complète les déclinaisons colorées de son jet polyvalent IS-33. Le heaume a donc droit à une version « Trafic » plus raffinée, avec une finition complétée d’un vernis sur l’intégralité de la calotte. Classieux en somme pour un couvre-chef qui a su rester abordable. Affiché à moins de 160 euros, le Trafic n’évolue pas pour autant par rapport aux autres versions. On retrouve donc naturellement un intérieur démontable et lavable, un écran solaire interne et des ventilations… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le coréen HJC propose un jet axé sur le design sans pour autant amputer votre pouvoir d’achat. A vous pour moins de 200 euros, l’Arty mise sur une clientèle scooter adepte de casques à la touche luxueuse. Finition soignée mais aussi mode avec ses pièces façon aluminium et ses empiècements en similicuir ainsi que sa garniture interne qui reçoit un revêtement anti-bactérien de couleur chocolat du plus bel effet. Décliné en couleurs glamours, le HJC Arty n’hésite pas à se faire mode avec une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Riche d’une gamme complète afin de séduire le plus grand panel possible d’utilisateurs de deux-roues, HJC ne s’arrête pas là et propose un nouveau jet urbain pour ceux qui se déplacent en scooters de petites et moyennes cylindrées. Répondant au nom de code d’IS Urby le casque coréen inaugure une nouvelle calotte en polycarbonate intégrant un écran solaire à deux hauteurs réglables comme HJC sait le faire… rétractable automatiquement ce double écran sera un allié précieux, tant en période… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le nouvel HJC IS-Multi reprend le concept du Nolan N43 Air en proposant à son tour un casque modulaire multi-fonctions. Couvrant la panoplie complète des possibilités deux-roues, ce casque « couteau suisse » devrait vous permettre d’avoir LE casque en fonction de votre humeur mais aussi de vos besoins… et le tout sans l’aide d’outil. Outre ses 7 configurations et sa double homologation (jet ET intégral), le chapeau coréen reçoit les standards devenus de nos jours pratiquement habituels :… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La nouveauté 2009 se refait une beauté pour 2010 avec apparition de nouveaux coloris. Design contemporain et caractéristiques techniques correctes pour un prix attractif font de ce jet un challenger de taille. Réalisé en polycarbonate avec des mousses épaisses réalisées dans un tissu « Silver Cool » anti-bactérien, le jet est entièrement démontable et lavable. Pourvu d’un double écran solaire interne réglable en deux hauteurs, le HJC IS-33 sait séduire le motard de petite cylindrée ou le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jet couvrant, le HJC FS-3 accepte les balades hors des trajets urbains. Pensé pour ceux qui roulent en scooter, le jet sera à l’aise sur un custom d’origine nipponne ou américaine grâce à une visière livrée en accessoire qui se positionnera en lieu et place de l’écran pour un look «chopper» dans la plus pure tradition Harley. Notons que l’écran et la visière ne peuvent être utilisés simultanément. Ecran couvrant à démontage rapide sans l’aide d’outil, le casque jet HJC FS-3 est pourvu d’un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Original, le demi jet HJC IS-35 s’impose comme une alternative aux casques traditionnels. Avec son look hors du commun, le HJC IS-35 mise son sur encombrement réduit lui permettant de se loger aisément dans n’importe quel coffre de scooter, même ceux des plus petites cylindrées ; ainsi que sur sa bouille arrondie équipée d’un écran solaire traité anti-UV et anti-rayures rétractable à l’intérieur de la calotte. Déjà présent les années précédentes, le HJC IS-35 revient cette année avec deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le casque jet à double fonction de chez HJC, le AC-3, reste au catalogue de la marque. Livré avec un écran et une visière, le HJC AC-3 se veut être le plus complet possible. Comme le faisait feu le Shark S400, le AC-3 peur être modulé au gré de votre activité ou de votre humeur. D’un seul clic (en fait 2… pour être précis), vous pouvez facilement le transformer : - Soit en jet avec écran long (avec traitement anti-UV) pour un roulage autoroutier ou pour ne pas avoir d’air (et de moustique) sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .