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Yamaha 1300 FJR 2009 : un embrayage plus doux et nouvelles couleurs

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 10 septembre 2008 | 12 commentaire(s)

La Yamaha FJR 1300 ne subit pas de grosse modification pour ce millésime 2009. Seul les embrayages ont été modifiés pour apporter plus de douceur. En plus de cela, 2 nouveaux coloris apparaissent. Ainsi, l'embrayage de la FJR 1300 A a été modifié : la charge appliquée sur le levier d'embrayage est réduite donc plus légère. Ceci permet d'améliorer le confort du pilote. Concernant la version FJR 1300 AS semi-automatique, diverses modifications ont été apportées au système YCC-S (contrôle… | Lire la suite

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Honda DN-01 2009 : Deux nouveaux coloris au catalogue

Par Olivier Breselec  le Dimanche 07 septembre 2008 | réagir ?

Grosse nouveauté 2008, la Honda DN-01 participe grandement à appréhender ce que sera le futur de la moto. En effet, en plus d’un design en total rupture avec ce que l’on connaît habituellement, la DN-01 inaugure une toute nouvelle transmission automatique appelée HFT pour Human-Friendly Transmission. Déjà essayée par mes soins il n‘y a pas si longtemps, la DN-01 avait bluffé la rédaction de Caradisiac Moto par la qualité de cette transmission automatique HFT qui propose deux modes (Drive &… | Lire la suite

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Essai vidéo : Honda DN-01 2008, le futur se conjugue au présent

Par Olivier Breselec  le Mardi 19 août 2008 | 6 commentaire(s)

La DN-01 est la toute première machine d’une nouvelle ère. Motorisée par un bouilleur déjà éprouvé sur la Deauville mais aussi la Transalp, on le retrouve cette fois-ci dans une moto qui semble représenter l’avenir du deux roues. Pas ses formes très futuristes d’une part mais surtout par l’adoption d’une toute nouvelle boite de vitesses robotisée couplée à un embrayage hydraulique. Portant le nom de «Human Frendly Transmission», elle propose trois modes d’utilisation différents dont deux sont… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Gamme 2009 Harley-Davidson

Par Olivier Breselec  le Lundi 18 août 2008 | 2 commentaire(s)

Très gros programme en 2009 pour la marque Américaine Harley-Davidson. Il y a du gros et du lourd à tous les niveaux. Les hostilités ont été lancées par le talentueux André qui nous présentait courant Juillet les dernières nouveautés du constructeur de Milwaukee. Pour récapituler ce qu’André avait avancé, dame Pauline et ce dernier, nous ont présenté dans la foulée, le portrait de famille regroupant ainsi en images toutes les motos de la gamme 2009… Pour venir en complément d’information, je… | Lire la suite

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Honda VFR 1000 2009 : Le V5 se précise...

Par Olivier Breselec  le Mardi 05 août 2008 | 34 commentaire(s)

Début juillet, alors que je vous présentais l’éventualité de la sortie d’une nouvelle version de la VFR, certains lecteurs sont restés dubitatifs concernant certains points... A commencer par celui du Photoshop proposé, qui, je vous rassure, n’est plus d’actualité. La première bonne nouvelle est passée. Ensuite, je vous avais dit que la VFR millésime 2009 pourrait recevoir une motorisation de type V5 issue de la RCV211V évoluant au main d’un certain Hayden lors de la saison 2006 de Moto GP. Et… | Lire la suite

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Essai – Honda DN-O1 2008 : Rencontre du troisième type...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 01 août 2008 | 9 commentaire(s)

Présentée en 2005 au salon de Tokyo sous la forme d’un Concept Bike, nombreuses ont été les personnes à ne pas donner cher de la vie de la DN-01 de chez Honda. 3 années plus tard, Honda nous offre la possibilité de passer un week-end complet au guidon de la version commerciale de cette dernière qui reprend traits pour traits ceux du concept. Avec toute la technologie embarquée qui va avec… Alors que sur le papier, Honda nous la vend comme un mélange de routière, de sportive, de custom et de … | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Quatre motos pour fêter les dix ans du CVO

Par André Lecondé  le Lundi 28 juillet 2008 | réagir ?

Inconditionnel du genre, si vous trouvez que les Harley Davidson manquent encore un tantinet de caractère, sachez que le CVO volera à votre secours pour vous satisfaire. Le « Custom Vehicle Operations » est une sorte d’unité d’élite de la » Motor Compagny », créee en 1999, si bien qu’avec le millésime 2009 qui arrive, cette cuvée du Patron fête ses dix ans. Le programme CVO a débuté en 1999 avec les modèles FXR2 et FXR3, et a été tellement bien accueilli qu’il a été relancé l’année suivante… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Des "Touring" sérieusement revus malgré les apparences

Par André Lecondé  le Samedi 26 juillet 2008 | réagir ?

Les apparences peuvent être trompeuses. Et en effet, Harley Davidson a décidé pour son millésime 2009, de faire la démonstration de la véracité de cet adage en nous présentant sa nouvelle gamme « Touring », si sage de prime abord, mais pourtant fondamentalement remaniée sous sa robe classique. Ainsi, les cinq machines au long cours qui constituent le genre chez le blason de Milwaukee ont vu leur châssis totalement repensé, doté de nouvelles solutions appliquées au cadre, au bras oscillant, au… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: Les XB ne sont pas en reste

Par André Lecondé  le Samedi 26 juillet 2008 | réagir ?

Avec l’arrivée de la 1125CR, on aurait pu craindre que Buell laisse en friche ses XB, avec l’injustice de les voir glisser en 2009 parmi la catégorie des parents pauvres de la gamme d’un constructeur. Que les tenants du modèles se rassurent, cela ne sera pas le cas, et avec le nouveau millésime qui s’annonce, les XB connaîtront, elles aussi, leur lot de nouveauté. Déclinées sous la forme « Streetbike », les « Lightning » se retrouvent à trois : XB12Ss, XB12Scg et XB9SX. Le trio bénéficie … | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Du nouveau dans le "Classic"

Par André Lecondé  le Vendredi 25 juillet 2008 | réagir ?

Pour son millésime 2009, le blason centenaire de Milwaukee s’est occupé de son opus « Classic » de la famille « Softail », démontrant ainsi que si on la joue tradition, on n’en est pas moins capable d’évolution. Et ce d’autant plus que la machine a été repensée pour coller encore un peu plus à son image vintage qui, conjuguée avec des arguments techniques contemporains, à l’image de la transmission Cruise Drive 6 vitesses ou de l’injection séquentielle ESPFI de son twin de 1 600 cc, n’est pas… | Lire la suite

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