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Economie - Yamaha: On bat le rappel pour les FJR 1300

Par André Lecondé  le Lundi 25 juillet 2011 | réagir ?

La firme aux trois diapasons a décidé de rappeler au bercail les FJR 1300 des cuvées 2006 à 2009 et 2010 à 2013, pour des raisons de tracasseries électriques. Ainsi, Yamaha va procéder par précaution à la pose systématique d'un faisceau de masse additionnel sur certains modèles de FJR1300. La proportion de FJR1300 susceptibles de rencontrer cet incident est annoncé comme faible. Par ailleurs, la marque a également décidé de remplacer systématiquement le contacteur de stop avant sur certains… | Lire la suite

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Essai BMW K 1600 GTL : l’impératrice de la route

Par Olivier Pages  le Jeudi 16 juin 2011 | 18 commentaire(s)

Après la démonstration faite avec la S1000 RR dans le domaine des supersports, BMW revient à ce qu’il sait faire de mieux : les routières. Et pour ce retour, le constructeur germanique frappe fort, très fort avec le premier 6 cylindres de son histoire. Depuis de très nombreuses années, BMW s’est imposée comme l’une des marques de référence pour l’élaboration de machines faites pour dévorer les kilomètres. L’un des meilleurs exemples de cette expertise est le fait que la plupart des services… | Lire la suite

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Les Motus MST et MST-R en piste sous l'œil d'Öhlins [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 02 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Depuis l'annonce qu'une Motus était en court de développement de l'autre coté de l'Atlantique, les choses se précipitent. D'ailleurs, André semblait envouté par les vocalises de son V4... issu d'une Corvette (1/2 V8). Aujourd'hui, deux machines se partagent la gamme du constructeur Motus : un roadster et une GT baptisés respectivement MST et MST-R. Des lettres qui ont une portée particulière en France... Toujours est-il que ces deux Motus poursuivent leur mise au point sur le circuit de Barber… | Lire la suite

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Essai Guzzi Norge GT8V: le grand tourisme accessible.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 11 avril 2011 | réagir ?

Pour fêter dignement ses 90 ans, Moto Guzzi revoit en profondeur sa GT. Nouveau moteur, nouvel habillage, la Norge GT8V ABS se veut plus voyageuse que jamais… Afin de rendre la nouvelle mouture de sa Norge plus séduisante, Moto Guzzi a bossé sur la protection pour un gain en aérodynamisme, sur les suspensions et la selle pour un plus en confort, mais aussi sur le moteur avec l'adoption du Quattrovalvole dernière génération d'une puissance supérieure de 20% (données non vérifiées) par rapport au … | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Motus MST-01: Un son qui en dit long

Par André Lecondé  le Samedi 12 mars 2011 | réagir ?

Le GT à la sauce américaine ne se conjugue pas avec le suave feulement d'une mécanique docile et presque électrique. Non,chez l'Oncle Sam, on aime bien gratifier les oreilles d'une mélodie rugueuse et presque sportive, au travers duquel le propriétaire peut faire comprendre à son environnement de quel bois il se chauffe. Chez Motus, on n'est donc pas bouche cousue et le dernier opus MST-01 destiné à parcourir les routes du monde sait donner de la voix. La preuve en images ou du moins avec cette … | Lire la suite

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Nouveauté - Motus MST-01: Le GT à la sauce américaine

Par André Lecondé  le Samedi 05 mars 2011 | réagir ?

Il n'y a peut être pas de quoi rester tout à fait bouche cousue devant l'opus de Motus, mais il a le mérite d'exister et de décliner une idée américaine du GT en moto. Le jeune constructeur d'outre-atlantique a ainsi le cran de se lancer dans un créneau farouchement tenu par les Européenne et les Japonaises, manière de démontrer de les fils de l'Oncle Sam ne savent pas seulement faire que des customs. Voici donc celle qui veut défier la future BMW K 1600 et autres Kawasaki 1400 GTR. Elle… | Lire la suite

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BMW K 1600GT et GTL 2011 : Tarifs et disponibilité...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 24 février 2011 | 1 commentaire(s)

Actuellement en essai en Afrique du Sud, les nouvelles BMW K 1600GT et GTL sont sur le point de débarquer en concession. A quelques jours de cet évènement, la marque à l’hélice vient de dévoiler les tarifs et la disponibilité de ses deux vaisseaux amiraux… Tous les amateurs de Grand Tourisme les attendent avec impatience. Motorisées par un six cylindres en ligne de 1 600 cc, les nouvelles K 1600 seront disponibles en deux versions. L’une baptisée GT et l’autre, GTL. Voilà en quelques lignes… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Honda: La Goldwing s'offre un lifting

Par André Lecondé  le Lundi 21 février 2011 | réagir ?

Honda a décidé de toiletter son vaisseau amiral qui ne sera bientôt plus le seul à partager la noblesse d'un six cylindres dans la grande production motocycliste. Sera-ce suffisant pour ne pas se faire tailler des croupières par un BMW K 1600 qui, sans trop l'avouer, lorgne sur son marché américain ? L'avenir proche nous le dira. Et c'est d'ailleurs aussi peut être pour ça que cet opus de la grande routière japonaise déclinée depuis maintenant plus de trente cinq ans arrivera d'abord chez… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW: Les K1600 GT et GTL roulent en Afrique du Sud

Par André Lecondé  le Mercredi 16 février 2011 | 1 commentaire(s)

Le nouveau vaisseau amiral de BMW roule actuellement du côté de l'Afrique du Sud pour des derniers essais avant de se lancer dans le grand bain du marché. L'occasion pour le site Hell of Leather, de recueillir les premières impressions des heureux élus pour effectuer ces kilomètres inédits. Des sentiments qui laissent augurer une croustillante machine qui risque de privilégier le voyage plutôt que la destination. Les K 1600 GT ou GTL sont ainsi qualifiées de série 7 de la moto, en référence aux … | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited: Un nouveau moteur pour une évolution tout en douceur

Par André Lecondé  le Mercredi 22 décembre 2010 | réagir ?

Harley-Davidson a pensé, pour sa dernière fournée de gamme, à toiletter son inamovible GT Electra Glide. Une évolution qui ne se voit guère de l'extérieur mais qui est pourtant fondamentale à l'intérieur puisqu'il s'agît de la promotion du moteur 103Ci. Une mécanique qui est à présent en dotation, en lieu et place du 96Ci. En gros, on passe de 1 596cc à 1 690cc pour un peu plus de couple et légèrement plus de watts le tout avec une acoustique un tantinet plus rocailleuses. Là-dessus, la dame de … | Lire la suite

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