Si les titres sont encore à distribuer en Moto GP entre les pilotes et les constructeurs, il est cependant un des acteurs incontournables du paddock de la Dorna qui est d'ores et déjà assuré de son sort. Une situation confortable due à une position de monopole qui ne laisse aucune place aux aléas de la course, une conjoncture dont se satisfait Bridgestone qui, à l'issue du Grand Prix d'Australie ce week-end aura engrangé son cinquantième succès dans la catégorie reine. Mais si à vaincre sans… |
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2008 marquera la fin de l'histoire Michelin dans la catégorie des Grands Prix moto. D'ailleurs, elle terminera pour le coup l'épopée du Bibendum dans toutes les disciplines internationales dévolues à la vitesse sur circuit, car les Auvergnats ont déjà plié bagage en Superbike, si bien qu'il ne restera plus que l'Endurance aux Clermontois pour limer le bitume d'une piste. La politique choisie du manufacturier unique en a voulu ainsi. Fidèle à ses convictions, Michelin a décidé de ne pas rentrer… |
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En laissant sous entendre que les contacts avec Bridgestone étaient toujours d’actualité dans la perspective de la saison 2008, Valentino Rossi a jeté un sacré pavé dans la mare, au moment où on aurait pu penser que le débat sur les gommes était en voie d’apaisement. Si Carmelo Ezpelata calme le jeu, le pilote Yamaha, lui, attise les braises et déballe sur la place publique sa détermination à bénéficier des pneus japonais l’année prochaine. Le schéma serait le suivant : une équipe spéciale pour … |
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C’est à croire qu’il ne veut pas en démordre. Reconnu comme étant l’inspirateur d’un Carmelo Ezpeleta qui s’était découvert au Japon une vocation pour le manufacturier unique, avant de revenir à de meilleurs sentiments, Valentino Rossi paraît toujours déterminé à ne pas refaire une saison avec Michelin. C’est ainsi que bien que Yamaha ait annoncé sa poursuite de partenariat avec les Auvergnats, le « Doctor » déclare sans sourciller dans le paddock de Phillip Island que « rien n’est décidé ». Et … |
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C’est du moins ce que l’on affirme ICI. Le boss de la Dorna, qui peut se vanter d’avoir mis une belle pagaille lors du Grand Prix du Japon en faisant sienne la conviction d’un Rossi et l’espérance d’un Pedrosa de voir mis le Moto GP sous le régime du manufacturier unique, semble faire machine arrière sur ce thème brûlant. Parce que les manufacturiers s’en sont offusqués, ou que la majorité des pilotes n’y sont pas favorables ? Que nenni, Ezpeleta affirme que s’il revoit sa copie, c’est parce… |
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