Il y a, chez nous, les calendriers de La Poste et des pompiers, et puis, pour le reste du monde, il y a le calendrier Pirelli. Le document indispensable pour tourner la page d'un exercice afin de mieux en entamer un autre, un rendez-vous attendu avec une telle ferveur qu'il relève du parcours initiatique. Mais force est de constater que l'éphéméride a bien évolué au travers des années. De libidineux, il est devenu de plus en plus esthétique, pour prendre finalement une tournure sociale et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Traces humides peuvent faire bon ménage avec freinages puissants, accélérations de bourrins et angles de têtus... si, si. Pour en faire la preuve, Randy Mamola chausse les nouveaux pneus Michelin Power Pure pour un tour unique sur le tracé espagnol d'Almeria. Ainsi équipé, l'américain explique ce qu'il faut faire ainsi que les traj' à prendre. Attention, ça envoie du bois! Retour au stand pour le champion, avant notre arrivée sur place, pour un test route et circuit du nouveau gommard sport/… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’édition 2009 des 24h du Mans arrive à grands pas… dans 11 jours exactement, une petite cinquantaine d’équipages prendra la départ de cette course d’endurance pour y effectuer deux tours d’horloge. Parmi ces équipages, un seul attirera particulièrement mon attention puisque je le suis dans les moindres détails depuis quasiment le début de l’aventure. La particularité de ce team repose sur l’engagement d’une machine âgée de 21 printemps qui a connu, à plusieurs reprises, la victoire par le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les «muscle bike» vous connaissez !?... non et bien voilà, pour vous situer rapidement la chose, c’est la même bestiole qu’un muscle car mais en version deux roues. Autant dire du gros, du lourd pour «les couillus», pour les velus… Welcome to les z’états z’unis d’Amérique là où ce qui est bigger est better et où, pour palier a une certaine frustration, ils mettent des gros moteurs dans tout ce qui roule. Du coup, on se retrouve ici avec de biens jolis customs équipés de moteur V8 développant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette technique est plutôt qualifiée de Backing it, d’autres l’apparentent à celle de la voiture, le Drift. Mais pour moi cela reste de toutes manières un défi technique et esthétique qu'il faut pouvoir faire. C’est loin d’être à la portée de tous. Comme vous pouvez le voir sur ces images, le Backing it est beaucoup utilisé par les pilotes de Moto GP. Entre autres pour pouvoir passer plus vite. On peut même y voir quelques ratages. Profitez-en pour en prendre plein les yeux, c’est cadeau. Pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je ne vois pas d’autre titre que celui là quand je vois ce type de vidéo. Voilà le parfait exemple de ce qu’il ne faut absolument pas faire. Au début, je voulais nommer cette news « Régis fait chauffer sa moto », mais la ce n’est pas très gentil pour Régis quand même. Déjà fait tirer ce Kawasaki Z 1000 à froid n’est pas une brillante idée, mais insister lourdement jusqu'à en faire brûler la laine de roche à l’intérieur des pots d’échappements, c’est ce que j’appelle avoir une bicyclette qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et oui, le Blog Moto est toujours en preview sur l'actualité, il était donc bien normal que nous le soyons aussi sur les essais. Nous vous avions présenté avant tout le monde les premières images de la Ducati 1098, il était bien normal que l'on vous trouve les images de l'essai de cette tuerie italienne. C'est un particulier qui a voulu immortaliser le grand jour et nous en fait profiter. Avec une petite mise en scène qui va bien, c'est du grand spectacle ! Pour voir la vidéo ici | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

J'entends d'ici les mauvaises langues : « J'aurai plutôt pensé que ça aurait été un Fazer, ça brûle mieux ». Et bien quand bien même, ça fait toujours mal au cœur de voir une moto brûler, surtout que ce custom est loin d'être d'origine. Un beau gâchis de temps et d'argent. Le plus suprenant, c'est que ce qui ressemble au propriétaire n'a pas l'air plus perturbé que ça. Pour voir la vidéo ici | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En février dernier Christian Pfeiffer devenait champion du Monde de Stunt Indoor. Mais pour mieux comprendre comment il en est arrivé là, voici une vidéo de ses exploits qui vous expliquera tout. Comme on dit, une photo vaut 1000 mots, alors une vidéo... Il commence sa démo avec une Ducati Monster et continue avec un trial. Bref, 15 minutes de bonheur rien que pour vous. Appréciez, savourez, c'est du bonheur en tube ! Pour voir la vidéo ici Source | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rien ne vaut une petite bourre entre copains pour entretenir la forme. Et même pendant l'hiver il est toujours bon de se dégourdir les papattes et les roues de votre chère et tendre. En quand on a une route bien enneigée à proximité ça peut être encore plus marrant. Les gars en font apparemment régulièrement l'expérience au vu de la maîtrise et de l'état des motos. Pour voir la vidéo ici | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .