Clous, chrome… et rock’n’roll certes, mais ce ne sont pas des raisons suffisantes pour avoir mal au dos et lutter contre le vent en s'en prenant plein la g... Givi l’a bien compris et propose une gamme de pare-brises plus ou moins hauts en fonction de vos envies ou de vos besoins. Allant d'une hauteur de 38 à 53 centimètres, le fabricant transalpin mixe le polycarbonate et le chrome pour jouer sur la protection sans faire l’impasse sur le look. Avec une finition fumée dégradée vers le noir en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est dans un style ricain que l’italien nous fait prendre la route sans crainte de manque de place ni des intempéries. Givi propose aux amateurs de chrome des sacoches cavalières cloutées (GP 95) ou non (GP 97). Réalisées en cuir, quoi de plus normal pour les amateurs du style, les sacoches italiennes ne dérogent pas au look imposé par la catégorie et se parent de rabats mais aussi d’une housse pluie livrée de série pour la version GP 97. Annoncée comme étanche, elle devrait garder ainsi au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans sa gamme de sacs étanches, Givi propose aussi le TW02. Cette fois c’est sous la forme d'un sac rouleau que le fabricant transalpin se propose de mettre à l’abri vos biens. Toujours en TPU thermo-soudé, le bagage italien se veut léger, recyclable mais aussi résistant à l’abrasion si l’on en croit le fabricant. Polyvalent, le TW02 devrait trouver sa place sur votre engin aussi facilement que son frère le TW0. Annoncé comme waterproof, le sac devrait pourvoir compter sur ses coutures… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour porter en deux-roues vos fringues au sec, Givi propose une gamme de sacs annoncés comme étanches. Avec ses 40 litres de transport, le TW01 est une nouvelle alternative au top case, non seulement un look plus jeune mais aussi une facilité d’utilisation supérieure à la « bagagerie de papa ». Multifonction, le Givi TW01 devrait se montrer aussi pratique en moto qu’une fois descendu de votre deux-roues. Pouvant être transporté sur la selle passager, le porte-bagages ou sur les top cases du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Givi met cette année l’accent aux JPMS sur les casques. Du jet, de l’intégral, l’italien compte bien se faire un nom dans les couvre-chefs… et ça se voit. Look traditionnel pour ce 10.6 D-Visor qui offre à celui qui roule en ville tout ce qu’il peut attendre : double écran solaire, fermeture de jugulaire par système micrométrique, écran relativement couvrant et bouille sympa sont à mettre au crédit du jet. L’intégral n’est pas en reste avec deux modèles plus ou moins techniques mais qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Première d’une gamme qui promet d’être longue, la nouvelle sacoche réservoir Givi T480 reprend le procédé d’accroche présenté hier : le Easylock. Outre son système d’arrimage ultra ingénieux, la sacoche ressemble à nombre de ses semblables avec un volume modulable pour coller au mieux aux demandes de l’utilisateur, une housse pluie pour garder ses affaires au sec si votre route croise la pluie et une sangle de transport bien utile une fois descendu de sa moto. L’italien n’a pas oublié les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour faciliter votre vie et vos voyages, Givi propose un nouveau système de fixation répondant au nom de code de Easylock. L’italien révise sa copie, creuse ses méninges et met au point cette attache maline qui fait fi des réservoirs plastiques et des formes improbables visant à vous rendre fou lorsque vous désirez greffer votre sacoche réservoir sur votre bidon. Simple, l’Easylock se solidarise au bouchon réservoir pour devenir support à part entière. Exit les sangles et autres tapis réservoir.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connu et reconnu dans le monde de la bagagerie, Givi n’a pas qu’une corde à son arc et propose aussi différents types de casque dont le modulable X08 ou X-Modular. Caradisiac Moto en fait l’essai. Présenté lors de l’avant-dernier salon de Milan et disponible uniquement à partir de cette année, le X08 joue la carte du raffinement avec une coque au design qui n’est pas sans rappeler celle du Nolan N101 par exemple. Petit spoiler arrière bien intégré dans la coque, arrêtes apparentes du plus bel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le partenariat entre Givi et Guru donne naissance à une gamme fashion à laquelle les aficionados de la petite fleur seront sensibles. Tendance dans le milieu du life style, Guru marque de son empreinte le petit jet urbain italien : le X05. Compact, mode et totalement citadin, le demi jet transalpin ne varie pas d’un iota pour la circonstance. On retrouve donc des caractéristiques inchangées et un prix en hausse… En bref - Coque en polycarbonate. - Casque jet (proposé en deux tailles de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec un gabarit adapté à leur morphologie, le jet HPS Junior optimise le rapport poids/ sécurité tellement important tant côté confort que du point de vue de la sécurité. Pensé pour que les petites têtes puissent circuler avec un max de sécurité, le casque Givi se veut aussi ludique. En effet, le manufacturier transalpin met dans le carton deux plaques de stickers afin que votre bout de chou décore son heaume à sa convenance… Décliné en deux versions de couleur, blanc brillant ou rose brillant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .