Gilera - Moto GP

Organisé tous les deux ans par les bénévoles de la FFMC 87, le 13ème Salon de la Moto de Limoges a fermé ses portes dimanche soir, après avoir connu un franc succès, malgré une météo pour le moins capricieuse. Comme dans toutes les manifestations de ce genre, on retrouve la recette classique avec les concessionnaires locaux, les distributeurs d'accessoires, les acteurs du milieu de la compétition ainsi que diverses animations. Justement, puisque nous parlons d'animation, les membres du Team… | Lire la suite

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Alors que nous assistons aux derniers instants de la catégorie 1/8ème de litre sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, prenons la machine à remonter le temps pour nous retrouver en 1949. Alors que l’Europe est à peine remise du deuxième conflit mondial de son histoire, la FICM (qui ne s’appelle pas encore FIM), décide, lors de son Congrès de Londres en 1948, de mettre en place un Championnat du Monde de vitesse. Jusqu’à présent, les épreuves s’apparentaient plus à une confrontation inter pays… | Lire la suite

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Sortie début 2009, ce livre retrace l’évolution technique des motos de grand prix depuis sa création en 1949 jusqu’en 2008. Cet ouvrage est l’œuvre de Kévin Cameron, grand spécialiste des grands prix depuis pas mal d’années notamment pour le magazine Cycle World. Il y décortique le développement technique de chacune des saisons et explique pourquoi c’est tel machine et pas une autre qui a remporté le titre. Ce livre est aussi l’occasion de voir les données techniques des 60 motos qui ont… | Lire la suite

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Au moment même où le Président de la FIM en appelle au fair-play de ses compétiteurs, la remarque de Marco Simoncelli ne pouvait pas mieux tomber. L'Italien, décidément ravi de sa pige en mondial Superbike, s'est laissé aller à une comparaison entre le mondial et le GP250 qu'il arpente avec sa Gilera et dont il est le Champion du Monde en titre, couronne qu'il s'apprête à laisser à la fin de la présente saison. Et pour lui, il n'y a pas de doute. Les Hommes, c'est en Superbike qu'ils se… | Lire la suite

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Ce week-end à Indianapolis, les quarts de litre feront leur tout premier Grand Prix des Etats-Unis sur ce tracé légendaire, au contraire des deux autres catégories qui y ont déjà ouvert leur palmarès l'année dernière. En effet, il faut se souvenir que les conditions météorologiques avaient été exécrables il y a un an, à cause d'un ouragan Ike qui avait pris ses aises dans la région et forcé les organisateurs à annuler la bataille des 250. De fait, ce rendez-vous du GP250 a un goût particulier… | Lire la suite

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L'idée qu'Aprilia sera bel et bien du Moto 2 en 2010 avec cinq motos prend à ce point de l'ampleur qu'il quitte progressivement la sphère trouble de la rumeur pour mieux prendre l'aspect d'un plan structuré. Ainsi, les intérêts du blason de Noale dans cette nouvelle catégorie marchant en exclusivité avec un quatre cylindres Honda de 600 cc seront sans aucun doute gérés par l'incontournable Aspar Martinez qui devrait faire monter Smith de la 125 et garder notre Mike Di Meglio qui, sauf arrivée… | Lire la suite

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Alain Roger nous avait pourtant par deux fois juré le contraire, mais il faut croire qu'on ne lui dit pas tout en Italie ou qu'il est un petit cachottier. Autre scénario, que cette nouvelle venue d'Espagne soit erronée, mais connaissant les connections des médias ibériques avec le clan hispanique en Grand Prix, à commencer avec Aspar, on peut commencer à porter crédit à cette affaire révélée de l'autre côté des Pyrénées. Ainsi, Aprilia sera bel et bien du futur Moto 2 avec un châssis sorti de… | Lire la suite

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Le bruit en avait été assourdissant en Catalogne et pourtant il avait été mis sous l'éteignoir par le principal intéressé lui-même, Marco Simoncelli. Aujourd'hui, il semble bel et bien vérifié au point qu'à Assen, et peut être même dès demain, il tournera à l'annonce officielle. Ainsi, l'Italien liera son sort à Honda pour sa montée en Moto GP. Une signature faite avec un HRC qui le placera chez Gresini, règlement oblige puisqu'il interdira, en 2010, un pilote débutant dans la catégorie reine… | Lire la suite

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La rumeur voulant que Marco Simoncelli ait déjà signé pour Honda s'est répandue dans le paddock d'un Moto GP qui a donc commencé en Catalogne son marché des transferts. Rumeur que le principal intéressé a tenu à démentir, suivi en cela par son mentor Carlo Pernat. Mais bruit qui, après recoupements, n'est pas le moins du monde infondé. Et pour cause, caradisiac.moto peut vous dire que le blason ailé veut l'Italien. Et qu'il ait près à bourse délier pour l'embaucher. Une ambition qui dépasse… | Lire la suite

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Marco Simoncelli, on le sait, est actuellement le pilote le plus courtisé du paddock Moto GP. Au point qu'il donne la fièvre aux directeurs des écuries dans les travées de Montmélo. Ainsi, aujourd'hui, s'est répandue une rumeur telle une trainée de poudre voulant que le Champion du Monde 250 en titre ait signé avec Honda, pour deux ans et quatre millions de dollars, à passer au sein de l'écurie Gresini, toujours considérée comme un peu plus qu'un simple team satellite par le blason ailé. Un… | Lire la suite

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